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Autore Messaggio
jimp
Metanista evoluto


Registrato: 16 Sep 2017
Messaggi: 181
Località: Greece
MessaggioInviato: Sab 20 Ott 2018, 20:34 Rispondi citandoTorna in cima

The news from Greece is the MY19 ibiza tgi has 6 speed and 3 cng tanks.

_________________
Honda civic 1800 cc 2006 with stag cng and Hana
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markus
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 859
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Dom 21 Ott 2018, 20:17 Rispondi citandoTorna in cima

jimp ha scritto:
The news from Greece is the MY19 ibiza tgi has 6 speed and 3 cng tanks.


Ottima notizia!
Vedremo se con una prima più corta e una seconda -terza ben spaziate
miglioreranno le doti di marcia....

_________________
Lancia Y twinair metano ott. 2015 - km 101.000
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Kimi5
Metanista evoluto


Registrato: 11 Mar 2018
Messaggi: 186
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Dom 21 Ott 2018, 22:11 Rispondi citandoTorna in cima

Beh le 6 marce sono benvenute! Immagino quindi la capacità a benzina sarà di 15 lt.
Speriamo annuncino presto l'inizio degli ordini
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MaxCap
Amministratore del sito


Registrato: 27 Oct 2005
Messaggi: 1399
Località: Villafranca Padovana (Pd)
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 08:22 Rispondi citandoTorna in cima

jimp ha scritto:
The news from Greece is the MY19 ibiza tgi has 6 speed and 3 cng tanks.

Do you have an official document that describe the tecnical features? Thanks.

_________________
2019- VW Caddy TGI Plus P.Corto 7 posti
2013- Fiat Multipla NP Dynamic ´09
1997-2006 Fiat Bravo 1.4 74l Landi aspirato 200.000km
1988-1997 Fiat 131 1.3 80l 256.000km
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workin
Metanista evoluto


Registrato: 19 Mar 2013
Messaggi: 208
Località: Treviso
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 13:31 Rispondi citandoTorna in cima

Prendendo per vera l'info delle 6 marce: quindi chi ha in mano una polo o un'ibiza sempre del 2018 (come nel mio caso, ma anche di altri), si ritrova ad avere una vettura "superata" prestazionalmente (piacevolezza ed efficacia di guida), di classe emissioni, di autonomia, di sicurezza (vedi cintura)... dal suo stesso modello... aggiornato solo pochi mesi dopo l'inizio delle vendite.

Io mi sento come se un siluro (vw) mi avesse trapanato il fondo schiena... cosi, per simpatia.
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jimp
Metanista evoluto


Registrato: 16 Sep 2017
Messaggi: 181
Località: Greece
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 13:44 Rispondi citandoTorna in cima

I have a verbal update.
I do not have a document.

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Honda civic 1800 cc 2006 with stag cng and Hana
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1499
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 13:52 Rispondi citandoTorna in cima

workin ha scritto:
si ritrova ad avere una vettura "superata" prestazionalmente (piacevolezza ed efficacia di guida), di classe emissioni, di autonomia, di sicurezza (vedi cintura)... dal suo stesso modello... aggiornato solo pochi mesi dopo l'inizio delle vendite

In genere VW non modifica le sue scelte tecniche (e non solo tecniche). Stavolta sì. A te valutare se VW ha un politica commerciale che ti va bene. A tuo vantaggio penso che l'avrai pagata meno di quanto la pagheresti ora, e se si aggiuge il risparmio di andare a metano (o almeno di consumare poco) hai avuto un anno in più.
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workin
Metanista evoluto


Registrato: 19 Mar 2013
Messaggi: 208
Località: Treviso
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 14:18 Rispondi citandoTorna in cima

Il tuo discorso non fa una piega. All'atto pratico mi ritrovo con una vettura nuova, acquistata in funzione di avere più efficacia e serenità sulla guida in montagna (nel quale ambiente spesso si rivela invece "zoppa") ..... fidandomi (sbagliando) dei meri dati di coppia su carta e dei soli 10 minuti di guida prova in pianura prima di firmare il contratto. Si aggiungono poi "rognette" di gioventù (la cintura non ancora soluzionata, le pinze freno che "sbattono" in retro ecc..) ... e la minore autonomia.

Sono stati scorretti. Non sono soddisfatto. Non la ricomprere con queste "caratteristiche".
Se trovo il modo di cambiarla senza rimetterci soldi (o al massimo una cifra contenuta), lo faccio. Solo che: o la cambio con la versione a 6 marce (però è davvero paradossale acquistare ancora da "chi ti ha preso per il posteriore") o cambiare modello (1.5 tgi, ma siamo sempre in vw) oppure marca (fiat).
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puntometan
Metanista esperto


Registrato: 29 Oct 2015
Messaggi: 266
Località: ROMA
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 15:01 Rispondi citandoTorna in cima

Non credo che in FIAT, oggigiorno, si possa trovare un'alternativa di pari livello alla Ibiza/Polo
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1499
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2018, 15:07 Rispondi citandoTorna in cima

Aggiungo:
hai un'auto con le bombole in acciaio, che a parere mio sono molto meno problematiche di quelle in composito. Stanno diventando rare (e quindi appettibili se la vuoi vendere). Io sono d'accordo con te, vado anche oltre, non vorrei un'auto sottodimensionata da 900cc o 1000cc, che ha coppia ma solo da 2000rpm in su, dove la uso poco. La vorrei da 800rpm a 2000rpm la coppia, e se c'è oltre questi giri mi posso permettere un sorpasso. Con la 6a il problema si ridimensiona, ma le caratteristiche del motore rimangono. Il T-jet (pure turbo) è un'altra cosa. Ma lo pensioneranno, a favore di un motore tecnologicamente pù avanzato ma a iniezione diretta di benzina.
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