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Autore Messaggio
scorpiosimo
Metanista aspirato


Registrato: 26 Jul 2014
Messaggi: 19
Località: AN
MessaggioInviato: Mer 23 Mag 2007, 13:12 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao junp1975 e grazie x il tuo intervento!
Tu dici che il mio meccanico avrebbe dovuto riconoscere gli ammortizzatori anteriori da quelli posteriori?
Io ti dico con certezza che nel kit che ho acquistato via internet non c'era nessuna info a riguardo ed esteticamente ti assicuro che gli ammortizzatori sono quasi identici Sorpreso
Secondo te questo scambio anteriore/posteriore è così influente nella mia auto?! Spazientito
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junp1975
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Apr 2008
Messaggi: 741
Località: Nardò (LE)
MessaggioInviato: Mer 23 Mag 2007, 14:53 Rispondi citandoTorna in cima

scorpiosimo ha scritto:
esteticamente ti assicuro che gli ammortizzatori sono quasi identici Sorpreso
Secondo te questo scambio anteriore/posteriore è così influente nella mia auto?! Spazientito


E' quel "quasi" che dice tutto!
Alla mia audi appena presa e montato l'impianto ho subito cambiato gli ammo posteriori perchè erano scarichi, ne avevo trovati in offerta per l'A6 ma non andavano bene per via del numero di telaio...e parliamo sempre di ammo posteriori! figuriamoci a montare dietro quelli destinati all'anteriore! magari gli attacchi combaciano, ma le caratteristiche sono totalmente differenti...poi le mercedes essendo a trazione posteriore hanno una ripartizione dei pesi molto + verso il dietro! e non dimenticare mentre davanti abbiamo il cinematismo della sterzata e la scatola dello sterzo che già di loro "smorzano", dietro abbiamo una situazione + semplice (per quanto il multilink sia complesso), infatti le ruote fanno solo su e giu, poi aggiungici il peso delle bombole e capisci quanto diventi fondamentale avere li ammortizzatori ESATTI!
Il fatto che magari ti faccia lo scherzo + a metano che a benzina sarà dato dalla differenza di erogazione (non credo sia dovuto alle bombole che si svuotano Risata a crepapelle ), che su trazione posteriore con ammortizzatori sbagliati, non mi meraviglio che succeda!

_________________
EX Dedra 1.6 '89 bombolone 90lt
EX Marea SW 2.0 '97 HLX 20V bombolone 90lt
EX mitica Audi A6 Avabt 1.8T 7*20lt
EX Passat 1.4 TSI EcoFuel DSG7
ORA Skoda Superb SW 1.6 TDI N1 full full....ma tornerò presto al metano!
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scorpiosimo
Metanista aspirato


Registrato: 26 Jul 2014
Messaggi: 19
Località: AN
MessaggioInviato: Mer 23 Mag 2007, 22:53 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao junp1975,
mi sembri molto preparato sull'argomento


Ultima modifica di scorpiosimo il Dom 27 Lug 2014, 22:39, modificato 1 volta in totale
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Ludo
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Messaggi: 14273
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MessaggioInviato: Gio 24 Mag 2007, 00:52 Rispondi citandoTorna in cima

Se gli ammo sono accorciati sono gli Sprint, adatti appunto a molle più corte di quelle di serie. Se invece hai montato gli Sport, per molle di serie, su molle più corte hai fatto un bel casino: logico che non lavorino risultando sempre compressi...e le bombole senza spessori aggravano la situazione.
Non c'è nient'altro da fare: monta gli ammortizzatori adatti alle molle o viceversa, sugli assi per i quali sono destinati (in caso di dubbio chiedi alla Bilstein) e aggiungi gli spessori.

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scorpiosimo
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Gio 24 Mag 2007, 10:10 Rispondi citandoTorna in cima

Probabilmente ho confuso sport con sprint però sono sicuro che le molle sono adatte agli ammortizzatori e viceversa perchè fanno parte di un kit tutto ribassato e più rigido dell'originale!
L'unico dubbio è se ho invertito gli ammo anteriori coi posteriori!
Però non so come si fa a riconoscerlo e quanto sia influente questo errore sul comportamento della vettura Spazientito
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scorpiosimo
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Ven 25 Mag 2007, 19:37 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti...ora vi racconto le ultime novità!
Gli ammortizzatori sono invertiti, gli anteriori coi posteriori


Ultima modifica di scorpiosimo il Dom 27 Lug 2014, 22:40, modificato 2 volte in totale
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Ludo
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Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Sab 26 Mag 2007, 08:23 Rispondi citandoTorna in cima

scorpiosimo ha scritto:
Infine come ciliegina sulla torta l'installatore ha trovato la causa del retropassaggio dell'auto da metano a benzina quando si accelera...polmone difettoso da sostituire in garanzia!

Di questo, però, non ci avevi parlato. Occhio alla pressione anche col polmone nuovo, però.

Citazione:
Se poi aggiungiamo anche un consumo anomalo di olio motore...1 litro per 2000-4000 km indipendentemente dallo stile di guida o dal tipo di strada che si percorre con fumate bianche rarissime ma molto evidenti quando si manifestano

Beh, a freddo il fumo bianco allo scarico è tipico dell'alimentazione a metano, se invece fuma bianco a caldo in accelerazione (abbinato all'aumento del consumo d'olio) qualche gommino guidavalvola non è messo benissimo. Km?

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scorpiosimo
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Sab 26 Mag 2007, 20:13 Rispondi citandoTorna in cima

Citazione:
Di questo, però, non ci avevi parlato. Occhio alla pressione anche col polmone nuovo, però.


Ne avevo parlato a pag3 nel mio primo messaggio!


Ultima modifica di scorpiosimo il Dom 27 Lug 2014, 22:41, modificato 1 volta in totale
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mercedesclkcompressorNINO
Ospite





MessaggioInviato: Gio 31 Mag 2007, 16:40 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao confermo anche io il problema del consumo olio e della fumata bianca so che in commercio esistono prodotti per pulire i condotti dell'olio sopratutto quando un motore rischia di aver girato con olio vecchio! io ho la vettura da circa un anno a metano e confesso di AVER TRASCURATO IL CAMBIO OLIO causa kilometraggi eccessivi in poco tempo! ...... cerchèro un prodotto adaTTO PER FARE IL LAVAGGIO dl circuito olio e vediamo se i consumi di olio diminuiscono!!!! ..... ho avuto anche il problema che la macchina con accellerazioni brusche la centralina andando in protezione passava a benzina e camminava a 3 cilindri . questa settimana la devo ritirare dall'elettrauto il quale disperato e lavandosene le mani la stava portando alla mercedes e allora si che sarebbero stati problemi! ho cambiato fili bobine pipette debbimetro la qualsiasi vi giuro stavo inpazzendo! adesso mi dice che la macchina va bene ma il vero guasto ancora non lo ho appreso perchè lavorando fuori ritirerò la macchina solo venerdi! adesso incrocio le dita e spero solo di non diventare troppo povero questo mese .... ma questo ne va della correttezza morale del mio istallatore elettrauto di zona! approposito che olio usi??? che marca candele e sigla ???...vi aggiornerò sulla mia situazione!
scorpiosimo
Metanista aspirato


Registrato: 26 Jul 2014
Messaggi: 19
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MessaggioInviato: Lun 4 Giu 2007, 21:22 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, ma la tua auto che motore monta?


Ultima modifica di scorpiosimo il Dom 27 Lug 2014, 22:42, modificato 1 volta in totale
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