Distributori in Sardegna

No metanodotto, no distributori! Semplice, no?

Fintanto che non arriva il Galsi, nisba!

... ovviamente se avessi letto i post precedenti della discussione... non avresti posto la domanda! RTFM!

Metanista turbo Registrato: 23 Dec 2008 Messaggi: 67 Località: Venezia

... e nemmeno sarebbe detto che ci siano una volta arrivato il Galsi, perchè in Friuli V.G. passa il metanodotto dalla Russia da molti e molti anni, e di distributori di metano quasi nulla!!!
Scandaloso... Arrabbiato

Volevo infatti scriverlo, ma mi sembrava più che ovvio!

E di certo, se si vorranno distributori di metano in terra sarda sarà inevitabile dover ricorrere a incentivi come fatto in Lombardia ed in Alto Adige, giusto per citare due esempi calzanti. Qualche amministratore locale, comunale, provinciale o regionale sardo ci ha mai pensato in un uno scatto di improvvisa lungimiranza?

Partire da zero con zero auto a metano circolanti (a parte qualche auto immatricolata sull'isola ma che circola sul continente), è il classico "cane che si morde la coda". E dubito fortemente, infatti, che Agip/Eni si mettano di slancio, appena arrivato il Galsi, a costruire e finanziare una serie di impianti con fondi propri (nonostante i miliardi di € cash in cassa che potrebbero investire, ma questo è davvero un altro discorso).

Installatore Registrato: 10 May 2011 Messaggi: 114 Località: Zanè (VI)

gipi ha scritto:

Se é per questo è ancora più strano che a nessun privato venga voglia di realizzare un distributore di metano in Friuli V.G.(vicino al confine sloveno) oppure in Sardegna(con tecnologia GNL),zone che secondo me solo con il flusso turistico farebbero felici tanti gestori...

Con il parco macchine a metano che c'è in Sardegna (penso attorno allo zero, a meno di casi di masochismo), dubito che un privato voglia fare il buon samaritano e dinvestire un tot di migliaia di euro per incentivare l'uso del metano. Magari lavorerebbe d'estate, ma il resto dell'anno?

Il resto dell'anno contribuirebbe alla creazione del parco auto a metano dei residenti locali, e li fidelizzerebbe tutti nel giro di qualche anno.
Idea

Se la vedi dal punto di vista di un gestore valtellinese o friulano è ancora peggio e creare il parco auto locale è ancor più duro, avendo un flusso turistico di almeno un ordine di grandezza inferiore rispetto alla Sardegna.

Ci sono catene nel privato che hanno decine di impianti e ne hanno anche in Sardegna: per loro lo sforzo è molto inferiore rispetto al singolo gestore.
Ovvio che stiamo parlando di aggiungere un erogatore doppio e relativo compressore ad un impianto multicarburante già esistente, magari con serbatoio LNG finchè non arriva il tubo dall'Algeria, non di realizzare un monocarburante metano con 8-12 colonnine sul tipo di Metanopoli.
Occhiolino

Installatore Registrato: 10 May 2011 Messaggi: 114 Località: Zanè (VI)

Bisogna avere la forza di poter aspettare la creazione del parco macchine esponendosi con in investimento di quel genere! Vero è che anche i primi distributori di metano "sul contitnente" avranno avuto gli stessi problemi, magari con una rete gas esistente, ma senza turisti. Speriamo nel futuro. L'ultima volta che sono stato in Sardegna andavo a puzzolio, la prossima vorrei sfruttate la mia punto.

Installatore Registrato: 5 May 2012 Messaggi: 167 Località: Verona Nord

alecosta ha scritto:

Bisogna avere la forza di poter aspettare la creazione del parco macchine esponendosi con in investimento di quel genere!

Quando 2 anni fa sono andato in Sardegna ho visto moltissime Fiat Panda;ora io credo che di questi tempi anche ai Sardi non dispiacerebbe girare con una Natural Power piuttosto che una a benzina...e comunque prima bisogna mettere il metano e poi di conseguenza si crea velocemente il parco auto.

Installatore Registrato: 10 May 2011 Messaggi: 114 Località: Zanè (VI)

Con "bisogna avere la forza di aspettare" intendevo proprio quello, prima crei il distributore, e poi aspetti il parco macchine. La forza sta nel sopportare un periodo con pochi incassi, quando ci si è esposti (indebitati...) per la realizzazione dell'impianto. Una catena riesce ad assorbire il colpo sicuramente meglio del singolo.

Se qualche ente di trasporti pubblici avesse voglia di fare una scommessa, una flotta di autobus a metano potrebbe fornire la base di consumo non stagionale per supportare l' attività di un metanaro L-CNG Idea

. Poi chiaro, fuori stagione i bus servono per tenere aperto, i danè -forse- si fanno quando arrivano i turisti d' estate. E' però matematico che dal giorno dopo che apre un metanaro qualche sardo circostante comincia a ragionare su un' auto a metano, e così via..... Occhiolino

Questo però richiederebbe investimenti consistenti da parte delle aziende di trasporto, autobus e stazione di rifornimento propria, non so se il momento sia propizio. In Val d' Aosta, dove il metanodotto c'è, ma fino a qualche anno fa c' erano anche i buoni benzina per i residenti, hanno scelto, pur tra mille difficoltà, proprio questa strada.....

Metanista turbo Registrato: 28 Feb 2012 Messaggi: 56 Località: Sulmona (AQ)

L'elenco dei Comuni interessati dal passaggio del GALSI:

Ecco la mappa con il tracciato del metanodotto

Una domanda per chi è presente anche oggi alla fiera di Bologna (vg, mdlbz, altri):
allo stand ENI ci sono dei cartelli che riportano la distribuzione sul territorio nazionale delle stazioni di servizio affiliate; è indicata una stazione a Cagliari, ci sono novità non ancora presenti nell'elenco di metanoauto.com?