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Autore Messaggio
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Metanista esperto


Registrato: 18 Mar 2013
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MessaggioInviato: Sab 20 Giu 2015, 13:42 Rispondi citandoTorna in cima

celeron ha scritto:
Secondo me non è un discorso alla pari: io guido un 1.0 aspirato da 45cv e tu un 0.9 turbo da 80cv, consumiamo circa lo stesso metano e la stessa benzina (ho gia fatto fuori una pompa della benzina prima di cominciare ad usare più benzina). Secondo me non dovresti fasciarti la testa per quella benzina che metti, arriverai a 100€ l'anno, considerando che in estate la commutazione è veloce. In questo modo si preserva meglio il motore che si lubrifica e si mantiene attivo il circuito della benzina preservandone il corretto funzionamento.

Che non sia un discorso alla pari è fuori discussione, se lo scotto che devo pagare per 35 cv in più è mettere 100 € di benzina all'anno, bene mi sono rassegnato, la sto prendendo come un'assicurazione sulla vita del TA. Anche il capoofficina mi ha sempre detto che è per il bene del motore.

celeron ha scritto:

Secondo me le auto del gruppo volkswagen che partono sempre a metano e fanno 1-2 km dopo il rabbocco manifesteranno problemi prima del twinair al reparto benzina, soprattutto le 1.4 che sono ad iniezione diretta.

Questo sarà sicuramente il tempo a dircelo

celeron ha scritto:

L'unico caso in cui questa commutazione un po più lenta può diventare un problema è in caso di utilizzo per tragitti brevi con diverse accensioni a freddo.

Guarda caso questo è il mio tipo di utilizzo: vado a lavorare (6 km), Vado a mangiare (6 km), vado a prendere mia figlia a scuola, la porto dai nonni, ritorno a lavorare, torno a casa, a volte devo andare a fare la spesa o devo andare a portare o a prendere la figlia grande a qualche attività.

celeron ha scritto:

Comunque il tempo che impiega la panda per commutare in inverno è circa lo stesso che impiegano le auto trasformate aftermarket con impianti sequenziali.

Mi ripeto, da un progetto nuovo, mi sarei aspettato di meglio di quello che scrivi tu sopra. Ciao! Ciao!

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Opel Zafira A 1.6 ecoM (2005)
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max1969a
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MessaggioInviato: Sab 20 Giu 2015, 20:20 Rispondi citandoTorna in cima

radry ha scritto:
La vostra soluzione è OBDII con valori a una o due cifre dopo la virgola. Pollice su

radry


Ho obd con torque pro, purtroppo pago lo scotto di avere un'auto francese con relativa elettronica. ........sofisticata che non ama intrusioni. Fatto sta che di tutte le funzioni di torque mi funziona solo il contagiri, e , non è poco, rileva gli errori spegnendo l'odiosa spia gialla. Provato nella punto. ...direi che è un bel Balocco per bambini Figo!

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Panda 1.2 lounge 2018
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omobono
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MessaggioInviato: Mar 22 Dic 2015, 12:47 Rispondi citandoTorna in cima

Si, ma lasci il dispositivo sempre connesso?
Mi risulta che sia sempre alimentato, anche a motore spento.

Ciao
Alessandro


radry ha scritto:
La vostra soluzione è OBDII con valori a una o due cifre dopo la virgola. Pollice su

radry
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
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Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Mar 22 Dic 2015, 19:05 Rispondi citandoTorna in cima

A motore spento i led sono spenti. Comunque lo connetto all' occorrenza.

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Panda 1.2 lounge 2018
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radry
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MessaggioInviato: Gio 24 Dic 2015, 23:03 Rispondi citandoTorna in cima

Io ho un OBDII con interruttore, ho anche acquistato una prolunga di circa 30 cm per farlo uscire sotto il piantone dello sterzo poco sotto il devioluci sx.

Mi sono accorto che il consumo è irrisorio e quindi rimane sempre acceso.

Figurati che il meccanico durante il tagliando evita di smontare il pannello per accedere alla presa OBD, si limita a sfilare l'OBDII e si connette direttamente attraverso la mia prolunga.

radry

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Panda 0.9 Twinair Natural Power
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thepawn
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MessaggioInviato: Lun 18 Gen 2016, 11:21 Rispondi citandoTorna in cima

qua la mattina ora fanno -5 gradi, e la macchina e' ricoperta di ghiaccio...
quanto ci mette a commutare la pandina twinair con l'ultimo aggiornamento software, in queste condizioni?
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spina
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MessaggioInviato: Lun 18 Gen 2016, 11:23 Rispondi citandoTorna in cima

un paio di minuti o 2-3 km

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
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LucNP
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MessaggioInviato: Lun 18 Gen 2016, 15:21 Rispondi citandoTorna in cima

@thepawn: confermo quanto scritto da Spina; in questi ultimi giorni lascio scaldare il motore della Panda prima di partire, e nel giro di pochi minuti commuta a metano (al più tre minuti o un paio di chilometri appunto).

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lex
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MessaggioInviato: Lun 18 Gen 2016, 20:06 Rispondi citandoTorna in cima

esatto... anche se stamattina con -6 dopo 4 minuti a macchina ferma ancora era a benzina...
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celeron
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MessaggioInviato: Mar 19 Gen 2016, 16:56 Rispondi citandoTorna in cima

Se non ricordo male qualcuno sosteneva che a seconda della temperatura del liquido ci fosse un tempo di commutazione stabilito, cioè, ad esempio, se la temperatura è 10° impiega 1 minuto, se 5° 2-3 minuti e cosi via..... Qualcuno aveva provato anche a spegnere e riaccendere l'auto e i tempi ricordo che si accorciassero. Probabilmente hanno messo dei tempi prestabiliti per ogni fascia di temperatura di partenza.

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2017- Fiat Punto np '09 140500km-
https://www.spritmonitor.de/en/user/celeron.html
2016-2019 Multipla np '06 171500-282500km
2009-2017 Punto 1.2 '94 40000-120000km
2009-2016 Uno 1.0 '94 82500-219000km
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