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Autore Messaggio
lucaciampi
Metanista turbo


Registrato: 13 Feb 2016
Messaggi: 68
Località: Roma
MessaggioInviato: Mer 19 Ott 2016, 00:38 Rispondi citandoTorna in cima

matteomori ha scritto:
Mi limito a riportare la mia esperienza, non parlo per sentito dire..

Anche io e quindi voto + ad Opel.
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lucioard
Aspirante metanista


Registrato: 20 Dec 2013
Messaggi: 4
Località: MONTEGRANARO
MessaggioInviato: Ven 6 Lug 2018, 09:41 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno
ho cominciato ad avvertire il rumore dell'acqua in ebollizione da qualche settimana ed ho dovuto per due volte rabboccare il liquido di raffreddamento ed ho notato dello sporco (potrei quasi dire olio se non fosse più melmoso) sul tappo della vaschetta.
Ho fatto sostituire il tubo che porta l'acqua al motore (quello che ho visto anche su alcune foto qui nei post).. ma il problema è rimasto.. appena spengo la macchina l'acqua comincia a bollire finché non si raffredda.
Qualcuno sta avendo la stessa esperienza? o l'ha già avuta?
Grazie
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matteomori
Ambasciatore del metano


Registrato: 4 Feb 2010
Messaggi: 1429
Località: Fontanellato (PR)
MessaggioInviato: Ven 6 Lug 2018, 09:46 Rispondi citandoTorna in cima

Melma sotto il tappo olio + ebollizione liquido = problema alla guarnizione della testa…

KM?

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Opel Zafira Tourer 1.6 ecom
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lucioard
Aspirante metanista


Registrato: 20 Dec 2013
Messaggi: 4
Località: MONTEGRANARO
MessaggioInviato: Ven 6 Lug 2018, 09:56 Rispondi citandoTorna in cima

matteomori ha scritto:
Melma sotto il tappo olio + ebollizione liquido = problema alla guarnizione della testa…

KM?


84000.. immatricolata a settembre 2012

Anche il meccanico mi ha paventato questo problema.. quindi devo solo aspettare che la cosa peggiori?
Offline Profilo Invia email
matteomori
Ambasciatore del metano


Registrato: 4 Feb 2010
Messaggi: 1429
Località: Fontanellato (PR)
MessaggioInviato: Ven 6 Lug 2018, 10:06 Rispondi citandoTorna in cima

Il peggiorare significa rimanere per strada, quindi io inizierei a chiedere preventivi in giro..
A me per rifare la guarnizione, insieme al kit distribuzione, han chiesto una cifra attorno ai 2.000 euro.. su una macchina quotata 3.500-4.000 euro.. ed infatti domani mi danno in prova un grandland x e se mi ci trovo comodo, ciao Zafira..

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Opel Zafira Tourer 1.6 ecom
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Pruvom
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Oct 2016
Messaggi: 632
Località: Parma
MessaggioInviato: Dom 8 Lug 2018, 14:34 Rispondi citandoTorna in cima

Oggi ho fatto un viaggio lungo in autostrada acqua sempre a 102'

Arrivato, ho parcheggiato e nelle manovre arrivata a 110, a quella temperatura si è attaccata la ventola e si è staccata quando acqua è "scesa" a 104'

A quelle temperature se non è in pressione l'acqua evapora e si stacca dall'antigelo che si deposIta e quello dovrebbe essere la melma

Urge trovare rimedio, purtroppo non ho troppo tempo da perderci

Ps @matteomori ma la ibrida a GPL ti eri informato poi?
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matteomori
Ambasciatore del metano


Registrato: 4 Feb 2010
Messaggi: 1429
Località: Fontanellato (PR)
MessaggioInviato: Dom 8 Lug 2018, 14:52 Rispondi citandoTorna in cima

La chimica funziona in maniera differente.. una sostanza disciolta in acqua (l’antigelo appunto) varia la temperatura di ebollizione di tutta la miscela, non solo di una parte di essa. Se l’acqua del circuito di raffreddamento evapora da sola significa che l’antigelo non si è disciolto e non si è formata una miscela.

Non ho più voglia di sperimentare cose strane, ritorno al gasolio anche se poi sarò dipinto come inquinatore del pianeta mentre una 2cv di fronte a me che fuma blu potrà accedere alle città perché ha una bombola di metano nel baule..

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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1512
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MessaggioInviato: Dom 8 Lug 2018, 17:29 Rispondi citandoTorna in cima

Matteo, non sarai dipinto come un inquinatore, è un dato di fatto che il metano inquina meno di benzina e gasolio. Purtroppo hai iniziato, e finito, la tua esperienza con il metano con la peggiore auto di serie che c'è sul mercato. Questo è.

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Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
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Pruvom
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Oct 2016
Messaggi: 632
Località: Parma
MessaggioInviato: Lun 9 Lug 2018, 06:55 Rispondi citandoTorna in cima

Si è vero, tuttavia le temperature all'interno dei condotti non sono uniformi al 100%, quindi quando misuriamo la temperatura in un flusso d'acqua in uscita dal moTore è abbastano miscelata (una media).

Nel motore vi sono punti più alti e più bassi e se c'è ancHe un solo punto piccolo dove la temperatura sale oltre si crea un poco di vapore e li inizia il deterioramento del glicole

Tale punto potrebbe essere il turbo (guarda caso il tubo che esce dal turbo è in metallo) oppure vicino alla testa.ta.

Se la pressurizzazione dell'impianto non è più che perfetta è un attimo passare dai 115 gradi ai 130 dove inizierebbe una evaporazione "di massa"

Non capisco queste scelte progettuali.. stare sotto il punto di evaporazione fa rimanere al sicuri e da 99' a 110' cosa gli cambiava...

I motori da corsa li raffreddano con acqua distillata.....
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matteomori
Ambasciatore del metano


Registrato: 4 Feb 2010
Messaggi: 1429
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MessaggioInviato: Lun 9 Lug 2018, 14:02 Rispondi citandoTorna in cima

Tutto giusto quello che dici, tranne che se la pressurizzazione non è perfetta è un attimo passare da 115 a 130 °C.. in realtà è diverso, se la pressurizzazione non è perfetta la temperatura di ebollizione di un fluido diminuisce…
Ma poco importa, se sai che la temperatura può salire devi adeguare i fluidi in modo che supportino quelle temperature.. e dimensionare i materiali in modo che non vadano in briciole..
Torniamo al solito discorso fatto millemila volte.. pressapochismo nella progettazione e pochissimi test in condizioni limite..

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