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Autore Messaggio
edoardov
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MessaggioInviato: Dom 11 Dic 2011, 00:26 Rispondi citandoTorna in cima

qualcuno, fino a pochi anni fa, prevedeva di riuscire ad "imporre" le auto ad idrogeno in Lombardia in pochi anni, per fortuna è finita in una bolla di sapone, avevano persino inaugurato una stazione di rifornimento di idrogeno in zona Fiera Milano, ovviamente con colonnina posticcia.
Costi sempre folli, semplice spostamento del inquinamento e la solita presa per i fondelli.
O ne avete viste in giro ?

Mi sa che a Formigoni brucia ancora Sorriso

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mdlbz
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MessaggioInviato: Dom 11 Dic 2011, 01:09 Rispondi citandoTorna in cima

Ti riporto quanto ho scritto solo un mesetto fa:

mdlbz ha scritto:
Certo che ne hanno buttati di soldi quelli della Zincar per il progetto idrogeno e colonnine di ricarica elettriche a Milano. E che "bei nomi" (si fa per dire...) che vi circolavano attorno.

Per certi versi, la storia di questa Zincar, fa il paio con le tante cavolate italiane finite nel nulla e costate milioni di € ai contribuenti per pagare faccendieri, amici & corte cantante. Tanto paga sempre... pantalone.


A Formigoni, anzi Firmigoni penso che gliene importi mica più di tanto, mica ce li ha messi lui i soldi, ma ha solo buttato, assieme al Comune di Milano, dalla finestra soldi pare, da quanto risulta dalle indagini della Procura, per il solito codazzo di infiltrati, parenti & consorterie varie.

E poi, manco a farlo apposta, guarda che news trovo del 25.10.2011 sugli autobus a idrogeno a Milano, ovviamente con idrogeno prodotto dal reforming del metano, dunque rimettendoci in termini di bilancio energetico.

Notare: 15 milioni di € di costo per tre autobus H2 e 8 ibridi (che, salvo specificazioni, sono a gasolio, mi risulta che solo le indiane Tata e Ashkok Leyland costruiscano autobus ibridi a metano).

Ma torniamo ai conti: 15 milioni di Euro : 250mila € (costo di un autobus a metano) = 60 autobus a metano! Sbalordito Sbalordito, e magari si poteva utilizzarli, forse un po' più praticamente per sperimentare le miscele di idrometano (idrogeno fino al 30% e metano).

Se fossi un cittadino meneghino, sarei un po', ma proprio leggermente un po' inca*****. Arrabbiato

Un po' la cosa che fa il paio con la costruenda centrale di idrogeno a Bolzano (16 milioni di €) e con cinque autobus H2 da 1 milione di Euro ciascuno. Non commento oltre altrimenti finisco che mi devo auto-censurare il post.

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edoardov
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MessaggioInviato: Dom 11 Dic 2011, 11:18 Rispondi citandoTorna in cima

sulle sperimentazioni idrogeno-metano, ho visto 1 unica mitica Panda idro-metano fare il pieno ad Assago, e farlo... di solo metano, perchè quel giorno la loro colonnina sperimentale era guasta.
Se invece che inseguire la fantascienza perseguissero scopi più raggiungibili, tipo non rompere le pelotas a chi viaggia a metano (vedesi i blocchi del traffico che riguardano anche le nostre auto) o rimettessero le tessere sconto carburanti (come fino a 5 anni fa) ?
Col senno di poi magari i nostri governanti saranno visti come pionieri, oggi mi sembrano solo scriteriati.

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MessaggioInviato: Mar 27 Mar 2012, 10:44 Rispondi citandoTorna in cima

Ecco come buttare dalla finestra 9 milioni di € per 5, dico 5, bus a idrogeno. Uhm... Anche se 1/3 viene finanziato dall'UE. Tutto per giustificare la costruzione di impianto di produzione di H2 a Bolzano sud costato "solo", si fa per dire, 16 milioni di €.

Con la stessa somma si potrebbero comprare qualcosa come 30 autobus a metano che, se alimentati a biometano, otterrebbero praticamente lo stesso risultato in termini di riduzioni di emissioni di CO2! RTFM! E fra l'altro si potrebbe anche utilizzare l'idrogeno per ricavarne metano... ma glielo hanno spiegato a coloro che stanno dietro a questo progetto a Bolzano, o no?

