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Autore Messaggio
giongion
Metanista aspirato


Registrato: 22 Jun 2011
Messaggi: 29
Località: rovigo
MessaggioInviato: Ven 24 Giu 2011, 12:23 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti.
A nov. 2010 ho acquistato una kia ceed sw 1600 euro 5, 125cv, 91,5kw. dopo 4-5 mesi a benzina a maggio ho installato un impianto a metano tartarini, centralina ev01 e flashlube (l'oliatore). Nel baule ho installato un bombolone da 95lt, ho tolto mezzo pianale in plastica cosi' sono stati guadagnati circa 5cm in profondità. il ruotino di scorta e' rimasto al suo posto senza dover toglierlo o acquistare kit per ruote in caso di forature. Devo dire che se si vuole nel baule ci sta anche un ulteriore bombola da 17lt (quelle strette e lunghe per intenderci) ma mi avrebbe tolto ulteriore spazio in famiglia siamo 2+2, inoltre in caso di superamento di 100kg di peso delle bombole alla motorizzazione di padova con il collaudo avrebbero tolto 1 posto dietro, non ho verificato ma mi e' stato detto che questo non succede con la motorizzazione di rovigo. Per l'impianto mi sono rivolto sempre allo stesso installatore delle mie precedenti auto, anche se in zona ho trovato concessionarie kia con meccanico proprio che installa impianti a metano. ho chiesto all'impiantista del variatore di anticipo ma l'ha sconsigliato perche' al momento darebbe troppi problemi. dopo quasi un mese e mezzo e 3300 km percorsi il consumo medio e' di 22km/kg. al momento nessuna spia motore si e' accesa. un saluto a tutti.

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STEFANO882
Metanista di lungo corso


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Messaggi: 512
Località: Modena
MessaggioInviato: Ven 24 Giu 2011, 14:48 Rispondi citandoTorna in cima

Urge un attento reportage.... Ghigno

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-Fiat Multipla Natural Power (2011-) 156000 Km
-Fiat Idea 1.4 95 Cv (2006-) 45+45 l Landi Renzo Omegas 215000 km
-Fiat Punto 1.2 Natural Power (2007-) 153000 Km
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mdlbz
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Messaggi: 12496
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MessaggioInviato: Ven 24 Giu 2011, 15:33 Rispondi citandoTorna in cima

... con adeguata documentazione fotografica! Image

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giongion
Metanista aspirato


Registrato: 22 Jun 2011
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MessaggioInviato: Ven 24 Giu 2011, 22:55 Rispondi citandoTorna in cima

volevo dare altre info dimenticate:
-l'impianto e' costato euro 1950, non ho usufruito degli incentivi in quanto scaduti, inoltre l'impiantista non avrebbe comunque aderito all'iniziativa. devo dire pero' che a fine marzo ho sentito altri impiantisti che aderivano agli ecoincentivi e il prezzo proposto senza oliatore (che non veniva quasi mai menzionato) era sempre sui 2100 euro (poi meno gli incentivi). nel prezzo non e' compreso il bombolone in quanto ho utilizzato quello che già avevo nella mia cara vecchia citroen xsara break;
- sono stati inseriti dei spessori a rinforzo per le molle dietro, l'auto cosi' non si abassa per il peso della bombola;
- come detto nel baule ho messo il bombolone da 95lt. che già avevo, devo dire che ci sta proprio giusto giusto al mm tra i 2 passaruota, gia una bombola da 100lt non troverebbe posto perche' troppo lunga e quindi sarebbe installata piu' in alto. altre proposte mi erano state fatte ma tutte o occupavano troppo spazio nel baule o non davano autonomia, il bombolone sull'asse delle ruote posteriori inoltre da maggiore stabilità all'auto. erano state proposte: 4 bombole da 24 in linea (96lt autonomia e ruotino tolto da dove e' alloggiato) 2 bombole da 45lt oppure 3 bombole da 30lt (l'autonomia sarebbe stata di solo 90lt, maggiore sarebbe stato lo spazio occupato e il ruotino dovevo toglierlo da dove si trova.

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koda
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MessaggioInviato: Sab 25 Giu 2011, 09:13 Rispondi citandoTorna in cima

Mi unisco al coro per vedere foto e tenerci aggiornati sull'evoluzione ( variatore si o no ....flash lube si o no ...)
Potrebbe dirci qualcosa anche PUBS1999 che è stato il precursore della metanizzazione della ceed e che, mi pare di ricordare aveva avuto qualche problemino con l'usura delle valvole. ( ovviamente sulla sua discussione per non scontentare gli amministratori del sito )
giongion
Metanista aspirato


