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Autore Messaggio
mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12445
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mar 4 Dic 2018, 12:16 Rispondi citandoTorna in cima

Presentati ufficialmente i "nuovi" bus H2 di Imperia.

Speciale di ImperiaTv sulla presentazione dei bus H2.

Articolo e video di riviera24.it.

Articolo e video su imperianews.it con un bel po' di foto.

Image

Dai video e dalle foto si vede anche la stazione di rifornimento che viene alimentata da carri bombolai di AirLiquide, quindi si può ipotizzare che sia idrogeno ricavato da produzione industriale e non da idrolisi come avviene a Bolzano. Quindi emissioni zero in loco, dubbio sulla riduzione della CO2. Dall'altro lato il costo dell'idrogeno potrebbe teoricamente essere più basso rispetto a quello prodotto per idrolisi alla centrale di Bolzano Sud e che viene impiegato nei cinque bus di Sasa dell'ormai concluso progetto Chic.

Certo che comunque la "sperimentazione" di RT ne esce ridimensionata avendo perso due bus nell'ambito del progetto UE HIGH V.LO-CITY e con bus rimasti fermi per anni e che forse sono tecnicamente ormai un po' obsoleti e con un'azienda di tpl piuttosto "malconcia".

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mascalzone67
Ambasciatore del metano


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Località: Novara
MessaggioInviato: Ven 17 Mag 2019, 17:31 Rispondi citandoTorna in cima

Magari qualcuno vuole portarsi avanti... Ghigno
Regolamento n. 134 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) - Disposizioni uniformi concernenti l'omologazione dei veicoli a motore e dei relativi componenti per quanto riguarda le prestazioni in termini di sicurezza dei veicoli alimentati a idrogeno (HFCV) [2019/795]

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:42019X0795&from=EN

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Hic manebimus optime
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12445
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 29 Ago 2019, 22:27 Rispondi citandoTorna in cima

Presentazione oggi al distributore di idrogeno di Bolzano Sud il primo dei 10+2 bus Solaris Urbino 12 hydrogen, scheda tecnica in fondo dopo le foto. Costo confermato di 846mila Euro cadauno (200mila Euro di contributo europeo), ben sopra i 650mila inizialmente fissati, ma, a detta della direttrice di Sasa, che ha fornito una spiegazione un po' arzigogolata, è tutto a posto.

Stranamente ha la targa tedesca di Berlino, ho l'impressione che sia solo "di passaggio"... ecco, infatti, ho trovato il medesimo bus, stessa targa tedesca ma livrea della locale azienda di tpl, "in tour" a Klagenfurt.

I bus dovrebbero essere consegnati entro fine 2020. Alla domanda se questi sostituiranno alcuni della trentina di bus "over" 12 anni che rimarranno in servizio dopo la imminente infornata di bus ibridi a gasolio e a gasolio (una sessantina di mezzi), la risposta, dopo qualche imbarazzo matematico (se ne arrivano 12 a idrogeno, ne rimarranno 18 da sostituire, no?), è stata affermativa. Quindi si continua a sostituire mezzi col rapporto "1 a 1", non c'è alcun cenno di ampliamento della flotta.

Con la particolarità che questa volta dovrà essere Sasa a finanziarne l'acquisto, la Provincia di Bolzano fornirà, infatti, solo un contributo km per l'investimento. Vedremo come risolveranno questa cosa ma tanto, temo, arriveranno altri bus a gasolio in barba all'obiettivo 2025 del "Piano Clima" provinciale che prevede per quella data in ambito urbano solo bus a trazione elettrica, idrogeno e metano.

Intanto qualche foto di auto H2:

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Ecco le foto del bus Solaris Urbino 12 hydrogen:

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JeremyClaxson
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MessaggioInviato: Mer 11 Set 2019, 10:00 Rispondi citandoTorna in cima

Notevole.

Speriamo che questo lavoro sull'idrogeno serva da apripista per le fuel cell a metano.

https://www.sciencedaily.com/releases/2018/10/181029130939.htm

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