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Autore Messaggio
fisico73
Metanodotto


Registrato: 27 Apr 2005
Messaggi: 3456
Località: Verona-Trento
MessaggioInviato: Mar 12 Lug 2016, 12:30 Rispondi citandoTorna in cima

domanda... E' possibile fare la revisione all'estero con una macchina con targa italiana?

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Fisico73
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mar 12 Lug 2016, 14:10 Rispondi citandoTorna in cima

Magari... purtroppo la risposta è negativa. L'auto deve essere revisionata nel paese in cui è immatricolata.

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iperpiper
Aspirante metanista


Registrato: 9 Mar 2010
Messaggi: 9
Località: Treviso
MessaggioInviato: Sab 13 Ott 2018, 09:35 Rispondi citandoTorna in cima

Riprendo questo thread per chiedere se ci sono novità per la revisione delle bombole. Sarei seriamente interessato all'acquisto di una V60 di importazione, ma non vorrei trovarmi nei guai con le revisioni. Dov posso reperire informazioni certe?
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tariffau
Ambasciatore del metano


Registrato: 19 Sep 2014
Messaggi: 1136
Località: Padova
MessaggioInviato: Sab 13 Ott 2018, 12:38 Rispondi citandoTorna in cima

Divino Otelma oppure leggere bene i forum dedicati...

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iperpiper
Aspirante metanista


Registrato: 9 Mar 2010
Messaggi: 9
Località: Treviso
MessaggioInviato: Gio 18 Ott 2018, 09:58 Rispondi citandoTorna in cima

É proprio dal Divino Otelma che ho avuto il consiglio di chiedere qui,,,, perché dalla lettura dei forum dedicati non sono riuscito ad ottenere una risposta certa ed univoca. Speravo ci fosse nel forum qualcuno con esperienza diretta.

Proverò ad interpellare il mago Forrest, almeno lui è simpatico.
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 18 Ott 2018, 10:25 Rispondi citandoTorna in cima

La questione non è di poco conto perché l'auto non è mai stata importata ufficialmente (una cosa che non ho mai capito...), quindi presso l'importatore italiano non ne sanno nulla.

D'altra parte l'auto è stata regolarmente omologata per il mercato europeo. L'unica (solita=) problematica è la "riqualificazione" delle bombole. Se queste sono in CNG4 sono soggette a quella visiva. Piccolo problema: Volvo molto probabilmente non ha fornito alla Motorizzazione il fascicolo per la riqualificazione visiva. Quindi, una volta che l'auto dovrà andare a farla, l'ing. della Mot. si troverà in "brache di tela" e non potrebbe farla. Risultato: avere un'auto a metano e circolare obbligatoriamente a benzina.

Quindi il consiglio è di rivolgersi a Volvo Italia per capire cosa fare (meglio per PEC volvoautoitalia@pec.volvoautoitalia.it). E forse inviare la stessa richiesta di chiarimenti alla sede di Volvo in Svezia. Questi ultimi potrebbero rispondere "è omologata R110 o R115" e per loro le cose sono a posto. Sì per tutta l'Europa, ma non, come sopra scritto, per l'Italia.

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dani.vr
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Registrato: 3 Aug 2016
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MessaggioInviato: Sab 27 Ott 2018, 12:56 Rispondi citandoTorna in cima

Qui ce ne sono parecchie
https://www.2dehands.be/markt/2/volvo%20cng/?
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Sab 27 Ott 2018, 13:36 Rispondi citandoTorna in cima

Il problema risiede, come ho scritto nel precedente post, nella modalità di "riqualificazione". Il rischio di poter circolare e poi dover circolare solo a benzina è altissimo.

Senza un "libretto ufficiale" depositato presso la DGM, non si fa nulla. E su questo aspetto Volvo Italia non si è mai espressa.

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dani.vr
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Sab 27 Ott 2018, 14:01 Rispondi citandoTorna in cima

Non so sto guardando se si trovano manuali...l'unica è scrivere su qualche forum svedese di volvo. Ho trovato questo https://docplayer.se/12082102-Volvo-v60-bi-fuel-2014-instruktions-garanti-och-servicebok.html
In veritá ci dpvrebbe essere anche la v90.
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Sab 27 Ott 2018, 19:49 Rispondi citandoTorna in cima

Guarda che non serve a nulla scrivere nei forum svedesi. L'interlocutore per l'Italia è Volvo Italia che alle nostre sollecitazioni in merito non ha mai risposto.

L'auto è regolarmente omologata per il mercato europeo, quindi la filiale italiana deve preoccuparsi anche di quest'auto, per tacere delle V70 bifuel della ultima generazione che sono state vendute usate anche nel nostro paese con bombole CNG4.

Sì, anche la Volvo V90 è, anzi era (purtroppo), disponibile in versione bifuel, probabilmente in pochi esemplari, ma, come noto, anche Volvo ha abbandonato il mercato CNG.

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