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Autore Messaggio
cermonica
Ospite





MessaggioInviato: Gio 7 Ago 2014, 14:50 Rispondi citandoTorna in cima

Ce l'ho da una settimana (finalmente!!!) L'impressione, pur provenendo da una Fiat di qualità tutto sommato adeguata (Alfa 147) è di entrare in un altro mondo, per la cosiddetta qualità percepita; l'unico dettaglio che non mi garba è la rotellina di comando degli specchietti, per il resto non vedo cosa possano fare di meglio i cosiddetti costruttori premium, ammiraglie a parte. L'impianto stereo (ho la versione plus con 8 casse) è spettacolare. Su strada c'è tutta la cavalleria che serve da basso, la tenuta di strada è meglio di quanto mi attendessi (meglio di Alfa, per dire, che ne faceva un vanto); solo il cambio non mi entusiasma, ha qualche impuntatura su I e retro, e mi sembra non così preciso come avrei creduto. Consumi: 1000 km sono pochi per valutare, con il secondo pieno da oltre 15 kg ho percorso 380 km, soprattutto autostrada e statale, con clima acceso e andatura "a codice". Se si dimostrerà affidabile nel tempo (una premessa da poco, eh??) è un grande acquisto...
ariosto
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Messaggi: 12117
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MessaggioInviato: Gio 7 Ago 2014, 15:08 Rispondi citandoTorna in cima

Ieri al distributore avevo davanti una Golf TGI con cambio manuale: ne ho approfittato per fare due chiacchiere con il proprietario (un signore non più giovane, ma nemmeno un vecchietto col cappello...).

Viene da una Punto NP, quindi è molto soddisfatto: il motore è di un altro pianeta, il comfort pure, i consumi gli sembrano tutto sommato buoni.

L'unico neo è l'autonomia: ancora non è riuscito ad arrivare a 350 km. con un pieno, ma probabilmente l'autonomia migliorerà con il tempo, quando la smetterà di cinghialeggiare... Ghigno

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pepo154
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MessaggioInviato: Gio 7 Ago 2014, 22:33 Rispondi citandoTorna in cima

ariosto ha scritto:
...quando la smetterà di cinghialeggiare... Ghigno


E' quello il problema dei primi tempi Risata a crepapelle

Per di più dopo 5 anni di Punto ero abituato a premere a tavoletta in determinate situazioni, ecco con la Golf TGI + DSG mi spavento ogni volta Risata a crepapelle

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Lacey_rawlins
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MessaggioInviato: Ven 8 Ago 2014, 23:38 Rispondi citandoTorna in cima

Presa stamattina: prime impressioni fantastiche, il comfort è davvero notevole , l'impianto enterteinament ragguardevole, la gestione di tutti i particolari (vedi luci ad esempio) è eccezionale. Motore potente quando serve e mi sembra di poter dire molto risparmioso: ho fatto oltre 200 km oggi per provarla e la lancetta del metano è alla tacca sotto la metà, mentre il computer segna un 22,1 km/kg. Se queste sono le premesse....
Appena faccio un po' più strada darò altre info ..
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pepo154
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MessaggioInviato: Sab 9 Ago 2014, 00:09 Rispondi citandoTorna in cima

Ho fatto un bel vialone pieno di semafori ogni tot centinaia di metri, di quelli che i consumi possono anche venir dimenticati perché si continua a fare accelerate brucianti e fermate dopo 200 metri...
Tra automatico e ACC non ho fatto praticamente nulla.
Quello che prima era una delle strade più stressanti come tipo di guida mi ha permesso di stare semplicemente attento al comportamento dell'auto.
Basta avere qualche auto davanti che si ferma e riparte e l'ACC agganciandosi permette di stare semplicemente attenti a quello che fa. Niente più cambio, niente più frenate e accelerate, tutto automatico.

Certo non è un sistema perfetto.
Per esempio se qualcuno sta per svoltare rallenta terribilmente quando noi, di istinto, teniamo una velocità "altina" perché prevediamo che libererà la strada. L'ACC non lo sa, lui sta vedendo un'auto fermarsi e rallenta di conseguenza.
Con i ciclisti a volte li vede a volte no, dipende.
Ho anche notato che a volte è poco delicato nelle frenate e nel ripartire ha un minimo di ritardo. Chiaramente bisogna stare attenti, fare correzioni e godersi il viaggio.

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davide866
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MessaggioInviato: Sab 9 Ago 2014, 07:22 Rispondi citandoTorna in cima

ACHTUNG, ACC posizionato su basse velocità, in lunghe discese con pendenze importanti fa intervenire costantemente l'ABS provocando a volte un eccessivo innalzamento della pressione e della temperatura dell'olio freni portando all'avaria il servofreno e/o alla penetrazione di aria nel circuito freni!
Questo è un problema che in Trentino, a detta del sevizio clienti VW/Audi, hanno già avuto.
Consigliano, nelle lunghe discese, di frenare in modo tradizionale "tamponando" il pedale del freno.

A presto e buona guida.

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MessaggioInviato: Sab 9 Ago 2014, 13:25 Rispondi citandoTorna in cima

Ottimo consiglio.
Già con il cruise control normale lo disattivavo nelle lunghe discese perché la logica "tengo la stessa velocità in ogni caso" faceva si che usasse il freno motore senza lasciar andare libera l'auto.

Non ho ancora provato con l'ACC effettivamente e potrebbe pestare troppo sul freno.

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MessaggioInviato: Sab 9 Ago 2014, 13:37 Rispondi citandoTorna in cima

No scusate non ho capito: ci sono controindicazioni all'uso del cruise?
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pepo154
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MessaggioInviato: Sab 9 Ago 2014, 14:18 Rispondi citandoTorna in cima

@davide866 mi pare di capire che freni troppo durante le discese surriscaldando l'impianto frenante, giusto?

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MessaggioInviato: Sab 9 Ago 2014, 14:39 Rispondi citandoTorna in cima

L'unica controindicazione è quella postata sopra.
VW/Audi di Trento raccomanda di NON INSERIRE l'ACC "puntato" su basse velocità in lunghe discese. Ovviamente non riguarda i cavalcavia delle città ma discese tipo lo Stelvio, Malga Ciapela o il passo Sella...
...e sì per evitare soprattutto il surriscaldamento olio impianto freni.

A presto

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