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Autore Messaggio
wlf
Utente sospeso


Registrato: 22 Apr 2015
Messaggi: 223
Località: RE
MessaggioInviato: Dom 6 Set 2015, 22:03 Rispondi citandoTorna in cima

Ho trovato una foto molto interessante del serbatoio ...

Image

Image

Immagino che sia in materiale composito; la forma tendente al rettangolare lo rendono un serbatoio molto interessante ...
Che voi sappiate esistono altri casi, magari di serie, con serbatoi non cilindrici?
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mdlbz
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Messaggi: 12197
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Dom 6 Set 2015, 23:02 Rispondi citandoTorna in cima

Per quello che ne sappiamo sarebbe la prima volta.

Ma si tratta solo di un prototipo, come avevamo già scritto, e finora sul mercato come modello di serie non s'è vista. Sob...

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wlf
Utente sospeso


Registrato: 22 Apr 2015
Messaggi: 223
Località: RE
MessaggioInviato: Lun 7 Set 2015, 22:43 Rispondi citandoTorna in cima

mdlbz ha scritto:
Per quello che ne sappiamo sarebbe la prima volta.


Beh, come serbatoio sembra molto interessante; ma essendo con tutta probabilità in materiali compositi bisogna sperare che riescano a legiferare entro 4 anni in modo che non diventi una chimera ... Sorriso

Citazione:

Ma si tratta solo di un prototipo, come avevamo già scritto, e finora sul mercato come modello di serie non s'è vista. Sob...


In India Hyundai vende la i10 e la Grand i10 a metano; da noi nulla, non esiste neppure la Grand i10! Triste

Questi coreani continuano solo a sfornare prototipi e mai nulla di concreto; come ho già sottolineato a tutti i saloni, dal 2008 ad oggi hanno esposto ed annunciato motori che poi non si sono mai concretizzati! Triste
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dani.vr
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Registrato: 3 Aug 2016
Messaggi: 29
Località: VR
MessaggioInviato: Lun 8 Ott 2018, 15:43 Rispondi citandoTorna in cima

volevo sapere che fine ha fatto questa macchina
https://www.youtube.com/watch?v=DepOamH_2jQ
e se i motori hyundai attuali si prestano ad essere metanizzati
questo dovrebbe essere un motore 1.4 T-GDI ...ma è a iniezione diretta?

buttando su google....kappa cng mi salta fuori...
https://www.carwale.com/forums/16757-which-is-the-best-compatible-cng-kit-for-hyundai-i10-12l-magna-kappa.html
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12197
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Lun 8 Ott 2018, 16:09 Rispondi citandoTorna in cima

Nada de nada. Fine. Sob...

L'interessante proposta presentata al salone di Parigi del 2014 è rimasta una meteora.

Ha fatto la fine del motore turbo 0,8 CNG presentato al Salone di Ginevra di dieci anni fa per i10, i20 e i30: altrettanto una meteora. L'anno dopo Kia aveva presentato la versione aspirata da 0,9 litri dello stesso motore. Ulteriore nulla di fatto.

Hyundai evidentemente non ha creduto nel metano Pollice verso, forse i grandi gruppi del metano non hanno ritenuto di sostenere qualche spesuccia di sviluppo, poi si era nel pieno boom del diesel che avrà indotto i responsabili della R&S della casa coreana (come capitato per Mercedes) che era meglio investire nel gasolio, poi nell'idrogeno (alias i35h che dimostrava che si sarebbe potuta fare anche a metano alloggiando le bombole GNC come quella H2...) e, da un po', nell'elettrico.

Avessero oggi i modelli a metano, ne venderebbero di certo non poche unità... col senno di poi, ovviamente. Tafazzi

In altri mercati, come quello indiano e altri asiatici, le versioni a metano le hanno prodotte e le stanno vendendo ma sono solitamente delle trasformazioni "di serie" un po' posticce con bombole che occupano tutto il bagagliaio.

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dani.vr
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Lun 8 Ott 2018, 23:23 Rispondi citandoTorna in cima

https://youtu.be/0gQ8vm9ul-I io avrei trovato questa la xcent hyundai. Non viene venduta in italia....comunque
https://www.carblogindia.com/factory-fitted-cng-cars-india/ c'é anche la i10 ma bisognerebbe capire che motori ci mettono in india
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
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MessaggioInviato: Lun 8 Ott 2018, 23:51 Rispondi citandoTorna in cima

Scordati le auto prodotte per il mercato indiano, non supererebbero mai i crash test europei di omologazione (non parliamo degli EuroNcap che sono ancora più severei), né avrebbero i motori Euro 6C o D-Temp tralasciando il livello delle finiture.

Dal filmato della XCent si vede che la bombola occupa praticamente il bagagliaio. I prototipi presentati di certo non erano così concepiti.

Rimane il fatto che Hyundai ha perso il treno per il metano o, meglio, non l'ha mai voluto prendere. Piacerebbe saperne le ragioni ma, ovviamente, non le sapremo mai. Anche perché vorrebbe ammettere indirettamente di aver fatto una... cavolata.

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markus
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MessaggioInviato: Mar 9 Ott 2018, 12:47 Rispondi citandoTorna in cima

Probabilmente Hyundai ha fatto due conti e a capito che in Europa ne avrebbero vendute poche. Perché investire milioni di euro per imbastire una linea di produzione dedicata al metano ....per far uscire un migliaglio di auto all'anno?
Purtroppo, in realtà, non ci sono grandi numeri dietro il settore .
Esempio pratico. La Opel che da anni sforna veicoli a metano,commercializzando l'Astra avrebbe dovuto fare il botto! In realtà dall'inizio delle vendite ad oggi ne ha vendute meno di mille!! ...figuriamoci la i30!....

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