Sostieni il sito, dona con PayPal

Clicca qui per contattarci! 
20 Maggio 2019 FAQ  ::  Elenco/PDI Distributori  ::  Mappa Distributori  ::  Prove  ::  Installatori  ::  Galleria  ::  Forum  ::  MetAnnunci  ::  Contatti   Entra o Registrati
https://www.AUTOparti.IT
X3Energy SpA 
www.TuttoAutoRicambi.it
Menu di navigazione
Links e Downloads
  Links totali:457
  Categorie: 19
  Click: 290492

  File totali: 340
  Categorie: 15
  Downloads: 523056
  Traffico:  1117.53 Gb

Ultimi Links
 1: Video time lapse costruzione impianto di biometano Gruppo HERA a SantAgata Bolognese
 [ Click: 41 ]
 2: Seat Arona 1.0 TGI esposta al Salone dell'auto di Ginevra 2019
 [ Click: 182 ]
 3: Video - Inaugurazione impianto LNG Endesa a Molina de Segura, Spagna
 [ Click: 43 ]

Links più cliccati
 1: Mappa aggiornata di incentivi ed agevolazioni, statali e locali
 [ Click: 34881 ]
 2: Dossier metano di Automobilismo - II parte
 [ Click: 10116 ]
 3: Metauto Magazine: Doblò NP 1.4 T-jet
 [ Click: 6382 ]

Ultimi Downloads
 1: D.M. 12 marzo 2019 in G.U. 20 marzo 2019 - Self service metano impresidiato
 [ Prelevamenti: 996 ]
 2: Presentazione progetto logistica ContainerShips-LNG
 [ Prelevamenti: 94 ]
 3: Self service metano - Schema di decreto interministeriale notificato alla Commissione Europea
 [ Prelevamenti: 488 ]

File più scaricati
 1: Confronto costi gestione auto a metano, gpl, benzina e gasolio
 [ Prelevamenti: 71254 ]
 2: Calcolo autonomia in base alla capacità installata
 [ Prelevamenti: 62023 ]
 3: Listino prezzi impianti 2006
 [ Prelevamenti: 19306 ]
Flussi RSS
rss Notizie
rss Forum
rss Downloads
rss Links
rss Annunci

Sostieni il sito
I nostri gadgets
Fai una donazione e ordina i nostri gadgets!


I nostri volantini
Scarica, stampa e diffondi i nostri volantini!



Metti il nostro banner sul tuo sito! Copia e incolla il codice e poi...faccelo sapere.
 FAQ del forum  ::  Cerca nel forum  ::  Lista iscritti  ::  Gruppi utenti  ::  Regolamento  ::  Modifica il tuo profilo

 
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Autore Messaggio
ElisaBS
Metanista aspirato


Registrato: 3 Jan 2019
Messaggi: 15
Località: Brescia
MessaggioInviato: Mer 13 Mar 2019, 16:16 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti! Ho un grosso problema con la mia classe B e scrivo qui per un consiglio... la mia auto ha 4 anni, 99.000 km, cambio automatico, sempre tagliandata regolarmente, revisione bombole fatte a gennaio di quest’anno, mai mai mai avuto mezzo problema!
A gennaio, essendo scaduta la garanzia, decido di far fare il tagliando dal mio meccanico di fiducia. Tutto ok, mi dice che l’auto È perfetta e che mi ha messo un po’ di additivo per pulire il serbatoio visto che a benzina vamolto poco.
Il giorno dopo, dopo circa 50 km di strada, si accende la spia arancio del motore (non conosco il termine tecnico scusate! Risata ) e l’auto sembra essere fiacca... sembra quasi che le “manchi il respiro” in certi momenti.
Faccio un pieno di metano e quando la riaccendo l’auto fatica a partire, tossisce un po’, commuta a benzina (questo è normale dopo il pieno di metano) e va a scatti. Appena torna a metano funziona benissimo.
La riporto dal meccanico, mi dice che il computer di bordo segnala un problema a un iniettore. Cambia l’iniettore (del metano) e l’auto... non va ugualmente bene!
Consumo il pieno di metano (nel frattempo a ogni accensione l’auto va sempre peggio). Provo a lasciar finire completamente il gas e la faccio andare a benzina: non appena passata a benzina l’auto non avanza, va a scatti, lampeggia continuamente la spia arancione...
In qualche modo arrivo dal meccanico... altro check up generale e stamattina finalmente la sentenza:tutti e 4 gli iniettori (della benzina) rotti.
Ora, lui è stato davvero disponibile, nonostante gli iniettori costino 480€ ciascuno ha detto che non vuole soldi, che vuole andare a fondo della cosa per capire come sia successo . Quindi sia chiaro che non voglio scagliarmi contro il meccanico, che è un amico e si sta comportando correttamente..
però vorrei capire se l’aggiunta di additivo che dovrebbe servire a pulire gli iniettori può invece averli danneggiati, tenuto conto che lui ha versato la dose abituale di additivo nel serbatoio ma secondo me non ha tenuto conto del fatto che il serbatoio delle nostre Mercedes è molto più piccolo di un serbatoio normale , e tra l’altro il mio era pure mezzo vuoto, quindi in pratica l’auto il giorno dopo il tagliando, andava con una miscela di benzina e additivo...... o forse più additivo che benzina (non so quanto se ne versa di solito...)
Mi date un parere ? A qualcuno è mai capitato? Immagino di no.. :lol
Grazie!
Elisa Occhiolino