E forse qualcuno dovrebbe spiegare al presidentissimo, che esterna nel video allegato all'articolo dell'Ufficio Stampa della Provincia di Bz, che NON ci sono auto ad idrogeno acquistabili (e chissà ancora per quanto tempo ancora), che forse sarebbe il caso di recuperare il gap fra Nordtirolo (24) e Sudtirolo (10) per i distributori di metano per auto e che magari le miscele sono di idrogeno-metano e non certo di idrogeno-gasolio! Basito

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netura
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MessaggioInviato: Mar 8 Mag 2012, 12:17 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno,
qualcuno conosce questo prodotto? http://www.hho-plus.com/ Sembra un sistema di integrazione al carburante di idrogeno autoprodotto che riduce i consumi fino al 30% e rende la combustione più pulita ed ecologica.

Sembra interessante e a quanto pare funziona anche con il GPL o qualsiasi motore a combustione interna (quindi immagino anche con il metano). Inoltre non sembra particolarmente costoso e di difficile installazione.

Questo tizio pare si sia costruito l'impianto da solo tanto è semplice: http://www.tzetze.it/tzetze_news.php?url=http%3A%2F%2Fit.ibtimes.com%2Farticles%2F29265%2F20120507%2Fsistema-idrogeno-risparmio-benzina.htm&key=8a5c4719676e7e031fe59257993fe66cbce13979

Sarebbe interessante saperne di più...
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Rufus1973
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MessaggioInviato: Mar 8 Mag 2012, 14:57 Rispondi citandoTorna in cima

Mi sembra tanto un "tubo tucker"... ed aumentare la compressione del motore è un tantino pericoloso. Magari x quei mastodonti americani che girano s^ e no a 500giri/min non fa più di tanto, ma sui nostri gioiellini europei...

Ciao, Raffaele

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MessaggioInviato: Mar 8 Mag 2012, 15:24 Rispondi citandoTorna in cima

Risata a crepapelle dal tubo di scarico magari esce anche grappa (e il tizio la ricicla bevendola).

Il capoverso che recita: "Dopo il KDS, un'altra spallata ai combustibili fossili." la dice tutta sull'affidabilità del progetto, e il sottotitolo del video su youtube che indica "STIAMO STUDIANDO IL BILANCIO ENERGETICO FIN AD ALLORA NON DAREMO ALTRE INFORMAZIONI", rappresenta bene di quanto costoro sappiano quel che stanno facendo e conoscano la fisica di base: zero, una cippa.

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MessaggioInviato: Gio 13 Set 2012, 13:52 Rispondi citandoTorna in cima

Segnalo due interessanti articoli:

- Idrogeno per i bus? Uno spreco energetico (2012)

- La grande bufala dell'idrogeno (2005)

Il primo articolo glielo invierò a quei genialoidi che qui a Bolzano stanno buttando milioni di € dalla finestra per ben 5, dico cinque, autobus a idrogeno (centrale da 16 milioni di € - con 10 mil. offerti dall'Autobrennero, che non si capisce cosa c'entri -, 9,5 milioni per i 5 bus, poi vedremo cosa costerà la gestione di tutto 'sto ambaradan...) ed intanto per il capoluogo altoatesino, come già scritto in questo reportage nello scorso giugno, acquista bus a gasolio...

Certo è che la domanda sorge spontanea: letti i due articoli, a Bruxelles hanno forse impiantato una sola galattica con il progetto "Clean Hydrogen in Clean Cities" (CHIC) a cui ha aderito entusiasticamente l'IIT di Bolzano?

Oppure s'è pensato di "creare" per l'ennesima volta con soldi pubblici (cioè nostri) progetti in tutt'Europa che rischiano, una volta terminati, di finire nella sabbia?

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Ultima modifica di mdlbz il Gio 13 Set 2012, 17:20, modificato 1 volta in totale
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MessaggioInviato: Gio 13 Set 2012, 15:57 Rispondi citandoTorna in cima

la seconda che hai detto... Arrabbiato

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MessaggioInviato: Sab 17 Nov 2012, 15:03 Rispondi citandoTorna in cima

In tempi di "spending review" anche qui in provincia di Bolzano ci si comincia ad interrogare su certe spese: Bus a idrogeno: congelati 9 milioni per l’acquisto Spazientito

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