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Autore Messaggio
mgr
Aspirante metanista


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Località: parma
MessaggioInviato: Dom 15 Set 2013, 07:18 Rispondi citandoTorna in cima

stavo valutando la possibilità di acquistare una dacia dokker con motore 1,6 con 85 cavalli per metterlo a metano, c'è qualcuno di voi che ha fatto la stessa cosa o che ha qualche consiglio da darmi?è un motore affidabile?è un motore renault con qualche anno.l'ideale sarebbe mettere le bombole sotto per non perdere capacità nel bagagliaio, secondo voi è fattibile?
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tortuga
Metanista di lungo corso


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Messaggi: 630
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MessaggioInviato: Dom 15 Set 2013, 13:28 Rispondi citandoTorna in cima

Credo proprio di sì visto che deriva dalla Logan. Il motore non dovrebbe avere problemi anche se non so se ha la regolazione automatica del gioco delle valvole. Ti segnalo che a Piacenza c'è un ottimo installatore che, sulla Logan, metteva le bombole sotto al posto della ruota di scorta. Mi sembra che fossero 80 lt. per circa 280 km ma non ci giuro.....

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jefff
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MessaggioInviato: Lun 7 Ott 2013, 01:55 Rispondi citandoTorna in cima

messaggio per i moderatori: si può correggere il titolo del thread? questo motore è a 8 valvole, il 16v purtroppo non è montato su lodgy-dokker

Fatto admin Admin
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jefff
Metanista di lungo corso


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Località: torino
MessaggioInviato: Sab 12 Ott 2013, 02:09 Rispondi citandoTorna in cima

in rete gira un video di un installatore di jesi che ha messo due bombole (attorno ai 24-30 l) sotto il pianale della lodgy, per cui , pur essendo la dokker un po' più corta, penso che si possa fare analoga operazione. Certo, l'autonomia non sarà straordinaria.
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celeron
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MessaggioInviato: Mar 12 Ago 2014, 17:20 Rispondi citandoTorna in cima

C'è qualcuno che ha metanizzato, o pensato di farlo, il dacia dokker? Con tutto quello spazio risulterebbe semplice e resterebbe molto spazio a disposizione. Il 1.6 mi sembra un motore onesto e poco oneroso da mantenere, e, tutto sommato, si dovrebbe portare a spasso decentemente il dokker. E' più veloce e potente del diesel da 75cv e leggermente meno della versione da 90cv (neanche un secondo sullo 0-100 mi pare). La coppia è buona (134nm a 2800g/min). Ho provato a configurarlo online e con meno di 13000€ di listino si porta a casa, dovendo poi aggiungere l'impianto a metano. Per tutto lo spazio che ha mi sembra buono, poi anche con l'impianto (tipo 120litri) lo spazio dietro dovrebbe essere ancora parecchio.

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MessaggioInviato: Mer 13 Ago 2014, 09:33 Rispondi citandoTorna in cima

Nel preventivatore Landi dà l'auto come trasformabile e risulta che vi sia anche una versione a gpl dello stesso motore, ma è chiaro visto che non è un motore a iniezione diretta (come invece lo è il 1.2 da 115 cv). Forse, dico forse, considerando che è un motore francese sarebbe il caso di considerare un oliatore oppure un piccolo contributo benzina. Ma bisognerebbe sentire un installatore. Probabilmente non è un "fulmine" e a metano lo sarà meno ancora.

Spazio a disposizione ce n'è a volontà (da 800 a 3000 litri senza i sedili posteriori), come si vede dalla foto qui sotto:

Image

Quindi la configurazione delle bombole dovrebbe essere un po' a piacimento, magari verificando la possibilità (= altezza da terra) di installare qualche bombolotto sottoscocca.

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MessaggioInviato: Mer 13 Ago 2014, 14:02 Rispondi citandoTorna in cima

Perchè consigli l'oliatore o i contributi benzina? Hanno dato problemi di valvole ultimamente i motori francesi?

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MessaggioInviato: Mer 13 Ago 2014, 14:16 Rispondi citandoTorna in cima

Perché i motori francesi sono (o erano) noti per una certa "delicatezza" della testata e delle sedi valvole, come ad esempio i motori giapponesi o coreani.

Ma se l'installatore ti dovesse dire che è superfluo, no problem. L'oliatore solitamente è un di più che si installa come il contributo benzina che si può prevedere ma anche non prevedere.

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MessaggioInviato: Mer 13 Ago 2014, 15:38 Rispondi citandoTorna in cima

Non avevo mai letto per i motori francesi certi problemi, giusto di elettronica sapevo che erano rognosi. Comunque per un futuro non troppo prossimo è un'ottima candidata come sostituta della mia fedele uno. Poi già con un sequenziale e magari il contributo benzina potrebbe essere buono da trasformare, e considerando le 8 valvole la regolazione dovrebbe essere poco onerosa che sia a piattelli o altro. Se e quando avrò occasione di cambiare auto non mancherò di andare a vedere e provare questa dokker che mi intriga molto essendo molto spaziosa e relativamente compatta.

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MessaggioInviato: Mar 6 Ott 2015, 18:07 Rispondi citandoTorna in cima

Per chi fosse interessato a trasformare la dacia dokker a metano ora è disponibile con il 1.6 da 100cv in luogo della versione da 85cv.

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