Registrato: 22 Jun 2011
Messaggi: 29
Località: rovigo
MessaggioInviato: Gio 7 Lug 2011, 22:00 Rispondi citandoTorna in cima

passato dall'installatore per controllo ed effettuate le seguenti variazioni:
- flash lube: portato da 1 goccia ogni 30 sec. a 1 goccia ogni 20 sec. in quanto secondo me il consumo era scarso;
- variatore: l'impiantista ne sconsiglia l'installazione in quanto creerebbe troppi problemi;
- benzina/metano: il passaggio da benzina a metano era stato tarato a 1600 giri al momento dell'installazione dell'impianto, secondo me avveniva troppo presto e la macchina ne soffriva se ancora "fredda" pertanto abbiamo deciso di portarlo ai 1800 giri.
L'impiantista ne ha approfittato per fare un controllo generale alla centralina etc..
Prossima settimana porto l'auto a fare il tagliando dei 20000 km, il tagliando lo faro' dallo stesso impiantista e non presso la concessionaria ufficiale kia, comunichero' costo e se abbiamo fatto ulteriori modifiche.
attualmente fatti circa 4500 km a metano, il consumo e' all'incirca di 22 km/kg. Prossimamente faro' una prova piu' dettagliata e vi terro' informati circa i consumi

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jonniv
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Registrato: 18 Apr 2005
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Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Ven 8 Lug 2011, 11:31 Rispondi citandoTorna in cima

Pollice su
Grazie dell'interessante report.

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giongion
Metanista aspirato


Registrato: 22 Jun 2011
Messaggi: 29
Località: rovigo
MessaggioInviato: Gio 11 Ago 2011, 20:21 Rispondi citandoTorna in cima

ciao a tutti,
di seguito una sintesi di una prova consumi fatta nel mese di luglio '11.
- periodo di riferimento dal 8.7.2011 al 8.8.2011;
- percorsi complessivamente km 3.425,600 metri;
- di cui km 2845 su ciclo extraurbano (83% del totale), km 310 in autostrada (9% del totale), km 270 su ciclo urbano (8% del totale);
- circa 2290 km percorsi con climatizzatore acceso (67% del totale);
- utilizzati un totale di kg 147,55 di metano;
- spesa totale € 128,27;
- le medie risultano quindi: per ogni kg ho speso € 0,869 mentre con ogni kg di metano ho percorso km 23,21;
- le strade percorse sono state in larghissima parte tra le province del basso rodigino e bassa padovana (quindi pianeggianti).
Piu' avanti, con temperature invernali, provero' a fare un'altra prova.
Sempre a disposizione per ulteriori info.
Un saluto a tutti.

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Pubs1999
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MessaggioInviato: Ven 23 Set 2011, 22:17 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao Compare!
Finalmente una sorella! della macchina intendo.
La tua Cee'd è del 2010 quindi è della second serie. Ill 1.4 lo hanno depotenziato pere farlo Euro5, il tuo non mi sembra perchè a memoria nel tardo 2007 il 1.6 aveva sempre 122cv.
Quando il tuo impiantista ti ha detto di evitare il varatore ti ha dato delle motivazioni oggettive?
Io lo ho montato, ho solo un problema di spia Engine per una mancata accensione solo quiando vado in autostrada; adesso è a fare un controllo (50.000km).
Per le valvole come mai ti ha abbassato la lubrificazione a 1goccia ogni 20secondi? Non è troppo?
Io il problema della valvola bloccata a causa del consumo eccessivo della sede valvole è stato probabilmente anticipato dal fatto che l'oliatore era starato;in pratica una goccia ogni tanto.....ma tanto, tanto....era come se non lo avessi.

Ciao
Pubs1999

_________________
1991 Suzuki Swift 1.3 Gti Rossa
1999 Alfa Romeo 146 1.9 Jtd Rosso ALfa
2005 Suzuki Liana 1.6 4x4 Landi Renzo Omegas Nera [distrutta causa terzi]
2007 Kia Cee´d 1.4 Ex Rossa Landi R. Omegas, Variatore Cobra
2019 Kia Niro HEV Style + ADAP Rossa, Ibrido
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giongion
Metanista aspirato


Registrato: 22 Jun 2011
Messaggi: 29
Località: rovigo
MessaggioInviato: Mar 27 Set 2011, 06:58 Rispondi citandoTorna in cima

ciao pubs1999, si la mia kia e' del 2010 ed e' un euro5, kw 91,5 cv125. L'impiantista ha sconsigliato il variatore perche' con gli euro5 (di tutte le marche) dice di avere grossi problemi con l'eletronica che sono difficoltosi da gestire, non mi ha indicato un motivo ben preciso, ma l'ha fortemente sconsigliato (questo e' il terzo impianto che faccio da lui pertanto mi sono fidato di quanto ha detto). Per quanto riguarda l'oliatore diciamo che con 1lt di olio dovrei fare circa 16000/18000 km, tieni presente che percorro circa 30000 km all'anno quindi mi sono raccomandato per l'usura delle valvole. Per le valvole, l'impiantista seguirà i controlli come da libretto di manutenzione, visto anche che sempre presso di lui, ho deciso di fare i tagliandi di manutenzione ordinaria previsti (quindi non presso la concessionaria).
un saluto a tutti

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