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Autore Messaggio
ak
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23485
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Mer 4 Ago 2010, 00:21 Rispondi citandoTorna in cima

Uno dei problemi principali nel posizionare bombole nel sottoscocca, oltre all'altezza da terra, è quello del dove si va a sbattere l'impianto di scarico.
Per le normative sugli impianti occorre tenere una distanza minima anche da questa parti a causs del calore emesso.
Se il costruttore infila l'impianto di scarico nelle zone libere del sottoscocca finisce che per farci stare il bombolame occorrerebbe modificarlo pesantemente, con aggravi di costo e ulteriori problemi al momento del collaudo.

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C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Sab 28 Ago 2010, 15:12 Rispondi citandoTorna in cima

Ecco un'altra auto "rialzata". Anche la C3 Picasso come l'Idea ha la ruota sul portellone con un curioso braccio di sostegno.
E' un ulteriore dimostrazione, se ce ne fosse bisogno, che se vogliono le case automobilistiche possono proporre modelli rialzati nei quali sarebbe facilmente possibile applicare delle bombole nel sottoscocca.

Sarei curioso di sapere se sia l'Idea che la C3 Picasso brasiliane hanno comunque la vasca per la ruota di scorta interna o se hanno il fondo del baule pari visto che entrambe hanno la ruota di scorta esterna con un braccio applicata al baule. Quest'ultima curiosa trovata potrebbe essere adottata anche da tutti quei modelli a metano di serie che non hanno la ruota di scorta. Occhiolino
luilomo
Ospite





MessaggioInviato: Mer 1 Set 2010, 15:45 Rispondi citandoTorna in cima

ho letto tutti i messaggi ora chiedo:
quanto sia comlesso il montaggio sottoscocca
il prezzo varia da un impianto nel bagagliaio?
qualcuno può dirmi se su una Hyndai Santamo 200 16V del 99 sia possibile montare l'impoianto sottoscocca così da slvare lo spazio in bagagliaio e i due posti aggiuntivi??
non vorrei dover passare al GPL per favore noooo!!!!

Grazie
Luigi

Admin eliminato il messaggio sull'altra discussione, il "cross posting" è vietato dal regolamento - ilario
maximix
Amministratore del sito


Registrato: 26 Feb 2007
Messaggi: 4418
Località: MO-TA
MessaggioInviato: Mer 1 Set 2010, 15:53 Rispondi citandoTorna in cima

Come già detto poco prima, oltre a dover rispettare la distanza minima da terra ed avere un parasassi, il problema si porrebbe anche solo per l'eventuale spostamento della marmitta: alcune motorizzazioni lo consentono, altre invece no.

_________________
E anche con venti avversi coraggiosamente navigheremo.
BUONGIORNO TARANTO
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renareto
Ospite





MessaggioInviato: Gio 31 Mag 2012, 22:20 Rispondi citandoTorna in cima

Salve,
visto che la decisione è presa (passaggio al metano Spazientito ) avrei un paio di dubbi:
- auto già metanizzata ?
- o auto da metanizzare ?
nel primo caso dovrei prendere un modello (che magari non è che ritengo la migliore scelta) che ha però il vantaggio di salvaguardare lo spazio portabagagli. (vedi la punto ad esempio)

nel secondo,magari scelgo l' auto che mi garba di più però sacrifico lo spazio porta bagagli, per mettere le bombole.

Mi chiedevo:

ma è possibile fare una trasformazione senza sacrificare il portabagagli?
Esistono bombole che possono essere messe in parti diverse dal portabagagli? (ovviamente escluso il tettino come si faceva negli anni '70 Risata a crepapelle)

grazie

Renato
fisico73
Metanodotto


Registrato: 27 Apr 2005
Messaggi: 3474
Località: Verona-Trento
MessaggioInviato: Ven 1 Giu 2012, 06:02 Rispondi citandoTorna in cima

ciao, le bombole sono tutte uguali e non esistono di "specifiche" per il montaggio sotto scocca.

Ci sono però dei parametri che devono essere rispettati come ad esempio l'altezza minima da terra, la distanza minima dagli scarichi e la distanza minima dai bordi della vettura. Se trovi vetture che hanno spazio sufficiente, solitamente suv o furgoncini, ed un bravo impiantista potresti montare tutte le bombole sotto scocca e non rubare un cm3 al vano bagagli.

Altre soluzioni prevedono bombole (solitamente una o due da 20 litri) nel vano ruota di scorta accompagnate da altre "sdraiate" sul fondo del baule (sopratutto sulle SW o su utilitarie) in modo da poter sfruttare l'abbattimento dei sedili posteriori. Sulle Berline "classiche" è preferibile monatare bombole a castello "appoggiate" allo schienale posteriore.
ovviamente tutte queste soluzioni rubano spazio al vano bagagli

se ti fai un giro in galleria vedi quanta fantasia hanno gli installatori e gli utenti del forum per poter coniugare al meglio autonomia e spazio residuo secondo le proprie esigenze.

infine un piccolo parere personale. Io ho avuto sia macchine trasformate che la Passat ecofuel e la comodità di avere un impianto nascosto sotto scocca mantenendo inalterato il vano di carico pur garantendo un'ottima autonomia non ha eguali Occhiolino

_________________
Fisico73
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renareto
Ospite





MessaggioInviato: Ven 1 Giu 2012, 11:52 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao,
chiarissimo...senza dubbio meglio una metanizzata... (dalla casa intendo)
però la passat (anche usata) mi sembra caruccia Spazientito

Cosa potrei guardare di più economico?

Renato
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Ven 1 Giu 2012, 21:10 Rispondi citandoTorna in cima

OEM bombole sottoscocca trovi solo Astra (trovarla però!!!), Zafira, Classe B, Volvo S60-80/V70, Multipla, Passat e Touran.

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Revisione bombole? Scrivi la tua esperienza quadriennale o quinquennale
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rainbow
Ospite





MessaggioInviato: Ven 1 Giu 2012, 21:41 Rispondi citandoTorna in cima

@renareto, i prezzi piu bassi li trovi sulla multipla. Se leggi fra i post scoprirai che si può aggiungere una bombola sottoscocca per un totale di 35 kg.
metaorso
Metanista aspirato


Registrato: 10 Sep 2012
Messaggi: 31
Località: genova
MessaggioInviato: Ven 14 Set 2012, 17:44 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao ragazzi sapete se si possono montare bombole sottoscocca alla polo vk 2012 o devo ricorrere a quella nel vano ruota di scorta e bastano per avere un autonomia sufficiente senza troppe pretese e quanto costerebbe fare limpianto per una polo 1400

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er prezzemolo
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