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Autore Messaggio
milus
Metanista aspirato


Registrato: 30 Sep 2013
Messaggi: 38
Località: FC
MessaggioInviato: Dom 4 Ago 2019, 22:37 Rispondi citandoTorna in cima

L'officina Fiat ha contattato direttamente Fiat e confermo che hanno passato il ricambio ed ho pagato 160 € di manodopera. Sono stato molto soddisfatto del servizio.

Gli errori che avevo io erano P0236 (perdita aria nel turbocompressore, anomalia comparazione segnale) e P0244 (inerente alla wastegate).
Offline Profilo Invia email
markus
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 845
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Lun 5 Ago 2019, 08:55 Rispondi citandoTorna in cima

@milus
...e' un ottima notizia, per chi avrà lo stesso inconveniente in futuro!

_________________
Lancia Y twinair metano ott. 2015 - km 99.000
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anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 559
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Lun 5 Ago 2019, 09:04 Rispondi citandoTorna in cima

@milus
Ma ti hanno cambiato tutto il gruppo turbina?

Se si hanno finalmente trattato il cliente come dovrebbe...

Per info la spia batteria non si è più accesa, in ogni condizione di assorbimento.

_________________
FIAT PANDA NP MY 2009 129.000 km
FIAT 500L NP Lounge 103.000 km
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milus
Metanista aspirato


Registrato: 30 Sep 2013
Messaggi: 38
Località: FC
MessaggioInviato: Lun 5 Ago 2019, 21:28 Rispondi citandoTorna in cima

Sì, dovrebbero aver cambiato tutto il gruppo.
A me la spia si era accesa per un certo periodo, poi si è spenta da sola.
Evidentemente non era totalmente guasta, come mi aveva detto il meccanico fiat, ma ha detto che presto avrebbe dato più problemi.
Ora si noto che sotto i 3000 rpm il motore è più vivace, prima in montagna si sentiva che entrava dopo i 3000 rpm ma in certe salita dava errore e non partiva.
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massimocarelli
Metanista turbo


Registrato: 6 Apr 2013
Messaggi: 51
Località: Cosenza
MessaggioInviato: Mar 6 Ago 2019, 06:39 Rispondi citandoTorna in cima

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

Per favore ci riesci a dare con la fattura che ti hanno consegnato tutte le voci del lavoro?
Così da regolarci anche noi casomai per effettuare l’ operazione

Revisione bombole effettuata a Montalto presso la sede che eroga il metano ,pagato 84€ e mi sembra davvero onesto ,sostituzione bombole con altre due revisionate,poi ho fatto quella della macchina in altra sede 60€ e mi sembra che hanno fatto tutto mettendola a benzina e non a metano..... Sbalordito Sbalordito Sbalordito Sbalordito
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anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 559
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Mar 6 Ago 2019, 08:31 Rispondi citandoTorna in cima

Concordo... Sarebbe fondamentale avere un precedente se dovesse capitare anche a noi.
Ps. Hai fatto tutti i tagliandi in Fiat?

_________________
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Jonathan82
Aspirante metanista


Registrato: 3 Jul 2014
Messaggi: 3
Località: Sp
MessaggioInviato: Mar 6 Ago 2019, 16:40 Rispondi citandoTorna in cima

Per info la diagnosi risulta codici p0111 temperatura aria aspirata - gamma/rendimento e p0236 pressione aria .
Dopo aver interpellato 5 officine Fiat tutte hanno escluso manicotti/tubicini bucati e suggerito sostituzione turbina e quasi tutti mi hanno consigliato la revisione tramite ditte esterne piuttosto che la sostituzione a nuovo (600 euro contro le 900+iva +manodopera del nuovo).
La cosa che mi lascia perplesso è che il motore si depotenzia solo quando in VI marcia a 3000 3500 è in accelerazione durante situazioni gravose tipo salite in autostrada mai in Marce basse tipo in città e che nella maggior parte delle volte non mi si accesa neanche la spia motore.
Ora aspetto che mi riaccada la prossima volta che prenderò l’autostrada per prendere decisioni...
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milus
Metanista aspirato


Registrato: 30 Sep 2013
Messaggi: 38
Località: FC
MessaggioInviato: Sab 10 Ago 2019, 21:29 Rispondi citandoTorna in cima

L'errore sulla temperatura non lo avevo ma quello che hai descritto è il comportamento che notavo anche nella mia. Nelle salite impegnative (tipo passo di montagna) o in quelle lunghe (tipo Brennero) andava in errore. In città o autostrada normale niente ed a volte mi si spegneva pure la spia motore.

Mi sono accorto ora che nella fattura mi hanno scritto solo "manodopera non riconosciuta su lavoro in garanzia" ma della turbina non se ne parla.
Fra l'altro il capo officina mi ha pure detto che sulla turbina ho due anni di garanzia...
Si vede che ne tengono traccia loro ma nella fattura non ne fanno menzione (sarà fatto apposta per non creare precedenti documentabili?)

Tutti i tagliandi li ho fatti in Fiat presso quella officina. Quando sono andato a chiedere il preventivo l'ho fatto notare al capo officina e forse ha avuto un occhio di riguardo in più del normale.
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anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 559
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Lun 12 Ago 2019, 18:09 Rispondi citandoTorna in cima

Una buona serata a tutti.
Durante una visita da parenti a Milano con famiglia al seguito , all'altezza di Berceto, in autostrada, sento come un ramo spezzato sotto la macchina...... Mah.... Strano. Forse ho preso qualcosa....
Nessun problema all'auto.
Stasera tornando a casa la macchina, in riserva di gas, continua a commutare a benzina per poi tornare a metano..... Mah
Accompagno mia madre a Pavia, noto che mi si accende anche la spia della batteria. rifornisco a Broni e apro il cofano....
PAURA....

NON HO PIÙ LA CINGHIA SERVIZI....

Quel rumore di"rami secchi" erano i pezzi della cinghia.... Che era di prossima sostituzione tra 5000 km... In occasione del tagliando.

Chiamato chiunque ma nulla....tutto chiuso.

Torno da mia madre con la famiglia. Domattina cerco un officina e vedo se mi mettono una cinghia nuova... Speriamo bene visto il periodo.

Ps. Se si fosse accesa subito la spia della batteria mi sarebbe sorto il dubbio.... Ma con batteria carica ho fatto più di 150 km.... Senza problemi.

Che sfiga....

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anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 559
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Lun 12 Ago 2019, 21:26 Rispondi citandoTorna in cima

La cosa che non mi torna è che la spia della batteria non mi si è accesa subito quando l'alternatore, a seguito della rottura della cinghia, ha smesso di caricare la batteria......

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