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Autore Messaggio
pargo1
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Registrato: 18 Feb 2013
Messaggi: 79
Località: So
MessaggioInviato: Ven 13 Giu 2014, 13:04 Rispondi citandoTorna in cima

ieri dopo aver fatto rifornimento a Traona (So) vedo, con sorpresa, fermarsi un camion iveco di colore arancione, solo la cabina senza il bilico, targa ER XXX XX con la scritta veicolo test a metano, chissà quanto KG ne entrano e in quanti minuti.
La prossima volta lo chiederò ai gestori

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mdlbz
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Messaggi: 12003
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MessaggioInviato: Ven 13 Giu 2014, 14:46 Rispondi citandoTorna in cima

Si fa presto a fare i calcoli.

Queste le due configurazioni del bombolame dell'Iveco Stralis NP:

imagebam.com

Probabilmente impiegherà da 3 a 4 volte il rifornimento di un'auto media con una bombola da 80 litri.

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alby62
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Registrato: 27 Sep 2007
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Località: gorla mag
MessaggioInviato: Ven 13 Giu 2014, 18:10 Rispondi citandoTorna in cima

No caro da 7 a 8 volte
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Blupower
Metanista esperto


Registrato: 3 Feb 2009
Messaggi: 486
Località: Potenza
MessaggioInviato: Sab 14 Giu 2014, 07:33 Rispondi citandoTorna in cima

Qualche mese fa all'area di servizio in direzione Terni ho fotografato un bilico Renault alla colonnina di metano, aveva caricato 76,98 kg


imagebam.com imagebam.com imagebam.com

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La mia storia a metano:
2000/2002 - ex Fiat Bravo 1.6 - 140.000 km
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vg
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Messaggi: 7761
Località: Monza (MB)
MessaggioInviato: Sab 14 Giu 2014, 10:15 Rispondi citandoTorna in cima

mdlbz ha scritto:
Si fa presto a fare i calcoli.

Queste le due configurazioni del bombolame dell'Iveco Stralis NP:

imagebam.com

Probabilmente impiegherà da 3 a 4 volte il rifornimento di un'auto media con una bombola da 80 litri.

Penso che con 600 litri di capienza un 90 kg li dovrebbe caricare.

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Leggi la posizione di Metanoauto.com sul rifornimento in modalità Self Service!!!
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crealessio
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MessaggioInviato: Mer 25 Giu 2014, 18:33 Rispondi citandoTorna in cima

crealessio ha scritto:
dovrebbero progettare delle MEGA COLONNINE alimentate con dei MEGA COMPRESSORI, dimensionati ai veicoli!


pepo154 ha scritto:
Sinceramente al 90% vedo impianti che non sono adatti né sono adattabili...


Quando scrivevo questo mio intervento (e qui devo citare pure pepo154, in sintonia con il mio intervento), non avevo ancora visto bene cosa si sono inventati i gestori del distributore di EMPOLI-OSTERIA BIANCA Sbalordito Passando ho notato che oltre alle colonnine ci sono dei tunnel stile vecchia concezione Perplesso che hanno tutta l'aria di esser stati pensati per i grandi veicoli commerciali Pollice su ...la prossima volta che ci capito mi fermo a chiedere lumi, e se ci scappa qualche foto la carico sulla scheda Occhiolino
pepo154
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Registrato: 4 Mar 2009
Messaggi: 2587
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MessaggioInviato: Mer 2 Lug 2014, 15:21 Rispondi citandoTorna in cima

Temevo sarebbe arrivato il giorno e infatti i primi screzi iniziano a nascere sulla coesistenza nello stesso impianto di camion e automobili.

Oramai da parecchie settimane la mattina alle 6.30 circa nel distributore di Assago ci sono 2 tir a rifornire metano.

Questa mattina ne vedo 2, uno finisce e se ne va e io mi accosto alla colonnina (l'altra era occupata dall'altro camion e le altre 2 da automobili).
Spunta da non so dove un altro tir Iveco marchiato DHL e un camionista scende e mi fa "le prime due colonnine sono riservate ai camion non lo sai?" e mi ha cacciato via.
La prima volta in 5 anni che sono stato cacciato via da una colonnina Spazientito
La cosa sicuramente è una balla (non ci sono cartelli, non ho mai avuto notizia di ciò) ma dopo il turno di notte ero in stato vegetativo e non sono stato a ribattere Perplesso
Ho aspettato altri minuti fin quando si è liberata un'altra colonnina occupata da auto (totale di attesa 15 minuti non pochi).
Intanto era arrivato un altro Inveco DHL (e ne ho visti quindi 4 in tutto questa mattina!).

Quindi lo schema di ogni mattina è: 2 colonnine per le auto e 2 per i camion.
Probabilmente il gestore ha detto ai camionisti "usate le prime 2 per non intralciare le auto" (supposizioni eh) e il camionista ha inteso "sono ad uso esclusivo dei camion...".

Tutto questo quando di fianco c'è una bella colonnina di idrometano spenta da mesi, pagata con i nostri soldi, sarebbe da smantellare e farci rifornire i tir con più spazio a loro disposizione:
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=118403

Questo alle 6 di mattina, 100 Kg a camion, già alle 7/8 o ad altri orari ci potrebbero essere code chilometriche di auto (è un distributore molto trafficato) che aspettano magari di andare al lavoro e sono di fretta con inevitabili screzi e tensioni.

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MessaggioInviato: Mer 2 Lug 2014, 15:48 Rispondi citandoTorna in cima

CVD = Come Volevasi Dimostrare

Sul fatto che le colonnine siano "riservate" avrei qualche dubbio, soprattutto se non ci fosse scritto nulla.

Sulla fatto della colonnina di idrometano... sarebbe logico farla funzionare anche con il solo metano quando serve. Non credo che sia un problema, fra l'altro colonnina pagata coi soldi pubblici della Regione Lombardia.

In ogni caso quanto hai descritto lo invierei all'Eni, compresa la proposta per la colonnina di idrometano ma anche se hanno in programma di aggiungere delle colonnine per i camion ed i furgoni a metano.

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MessaggioInviato: Mer 2 Lug 2014, 17:20 Rispondi citandoTorna in cima

vedo vedo quando passo di li code doppie di tre - quattrro mezzi infila , a quando rifornivo con il daily fino al 2009 nopn mi hanno mai detto che ci sono le colonnine per i camion , ma.... forse eravamo ancora agl'albori pionieristici.
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MessaggioInviato: Mer 2 Lug 2014, 18:19 Rispondi citandoTorna in cima

vg ha scritto:
Penso che con 600 litri di capienza un 90 kg li dovrebbe caricare.

In 600 litri sono caricabili dagli 85 ai 100 kg di metano, su per giu'

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