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Autore Messaggio
johannes
Metanista evoluto


Registrato: 1 Apr 2019
Messaggi: 145
Località: Rieti
MessaggioInviato: Gio 30 Mag 2019, 08:23 Rispondi citandoTorna in cima

met68 ha scritto:
Purtroppo rimangono i problemi che ho segnalato in precedenza:
1- I singhiozzi in partenza sono diminuiti ma ogni tanto riemergono.

Io continuo a non averne di singhiozzi...

Citazione:
2- La vibrazione sul pedale della frizione, quando si trova a fondo corsa nel momento della cambiata, rimane.

Non l'hai ancora portata a farla vedere? Non ho niente di quello che dici quindi credo che ci sia qualcosa che non va...

_________________
Golf TGI 1.5 2019
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casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
Messaggi: 1551
Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Gio 30 Mag 2019, 08:58 Rispondi citandoTorna in cima

Beh dai...per una macchina che fanno pagare 43-44 milioni (22-23k€) ...poi uno deve anche subito "portarla a fare vedere" per ritocchi alla centralina o quant'altro...
Direi complimentoni! Pollice verso

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Opel Vectra 1.8 SW fino al 2013- ora Touran 2.0 del 2008 - Emer-izzata feb 2014
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giulio2019
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2019
Messaggi: 227
Località: Veneto
MessaggioInviato: Gio 30 Mag 2019, 09:38 Rispondi citandoTorna in cima

tutte le auto all'inizio della carriera possono avere qualcosa da finalizzare...
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Skydiver
Metanista evoluto


Registrato: 9 Mar 2013
Messaggi: 148
Località: rovigo
MessaggioInviato: Gio 30 Mag 2019, 09:39 Rispondi citandoTorna in cima

Mah che vuoi..ormai alla fin fine con 23.000 euro ti compri poco più che un utilitaria..e sono tutti cessi..
Hai voglia a guardare i video su youtube delle linee di produzione con il tizio in guanti bianchi che passa ogni cm della carrozzeria in cerca di imperfezioni manco fosse una Bugatti.La realtà è che sono prodotti fatti in serie, costruiti in fabbriche satellite (spagna, rep. ceca, polonia) con controlli di qualità a campione di 1 su un milione.Poi ti trovi porte fuori squadro e paraurti montati storti.Per non parlare dei difetti che riscontano gli utenti finali(noi) perché nonostante le migliaia(?) di km effettuati per i collaudi le indicazioni vere le da solo il cliente.Ricordo quando presi la Scenic nuova di pacca che alla consegna presentava il paraurti posteriore appunto storto.Praticamente tutte quelle che avevano in salone avevano lo stesso difetto...e vuoi dirmi che non se ne erano accorti??? Bah... scusate l'OT.

_________________
VW Polo TGI Highline 2019 Silver Metallic
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met68
Ospite





MessaggioInviato: Ven 31 Mag 2019, 00:40 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:
Beh dai...per una macchina che fanno pagare 43-44 milioni (22-23k€) ...

Magari fossero solo 22-23k euro...

johannes ha scritto:
Io continuo a non averne di singhiozzi...

Non l'hai ancora portata a farla vedere? Non ho niente di quello che dici quindi credo che ci sia qualcosa che non va...

Ho chiamato e mi hanno detto di portarla...
L'ho portata e mi hanno detto di riportarla (il capo meccanico era da solo e non poteva lasciare l'officina per provare la mia macchina).
Devo ritornare in fascia oraria che va bene a loro e poi, forse, se la temperatura esterna è quella giusta la provano.
Tanto so già come va a finire...
Mi diranno: per noi la macchina non ha nessun problema.

Quote inutile eliminato e post contigui accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2n e 2p del Regolamento! Admin ariosto
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Metanista esperto


Registrato: 20 Jan 2019
Messaggi: 408
Località: Macerata
MessaggioInviato: Ven 31 Mag 2019, 03:10 Rispondi citandoTorna in cima

Anche perché non avendo altri metri di paragone neanche loro sanno come è normale che debba andare essendo una motorizzazione abbastanza nuova, e quindi non è facile stabilire come è normale che debba andare anche da parte loro

Io riguardo il 1.5 benzina (disponibile su golf 7 da più di un anno sia in versione 130 che 150cv) mi sono letto un bel po di discussioni da parte degli utilizzatori ed è emerso che il 130cv consuma davvero poco, nel senso che a benzina su extraurbano 3 utenti facevano 17-18 al litro e il funzionamento era piuttosto regolare

Mentre il 150cv (che è un motore totalmente diverso non essendo a ciclo miller e avendo turbina fissa e non a geometria variabile come sul 130cv) consuma di più, e in alcune golf (solo alcune, diciamo il 50% di esse) andava a singhiozzo ai bassi regimi, specie a freddo e con l'umidità, vw per adesso non saprebbe come risolvere su quelle vetture che manifestano il problema, ma ripeto solo il 50% delle 150cv benzina, perché le 130 benzina non hanno il problema, quindi non so se anche il difetto di questa 130 metano sia correlato alle 150 benzina
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met68
Ospite





MessaggioInviato: Mar 4 Giu 2019, 17:45 Rispondi citandoTorna in cima

Ho portato la macchina a far verificare.
Il capo meccanico ha rilevato egli stesso il problema alla frizione.
Soprattutto quando si cambia ad alti giri la frizione vibra sensibilmente.
Il meccanico si è riservato di verificare altre vetture e mi farà sapere.

Per quanto riguarda gli strattonamenti devo dire che sono diminuiti e forse in taluni casi erano legati allo Start&Stop in quanto sulla 1.5 è molto più sensibile che sulla 1.4.
(L'auto si riaccende anche solo con un piccolo movimento del volante).
Un'anomalia potrebbe verificarsi nel momento in cui il motore si ferma ma immediatamente dopo riparte. In questo caso potrebbe verificarsi il famoso "singhiozzo".
Il meccanico mi ha confidato che soprattutto sulle vetture con cambio automatico lo Start&Stop non funziona benissimo.
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Metanista esperto


Registrato: 20 Jan 2019
Messaggi: 408
Località: Macerata
MessaggioInviato: Mer 5 Giu 2019, 06:38 Rispondi citandoTorna in cima

Lo start&stop è una gran cagata, sulle 1.4 basta scollegare il cavo che va alla batteria per disinserirlo, e cosi farò
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met68
Ospite





MessaggioInviato: Mer 5 Giu 2019, 14:42 Rispondi citandoTorna in cima

Oltre al funzionamento di per se, secondo me dipende anche dall'uso che se ne fa... se ad esempio sei in centro a Roma non ne esci vivo.
Per i miei percorsi abituali quello della 1.4 a me andava bene.
johannes
Metanista evoluto


Registrato: 1 Apr 2019
Messaggi: 145
Località: Rieti
MessaggioInviato: Mer 5 Giu 2019, 15:21 Rispondi citandoTorna in cima

met68 ha scritto:
Ho portato la macchina a far verificare.
Il capo meccanico ha rilevato egli stesso il problema alla frizione.
Soprattutto quando si cambia ad alti giri la frizione vibra sensibilmente.

Cosa intendi per "alti giri"?

O provato a cambiare a 3.000/3.500 giri e a me non vibra.

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Golf TGI 1.5 2019
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