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Autore Messaggio
osammot
Ospite





MessaggioInviato: Lun 23 Lug 2007, 12:18 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao come si fa a controllare se i cavi delle candele sono efficienti oppure no?
C'è un modo?
cicciodonny
Ospite





MessaggioInviato: Lun 23 Lug 2007, 12:23 Rispondi citandoTorna in cima

osammot ha scritto:
Ciao come si fa a controllare se i cavi delle candele sono efficienti oppure no?C'è un modo?


Sì,
c'è un modo,
si DEVE usare uno strumento che si chiama TESTER ELETTRICO,
lo si mette in modalità, Ohmica (da OHM, lo scopritore della Resistenza elettrica Occhiolino Sbalordito Pollice su )
e si collegano i puntali uno ROSSO ed uno NERO, ai 2 capi del CAVO che devi controllare..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

QUINDI va staccato dalla candela e dal distributore sulla bobina..... Occhiolino Figo! Pollice su

Elettrifichescion Ghigno Figo! Occhiolino Pollice su
osammot
Ospite





MessaggioInviato: Lun 23 Lug 2007, 16:43 Rispondi citandoTorna in cima

e che valore di resistenza deve dare per capire se è buono o no?io ho una punto 75 primo modello...
ariosto
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12487
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Lun 23 Lug 2007, 18:21 Rispondi citandoTorna in cima

osammot ha scritto:
e che valore di resistenza deve dare per capire se è buono o no?


Un valore di pochissimi ohm, tendente a zero.

Ti consiglierei di fare anche un'altra misura: staccando il cavo solo dal lato della bobina, misurare la resistenza d'isolamento tra il cavo (candela compresa) e la massa del motore. Qui il valore dovrebbe essere nell'ordine di moltissimi megaohm (milioni di ohm), tendente all'infinito.
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jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Lun 23 Lug 2007, 23:50 Rispondi citandoTorna in cima

ariosto ha scritto:
osammot ha scritto:
e che valore di resistenza deve dare per capire se è buono o no?


Un valore di pochissimi ohm, tendente a zero.

Ti consiglierei di fare anche un'altra misura: staccando il cavo solo dal lato della bobina, misurare la resistenza d'isolamento tra il cavo (candela compresa) e la massa del motore. Qui il valore dovrebbe essere nell'ordine di moltissimi megaohm (milioni di ohm), tendente all'infinito.


Per quest'ultima prova dovresti però dotarti di un misuratore di isolamento Megger e non un normale tester.

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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12487
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Mar 24 Lug 2007, 08:26 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
Per quest'ultima prova dovresti però dotarti di un misuratore di isolamento Megger e non un normale tester.


Sarebbe meglio, e sarebbe ancor meglio usare un capacimetro, ma per fare una verifica grossolana dell'isolamento va bene anche un tester.
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jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Mar 24 Lug 2007, 22:27 Rispondi citandoTorna in cima

ariosto ha scritto:
jonniv ha scritto:
Per quest'ultima prova dovresti però dotarti di un misuratore di isolamento Megger e non un normale tester.


Sarebbe meglio, e sarebbe ancor meglio usare un capacimetro, ma per fare una verifica grossolana dell'isolamento va bene anche un tester.


L'isolamento, o presunto tale, che il tester potrebbe decretare è quello con tensione di 9 Volt (usuale batteria da tester). Cosa succederà poi a migliaia di volt.................??????????
Comunque, col tester si può provare. Si avrà un dato certo in mano solo nel caso dia isolamento scarso.

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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12487
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Mer 25 Lug 2007, 02:50 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
L'isolamento, o presunto tale, che il tester potrebbe decretare è quello con tensione di 9 Volt (usuale batteria da tester). Cosa succederà poi a migliaia di volt.................??????????


Per saperlo non basta manco il Megger: bisogna andare al CESI...

jonniv ha scritto:
Comunque, col tester si può provare. Si avrà un dato certo in mano solo nel caso dia isolamento scarso.


Certamente!
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fst
Metanista turbo


Registrato: 4 Aug 2009
Messaggi: 54
Località: bs
MessaggioInviato: Mer 25 Lug 2007, 09:16 Rispondi citandoTorna in cima

i cavi candele che ho visto io (che non hanno l'anima in rame) presentavano una resistenza (misurata col tester) di circa 4-5 kohm (4000 ohm)
questo perchè si tende ad aumentare la resistenza dei cavi, delle candele ecc: credo per un problema di disturbi elettrici che altrimenti sarebbero notevoli.
quindi occhio a misurare la resistenza col tester, rischieresti di scartare 4 cavi ancora buoni.
certo che se i cavi sono vecchi... conviene cambiarli in ogni caso, la gomma tende a creparsi con possibili perdite di isolamento, e la scintilla scocca tra cavo e qualcosa li vicino (come mi capitava con la twingo... finchè non mi sono deciso a cambiare i cavi)

ciao
Fabio
Offline Profilo Invia email
alexccll
Ospite





MessaggioInviato: Sab 21 Giu 2008, 10:28 Rispondi citandoTorna in cima

Mi rivolgo ovviamente a coloro che come me hanno le luci abbaglianti inserite nel biscotto superiore.E' possibile correggere il loro assetto? Pongo questo quesito perchè mi sono accorto , durante la guida nottura, che il loro fuoco è concentrato in basso, e non riescono ad arrivare in fondo alla strada.Come è possibile regolarli?....dankiu!
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