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Autore Messaggio
zan
Metanista evoluto


Registrato: 13 Jul 2011
Messaggi: 206
Località: venezia
MessaggioInviato: Mer 19 Apr 2017, 15:23 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao Ptprince,
volevo chiederti se secondo te è possibile abbassare l'auto di 2/3 cm.
Mi piacerebbe solo per darle più sportività, ovviamente ho intenzione di rispettare le regole di omologazione/casa madre e quindi credo che non lo farò, però mi rimane questo desiderio. Considerato il motore veramente prestante.
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
Località: Torino
MessaggioInviato: Mer 19 Apr 2017, 15:33 Rispondi citandoTorna in cima

Premetto che a me le w246 troppo ribassate proprio non piacciono. Ma non per i motivi più ovvii, anzi, capisco perfettamente il fascino che subisce @luxoriginal quando vede passare una B200 a benzina con cerchi mostruosamente a filo carrozzeria Risata

In realtà ritengo la linea della w246 piuttosto goffa, ed in particolare trovo che il muso sia troppo schiacciato verso terra ed i fari troppo bassi: questo inconveniente non lo noto sulle Natural Gas ed Electric Drive Idea

Gusti a parte, trovo che i carter di protezione delle bombole, che sono profilati verso il basso in prossimità del retrotreno, tendano a toccare sui dossi artificiali troppo accentuati o nelle immissioni su strada da certi passi carrai fatti un po' alla c.d.c.: per questo motivo oggettivo non abbasserei la mia B di un millimetro.

Ciò premesso (per puro spirito di conversazione e sorvolando sulle questioni regolamentari) credo che abbassarla sia un lavoro piuttosto semplice, ricorrendo alla componentistica delle vetture diesel o benzina che sarà compatibile al 100%.

Infine, non sono sicuro che l'abbassamento possa risultare così premiante nemmeno nella vista laterale: temo che la vettura esteriorente potrebbe apparire non "assettata" ma "stracarica": il centro ruota potrebbe risultare considerevolmente più alto del centro del passaruota.

La cosa che modificherei della mia è la scatola sterzo, mettendo quella delle premium, ma ovviamente me ne guardo bene per motivi di spesa.

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ptprince

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zan
Metanista evoluto


Registrato: 13 Jul 2011
Messaggi: 206
Località: venezia
MessaggioInviato: Mer 19 Apr 2017, 16:00 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie Ptprince,
molto chiaro ed esaustivo.
Sicuramente non lo farò, però avere un'auto così potente ed alta la tovo un controsenso.
Per quanto riguarda lo sterzo, ti consiglierei di provare una con i cerchi da 17'' fanno veramente la differenza, ovviamente addio confort!!!
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annferri
Metanista esperto


Registrato: 8 Aug 2011
Messaggi: 254
Località: Roma
MessaggioInviato: Mer 19 Apr 2017, 21:40 Rispondi citandoTorna in cima

Scusa in cosa cambia la scatola dello sterzo?
La mia è premium e mi hai fatto venire la curiosità..

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Roma
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
Località: Torino
MessaggioInviato: Gio 20 Apr 2017, 08:50 Rispondi citandoTorna in cima

La demoltiplicazione Occhiolino

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ptprince

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okmeta
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Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1344
Località: Brescia
MessaggioInviato: Gio 20 Apr 2017, 10:11 Rispondi citandoTorna in cima

Qual è più demoltiplicata?
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
Località: Torino
MessaggioInviato: Gio 20 Apr 2017, 10:48 Rispondi citandoTorna in cima

La Executive.

Edit: ho inserito i codici delle spazzole tergicristallo

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luxoriginal
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Registrato: 17 Jun 2015
Messaggi: 457
Località: Pesaro-Urbino
MessaggioInviato: Gio 20 Apr 2017, 21:12 Rispondi citandoTorna in cima

ptprince ha scritto:
Premetto che a me le w246 troppo ribassate proprio non piacciono.

Questione di generazioni diverse.....
ptprince ha scritto:
Ma non per i motivi più ovvii, anzi, capisco perfettamente il fascino che subisce @luxoriginal quando vede passare una B200 a benzina con cerchi mostruosamente a filo carrozzeria Risata
ecco bravo, é ora che ti aggiorni coi tempi Risata a crepapelle



ptprince ha scritto:
......nelle immissioni su strada da certi passi carrai fatti un po' alla c.d.c......
ROTFL! ROTFL!
Mi correggo......sei troppo avanti Pollice su Pollice su

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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
Località: Torino
MessaggioInviato: Lun 15 Mag 2017, 12:59 Rispondi citandoTorna in cima

Ho inserito il codice del filtro aria abitacolo. L'ho acquistato su mister-auto, purtroppo l'avevo chiesto di una determinata marca e mi è arrivato questo, ho protestato e me lo sono tenuto insieme al risentimento.
La cosa interessante è il rimando alle istruzioni (indicate anch'esse nel link qui sopra).

Consiglio a tutti di sollevare tappetino, moquette e preformato in poliuretano posti sotto i piedi del passeggero anteriore. E' molto istruttivo Ghigno diabolico

Qui infatti si trova la piastra portafusibili principale.

Mossi da rimorsi di coscienza per non aver inserito la mappatura dei fusibili nel libretto d'uso e manutenzione (deprecabile ma ormai comune pratica) i teknici di MB hanno redatto un "pizzino" in carta plastificata che viene infilato in un'apposita feritoia del portafusibili.

Consiglio a tutti di guardarci, è spiacevole trovarsi con un fusibile bruciato in certe situazioni Idea

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ptprince

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spina
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Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7424
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Lun 15 Mag 2017, 14:35 Rispondi citandoTorna in cima

Anche a me e' capitato di acquistare su Mister-auto varie volte e una delle tante, mi son visto rifilare delle (comunque ottime) bobine Beru al posto delle Bosch che avevo selezionato. Ma almeno mi avevano avvisato via e-mail del cambio Perplesso
Per la storia dei fusibili, idem sulla C che avevo prima e sulla GLC che ho adesso: piastra portafusibili sotto la moquette sotto i piedi del passeggero anteriore con relativa feritoia che contiente la mappa dei fusibili. Ghigno diabolico

_________________
spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
2007-2011 147 1.6: 20.4 km/kg
2011-2016 C180K: 19.2 km/kg
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