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Autore Messaggio
abraxas
Ospite





MessaggioInviato: Gio 8 Ago 2013, 12:43 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,
ho appena acquistato il Trax 1600 115cv dopo 170000 di metano con la Megane 1400 (....grande compagna).Ottima auto, coompleta di tutto, anche se il motore non è una freccia. A breve la trasformerò a metano, l'impiantista (che monta gpl e metano per la concessionaria) mi ha detto che non ci sono problemi, la soluzione sarebbero bombole in piano per 100 chili + il Flash Lube.Marca Landi.

Vi aggiornerò.....
ak
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23411
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Gio 8 Ago 2013, 13:27 Rispondi citandoTorna in cima

abraxas ha scritto:
l'impiantista (che monta gpl e metano per la concessionaria) mi ha detto che non ci sono problemi

Sicuro?

Ad Ariosto la concessionaria Opel che gli ha trasformato e venduto l'auto ha vivamente sconsigliato quel propulsore, che dovrebbe essere il Opel cod. A16XER (cod. GM: LDE) , motivo: punterie con registrazione meccanica e senza recupero automatico del gioco, con possibile usura precoce in caso di scarsa manutenzione.

Ti consiglio vivamente di chiedere, a scopo precauzionale, quali sono gli intervalli previsti per il controllo e la registrazione del gioco punterie e il corrispondente costo necessario per i due tipi di intervento.

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abraxas
Ospite





MessaggioInviato: Gio 8 Ago 2013, 18:17 Rispondi citandoTorna in cima

ciao ak, le punterie sono idrauliche, ho chiesto a 3 meccanici di concessionarie diverse.
mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 8 Ago 2013, 20:33 Rispondi citandoTorna in cima

Il motore risulta essere il A16XER come indicato qui.

Su questo motore si trovano info come queste per il 1.6L I-4 Fam1 Gen3 (LDE ): "Valve lifters: Direct acting mechanical tappets", cioè "Alzavalvole: Azionamento diretto punterie meccaniche".

Ovvio che il problema non è il montaggio dell'impianto, ma eventualmente il dopo.

In ogni caso non aiuta di certo la confusione di sigle e dati sui motori GM, da criticare che sui prospetti e fogli tecnici questo particolare non compaia. Per esperienza diretta ti posso dire che l'ufficio stampa di Chevrolet GM Europe mi diede delle informazioni poi smentite dalla Opel sul medesimo motore montato su un modello Opel e su uno Chevy.

Se non sbaglio, qui c'è la descrizione del controllo delle punterie...

Io insisterei un po' per avere sicurezza su questo aspetto e, soprattutto, me lo farei mettere per iscritto o almeno per mail.

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Kia Opirus - impianto e-G@S
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
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MessaggioInviato: Gio 8 Ago 2013, 23:38 Rispondi citandoTorna in cima

abraxas ha scritto:
ciao ak, le punterie sono idrauliche, ho chiesto a 3 meccanici di concessionarie diverse.

Leggi cosa è capitato con un motore parente strettissimo del tuo e forse imparerai che non è il caso di fidarsi dei meccanici delle concessionarie... Occhiolino

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Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 150.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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abraxas
Ospite





MessaggioInviato: Gio 15 Ago 2013, 21:45 Rispondi citandoTorna in cima

Nel libretto c'è scritto che la registrazione va effettuata ogni 150000 km.comunque prima di acquistare l'auto ho chiesto a 3 meccanici differenti in 3 concessionarie Chevrolet.Mi sembra strano che tutti e tre abbiano fatto la figura dei cioccolatai, mi brucerebbe tanto visto che ho speso quasi 18000 euro.

Grazie delle info che mi state dando, vi aggiornerò.
uastasi
Ospite





MessaggioInviato: Mer 8 Gen 2014, 23:03 Rispondi citandoTorna in cima

ragazzi perdonatemi ma non ho ancora ben capito se questa motorizzazione puo essere metanizzata/GPL.
potreste cortesemente essere più chiari?

sono indeciso se acquistare il 1.4 140 cv o il 1.6.
grazie in anticipo per la risposta.
mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mer 8 Gen 2014, 23:56 Rispondi citandoTorna in cima

Decisamente meglio il 1.4, il 1.6 lascialo perdere! Occhiolino

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uastasi
Ospite





MessaggioInviato: Gio 9 Gen 2014, 15:39 Rispondi citandoTorna in cima

potresti cortesemente farmi capire....meglio in che termini?
prestazioni? resa? problemi che potrebbe avere l'impianto metano/gpl?

grazie mille per la risposta.
spina
Amministratore del sito


Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7422
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Gio 9 Gen 2014, 15:44 Rispondi citandoTorna in cima

è scritto 4-5 post sopra il tuo, basta leggere!
punterie con registrazione meccanica e senza recupero automatico del gioco, con possibile usura precoce in caso di scarsa manutenzione.

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
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