_________________
Elisa
Offline Profilo Invia email
enriconezzo
Metanista evoluto


Registrato: 13 Oct 2014
Messaggi: 115
Località: ROVIGO
MessaggioInviato: Gio 14 Mar 2019, 14:05 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, 99,99% colpa di una dose eccessiva di pulitore iniettori. ma come si fa dico? La nostra auto ha un serbatoi da 12 lt. Se il tuo era a metà 6 lt e aggiunto 250 ml o peggio ancora 500 ml di additivo ha combinato un bel casino. Ha consumato gli iniettori altroché pulizia.
Offline Profilo Invia email
ElisaBS
Metanista aspirato


Registrato: 3 Jan 2019
Messaggi: 15
Località: Brescia
MessaggioInviato: Ven 15 Mar 2019, 18:27 Rispondi citandoTorna in cima

Bingo! Confermo: ho visto le foto del serbatoio smontato e degli iniettori: era tutto pieno zeppo di una “pappetta” bianca (passatemi il termine)....
È stato sicuramente l’additivo. Ripulito il serbatoio e cambiato gli iniettori il meccanico ha chiamato ora per dire che l’auto funziona....
Domani la ritiriamo e vediamo cosa ci dice...

_________________
Elisa
Offline Profilo Invia email
ElisaBS
Metanista aspirato


Registrato: 3 Jan 2019
Messaggi: 15
Località: Brescia
MessaggioInviato: Ven 15 Mar 2019, 18:29 Rispondi citandoTorna in cima

Ah.. la bottiglietta che ha usato era da 500 ml...

_________________
Elisa
Offline Profilo Invia email
ptprince
Amministratore forum


Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 6007
Località: Torino
MessaggioInviato: Sab 16 Mar 2019, 13:40 Rispondi citandoTorna in cima

Bah, mi domando cosa realmente abbia usato. Questi additivi normalmente sono poco più che benzina molto raffinata (passatemi la semplificazione).
Non ho capito molto perché abbia sostituito anche un iniettore del metano, ma ciò che conta è che abbia riconosciuto la sua responsabilità e che si sia dato da fare per rimediare senza addebitarti alcunché, tranne il tuo tempo prezioso.
Ancora una conferma che questa macchina meno passa dal meccanico meglio é Risata

Io additivi non ne metto Mai e mi limito ai rifornimenti quando necessari. 170.000km di tranquillità.

_________________
ptprince

B200 NGD 7g-DCT

Leggi la posizione di Metanoauto.com sul rifornimento in modalità Self Service!
Nascosto Profilo Invia email
ElisaBS
Metanista aspirato


Registrato: 3 Jan 2019
Messaggi: 15
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 18 Mar 2019, 17:14 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo il problema non è ancora risolto ..
Dopo che sono stati sostituiti tutti gli iniettori della benzina, l’auto ha funzionato bene per una 20ina di km... poi ha cominciato a dare colpi a metano e adesso è inutilizzabile... sto aspettando il carro attrezzi che la porterà in Mercedes.. Triste

_________________
Elisa
Offline Profilo Invia email
ElisaBS
Metanista aspirato


Registrato: 3 Jan 2019
Messaggi: 15
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 18 Mar 2019, 17:23 Rispondi citandoTorna in cima

ptprince ha scritto:

Non ho capito molto perché abbia sostituito anche un iniettore del metano, ma ciò che conta è che abbia riconosciuto la sua responsabilità e che si sia dato da fare per rimediare senza addebitarti alcunché, tranne il tuo tempo prezioso.


