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Autore Messaggio
puntometan
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Registrato: 29 Oct 2015
Messaggi: 180
Località: ROMA
MessaggioInviato: Ven 22 Feb 2019, 14:50 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao Paolino io non ho una MB ma con tutte le auto che ho avuto, metano e non, devo dire che con Shell mi sono sempre trovato bene.
Ed anche il mio scooter gira per Roma da più di 70mila km sempre con olio Shell, acquistato rigorosamente nella grande distribuzione.
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
Località: Torino
MessaggioInviato: Ven 22 Feb 2019, 14:53 Rispondi citandoTorna in cima

229.5 e non temere nulla per 25.000km, qualsiasi marca.
concordo con te sulla valutazione del mezzo Occhiolino

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Paolino
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Registrato: 28 Jul 2015
Messaggi: 64
Località: Carpi MO
MessaggioInviato: Ven 22 Feb 2019, 15:13 Rispondi citandoTorna in cima

Ok grazie ragazzi Pollice su
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Paolino
Metanista turbo


Registrato: 28 Jul 2015
Messaggi: 64
Località: Carpi MO
MessaggioInviato: Ven 22 Feb 2019, 19:02 Rispondi citandoTorna in cima

ptprince una domanda,ma 25.000km anche se vengono fatti ad esempio in 2 anni?Ha un limite di tempo massimo questo tipo di olio?(229.5)
Perchè in MB,quando feci il mio primo tagliando e mi inserirono nella mia auto nuova il 229.51,mi disserò che avrei potuto fare 25.000km o in alternativa avrei dovuto sostituirlo entro 1 anno.
Avevo chiesto il motivo e mi hanno risposto dicendomi che dopo 1 anno,l'olio perde le sue caratteristiche funzionali Spazientito
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
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MessaggioInviato: Ven 22 Feb 2019, 21:28 Rispondi citandoTorna in cima

Loro devono vendere. Ma io sono un pessimo consigliere, fosse per me l'olio...
Mediando posizioni assai lontane tra il mio ed il loro modo di pensare, potresti usare un 229.5 con intervalli un po' più ravvicinati, tipo 18/20.000 km. Ma non farne una malattia...
Piuttosto che il tempo, è forse più influente l'uso che fai della macchina. Corri? Fai salite impegnative? Strade polverose? Urbano inchiodato in coda per ore al giorno?

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MessaggioInviato: Sab 23 Feb 2019, 12:34 Rispondi citandoTorna in cima

Certo,stavo propio pensando di fare cosi,cambiarlo dopo aver percorso 20.000 km. Penso sia la soluzione più giusta,anche perchè la spesa per l'acquisto del l'olio,non è eccessiva.

Percorso misto,ultimamente molto urbano e percorsi corti,pur sapendo che per i motori a metano,non è il massimo,ma purtroppo non posso far diversamente.

Niente di particolarmente impegnativo per il motore,niente salite e niente percorsi polverosi,strade normali.

La mia è con il cambio manuale,contentissimo di averla presa cosi,cerco di usarla nel miglior modo possibile,dopo 3 anni,ho superato i 3 mila giri poche volte e solo in autostrada. ( Dove da il meglio di se,ha un motore che ti fa godere come un riccio)

Ottimi anche i consumi,mi capita spesso e volentieri di arrivare a fare 400 km caricando 18-18.5 kg di metano.Le volte che ho fatto rifornimento all'estero (svizzera-germania) sono riuscito a percorrere anche 450-470 km.

Che posso aggiungere,voto 9 dopo 3 anni di utilizzo.
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ptprince
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MessaggioInviato: Sab 23 Feb 2019, 16:18 Rispondi citandoTorna in cima

Con un uso così è l'olio indicato, 20.000 km sono addirittura pochi. Te ne renderai conto al prossimo cambio Occhiolino
Come ho postato in altra discussione, grazie ad un pieno di L-Cng da 214 bar e 22kg, ho fatto circa 560km. Inutile dire che questo distributore era ciò che mancava a rendere perfetta l'esperienza con questa MB.

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Paolino
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Registrato: 28 Jul 2015
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Località: Carpi MO
MessaggioInviato: Dom 24 Feb 2019, 12:04 Rispondi citandoTorna in cima

Sbalordito Sbalordito Sbalordito Cacchio,dove sei riuscito a caricate 22 kg?
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5979
Località: Torino
MessaggioInviato: Dom 24 Feb 2019, 14:12 Rispondi citandoTorna in cima

A San Maurizio Canavese (To).
Leggevo che anche Luxoriginal trova dalle sue parti nuovi distributori performanti, però meglio parlarne in "carica, autonomia e consumi". Occhiolino

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okmeta
Ambasciatore del metano


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Messaggi: 1344
Località: Brescia
MessaggioInviato: Dom 24 Feb 2019, 20:54 Rispondi citandoTorna in cima

ptprince ha scritto:
Loro devono vendere. Ma io sono un pessimo consigliere, fosse per me l'olio... Piuttosto che il tempo, è forse più influente l'uso che fai della macchina. Corri? Fai salite impegnative? Strade polverose? Urbano inchiodato in coda per ore al giorno?

C'erano delle prove (decenni fa) con 100mila km a cofano chiuso. Non lo farei, ma penso che oltre alla polvere conti la temperatura (e in parte anche la pressione).
La temperatura condiziona molto la durata dell'olio e del motore. Mi chiedo quanto duri il motore dela zafira tourer che se ricordo lavora a temperature alte.
Uno dei tanti motivi per cui sono contrario alla tendenza verso i motori piccoli con potenze eccessive è la maggiore difficoltà a smaltire il calore (la classe A e la classe B sono passate per es. dal 2000cc al 1300cc).
Inoltre la viscosità cambia abbastanza con la temperatura: ricordo un caso con problema di segnalazione insufficiente pressione olio, sparito solo dopo la modifica della temperatura.
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