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Autore Messaggio
johannes
Metanista evoluto


Registrato: 1 Apr 2019
Messaggi: 134
Località: Rieti
MessaggioInviato: Mar 27 Ago 2019, 19:54 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie, ma i complimenti vanno a questo motore Risata

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Golf TGI 1.5 2019
Offline Profilo Invia email
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 946
Località: Como
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 06:05 Rispondi citandoTorna in cima

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14015&postdays=0&postorder=asc&start=120

Ottimo motore in determinate situazioni e In determinate condizioni, ma se togliete lo S&S, ACC e guidate in città (27 km/h di media), consumate come un motore qualsiasi e di 10 anni fa (5 kg/100km)

In autostrada la vettura consuma relativamente poco, ma in città ( 30km/h di media pieno) quanto fa?

_________________
La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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LucNP
Metanista evoluto


Registrato: 10 Jan 2015
Messaggi: 229
Località: AQ - FG
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 07:18 Rispondi citandoTorna in cima

...come qualsiasi veicolo di massa simile, aggiungo.
La fisica non si inganna.

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Skoda Octavia III Combi 1.4 G-tec
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maxstilo
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 May 2014
Messaggi: 799
Località: Chioggia-Udine
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 07:22 Rispondi citandoTorna in cima

Però sono situazioni "limite" com'è il caso di traino di un rimorchio in salita. Se viaggi a 70 km/h, in sesta marcia dietro un camion, puoi arrivare a 40 km/kg mentre non puoi avere gli stessi consumi con l'auto ferma in coda con l'aria condizionata a "palla".
Qualsiasi motore ha una "forbice" di consumi, e tutti, proprio tutti, nel transitorio termico consumano di più. La città con velocità medie basse è la peggiore situazione per le auto non ibride. Anche un diesel da 25 km/lt può percorrere solamente 8-10 km/lt in città.
Del 1.5 TSI EVO:
Citazione:
Promette un'efficienza superiore del 10% la nuova unità, grazie a tutta una serie di interventi tecnici innovativi. E' un propulsore dall'elevato rapporto di compressione, che raggiunge i 12,5:1 - in una strada già percorsa negli anni scorsi da Mazda con i suoi motori aspirati - e abbina una delle prime applicazioni di turbocompressore a geometria variabile su propulsori benzina, perlomeno nel range di cubature in questione. La coppia massima sarà disponibile a un regime ancor più basso di quello odierno, già 1.300 giri/min, e i consumi risulteranno inferiori fino a 1 litro ogni 100 km.
Quali strade percorre per riuscire nell'obiettivo? Anzitutto, adotta un funzionamento a Ciclo Miller, variazione del Ciclo Atkinson e caratterizzato da una fase di compressione accorciata rispetto al classico Ciclo Otto, attraverso la chiusura anticipata delle valvole di aspirazione. Si incrementa il rendimento termico e si supplice alla minore potenza specifica attraverso un turbocompressore, ottimizzato nel funzionamento a ogni regime ricorrendo alla geometria variabile attuata elettricamente, grazie alla quale si ottiene il 35% più in fretta il valore di coppia massima rispetto all'1.4 TSI: più prontezza alla pressione del gas.
Altri accorgimenti tecnici che contraddistinguono la famiglia di motori EA211 TSI Evo e l'1.5 nello specifico - oltre la testata tutta nuova -, una pompa dell'acqua e dell'olio controllata da una mappatura dedicata, per assicurare la migliore lubrificazione e raffreddamento in ogni frangente d'impiego del propulsore.

Non mi sembra sia paragonabile ad un motore tecnologicamente "vecchio", anzi, certo è che nel transitorio termico, o, situazioni limite, tipo code prolungate in città o salite a pieno carico, ti accorgi di meno dell'efficienza.
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johannes
Metanista evoluto


Registrato: 1 Apr 2019
Messaggi: 134
Località: Rieti
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 07:55 Rispondi citandoTorna in cima

Micio ha scritto:
Ottimo motore in determinate situazioni e In determinate condizioni, ma se togliete lo S&S, ACC e guidate in città (27 km/h di media), consumate come un motore qualsiasi e di 10 anni fa (5 kg/100km)

In autostrada la vettura consuma relativamente poco, ma in città ( 30km/h di media pieno) quanto fa?

Vivo in un paesino in collina ed in città non ci vado praticamente mai con la macchina, in quei casi prendo i mezzi, quindi non so proprio dire come si comporta nel traffico intenso.
D'altronde, a mio avviso, scegliere una Golf 1.5 per stare in città non ha molto senso... invece per l'uso che ne faccio io, giro tra paesi e viaggi, mi sembra una buona scelta.

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Golf TGI 1.5 2019
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giulio2019
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2019
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MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 10:12 Rispondi citandoTorna in cima

perchè in città non ha senso?
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johannes
Metanista evoluto


Registrato: 1 Apr 2019
Messaggi: 134
Località: Rieti
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 10:46 Rispondi citandoTorna in cima

Bè a mio avviso un motore 1.5 non è fatto per stare in mezzo al traffico ma per viaggiare su strade un minimo scorrevoli.
Per il traffico un millino basta e avanza tanto mica puoi andare di più.

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Golf TGI 1.5 2019
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giulio2019
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2019
Messaggi: 217
Località: Veneto
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 11:08 Rispondi citandoTorna in cima

io invece vedo girare in città suv con motori 2000 e passa magari a diesel, non ci vedo problemi con un 1.5 metano.
I millini sono fatti primo per i neopatentati e secondo per far risparmiare qualcosa di bollo e assicurazione... ma per chi può un 1.5 è perfetto è la giusta via di mezzo e ti offre sprint quando serve
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 946
Località: Como
MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2019, 11:37 Rispondi citandoTorna in cima

Scusate, ma questi sono discorsi da bar...che vengono annullati quando hai davanti l'automobilista medio che non accelera con il suo motore grosso (suv, sportiva, sw...) per non consumare.
Rientriamo in Topic.

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Wyle-Coyote
Metanista turbo


Registrato: 12 Mar 2015
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Località: Massa Carrara
MessaggioInviato: Ven 13 Set 2019, 15:36 Rispondi citandoTorna in cima

Mi piacerebbe avere da voi una stima su un ipotetico consumo di questo motore sul tragitto che di solito percorrevo col 2.0 del Touran dove facevo i 13-14km/Kg
Secondo voi dove potrei arrivare?

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Touran Ecofuel 2.0
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