Mi ha detto che il computer segnalava un guasto sull’iniettore a metano inizialmente... e quindi l’ha sostituito...
Poi mi ha ridato la macchina e io ho subito fatto notare che il problema lo avvertivo a benzina, a metano andava benissimo!
Quando finalmente si è deciso a guardare nel serbatoio della benzina (era dal primo giorno che glielo dicevo!! Ma in quanto donna forse non si fidava... Risata a crepapelle ) ha visto coi suoi occhi la schifezza che c’era dentro e ha ammesso che era sicuramente colpa dell’additivo. Ha tolto gli iniettori della benzina e mandati a fare un check up con gli ultrasuoni dal quale è emerso che erano tutti rotti e pieni di quella sostanza che era stata trovata anche nel serbatoio...
Li ha sostituirti e mi ha ridato nuovamente la macchina.
Ho fatto 20 km e sono a piedi.. stavolta la porto in Mercedes e vediamo se si risolve una volta per tutte.
Sono dispiaciuta perché non avevo mai avuto il minimo problema..

_________________
Elisa
Offline Profilo Invia email
ptprince
Amministratore forum


Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 6007
Località: Torino
MessaggioInviato: Lun 18 Mar 2019, 21:06 Rispondi citandoTorna in cima

Azz.... Bel casino! A questo punto attendiamo l'epilogo (sarà ancora la poltiglia biancastra?).
Il meccanico non ti ha dato retta non in quanto donna, ma in quanto cliente. Ne ho trovato davvero pochi inclini al confronto. Difatti li evito finché mi è possibile Occhiolino

_________________
ptprince

B200 NGD 7g-DCT

Leggi la posizione di Metanoauto.com sul rifornimento in modalità Self Service!
Nascosto Profilo Invia email
enriconezzo
Metanista evoluto


Registrato: 13 Oct 2014
Messaggi: 115
Località: ROVIGO
MessaggioInviato: Dom 14 Apr 2019, 20:01 Rispondi citandoTorna in cima

Io sono arrivato a 160.000 km con cambio automatico. Sempre eseguiti tagliandi in conce. Ma le cinghie servizi quando si dovrebbero cambiare?
Offline Profilo Invia email
10hp
Metanista di lungo corso


Registrato: 4 Oct 2014
Messaggi: 660
Località: Venezia
MessaggioInviato: Ven 19 Apr 2019, 21:14 Rispondi citandoTorna in cima

Io a 130.000km in tre anni e mezzo, ho avuto i problemi di cui parla Elisa ma in MB me li hanno risolti in garanzia cambiando sonda lambda (una, non mi chiedete quale) e tutti gli iniettori metano. Ora l'auto va perfettamente, penso di privarmene entro la fine dell'estate, visto che mi decade la garanzia, ma mi piange il cuore... non credo che l'Audi A3 abbia le caratteristiche della MB classe B mentre l'A4 mi è ormai inutile, per le mie esigenze (conto di fare un po' meno chilometri nei prossimi anni...). Ah, Elisa: guarda che il cambio iniettori in MB è un salasso, fatti fare un preventivo!

_________________
"Wovon man nicht sprechen kann, darüber muss man schweigen"
Mercedes Benz B NGD 7g-DCT
http://www.spritmonitor.de/en/user/10hp.html
Offline Profilo Invia email
Mostra prima i messaggi di:      
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Non puoi inserire nuove discussioni in questo forum
Non puoi rispondere alle discussioni in questo forum
Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi votare nei sondaggi in questo forum



Powered by phpBB © 2001 phpBB Group

Version 2.0.6 of PHP-Nuke Port by Tom Nitzschner © 2002 www.toms-home.com
:: fisubsilver shadow phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by coldblooded (www.nukemods.com) ::