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Autore Messaggio
grandeporcello
Ambasciatore del metano


Registrato: 30 Dec 2006
Messaggi: 1129
Località: prov.di Salerno
MessaggioInviato: Sab 6 Mag 2017, 14:17 Rispondi citandoTorna in cima

Un vero punto debole per quest'auto...Però è molto strano che facciano già di nuovo rumore.

_________________
Fiat Punto evo natural power 1.4
Fiat Panda II Natural Power 1.2
BMW 318i e36 impianto BRC aspirato 2005-2017
Offline Profilo Invia email
mapo
Metanista di lungo corso


Registrato: 8 May 2011
Messaggi: 510
Località: AR
MessaggioInviato: Sab 6 Mag 2017, 20:55 Rispondi citandoTorna in cima

qualcuno afferma che i dadi di bloccaggio vanno stretti a auto a terra per evitare che i blocchi vengano stretti in torzione. perche se cosi fosse non durano.
Offline Profilo Invia email
PAOLOPAOLO
Metanista evoluto


Registrato: 14 Jan 2010
Messaggi: 235
Località: BS
MessaggioInviato: Dom 7 Mag 2017, 01:07 Rispondi citandoTorna in cima

Esatto! Il gommino lavora a torsione e la vite va serrata a auto a terra (un buon meccanico lo sa benissimo) in modo che la gomma torca in un senso quando si comprime e nell'altro quando si estende. Se viene serrata a sospensione tutta alzata poi l'angolo di lavoro è doppio e potrebbe rovinare il gommino.
Comunque la causa potrebbe anche essere un silent-block di scarsa qualita, oppure montato male.
Ciao
Paolo
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 268
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Lun 8 Mag 2017, 11:45 Rispondi citandoTorna in cima

che i dadi di bloccaggio vadano serrati con l'auto a terra lo avevo imparato quando facevo il garzone nell'officina dove adesso ho portato a fare il lavoro. Pensavo che nel "cambio di testimone" fossero state trasmesse queste rudimentali nozioni di meccanica.
Ora non so cosa fare.

Andare lì e fare proteste.... con i giovani che hanno rilevato l'attività, e fare il "saputello". Non mi piace

Cambiare officina... potrebbe essere una soluzione, ma siamo sicuri che facciano il lavoro fatto bene?

Mettersi di santa pazienza, incavallettare la macchina, buttarsi per terra come un maiale e smontare il braccio, andare in una officina di rettifica motori del mio paese dove i meccanici portano i braccetti per far sostituire la boccola sotto pressa, e rimontare il tutto io serrando come si deve. Ma che palle però....
Offline Profilo Invia email
mapo
Metanista di lungo corso


Registrato: 8 May 2011
Messaggi: 510
Località: AR
MessaggioInviato: Lun 8 Mag 2017, 20:01 Rispondi citandoTorna in cima

se vuoi che ti facciano un buon lavoro devi farglielo trovare già fatto!
Offline Profilo Invia email
Kimba
Metanista turbo


Registrato: 21 Jul 2009
Messaggi: 55
Località: Palermo
MessaggioInviato: Mar 6 Giu 2017, 12:05 Rispondi citandoTorna in cima

sarebbe veramente utile un video che mostri come lavorare correttamente sulla nostra panda...capisco purtroppo che non si possa realizzare così facilmente

_________________
Fiat Panda Climbing Natural Power
Offline Profilo Invia email
Kimba
Metanista turbo


Registrato: 21 Jul 2009
Messaggi: 55
Località: Palermo
MessaggioInviato: Lun 26 Giu 2017, 17:07 Rispondi citandoTorna in cima

Ho visto in internet queste boccole per il problema braccio posteriore : KIT VEMA 20890.
Secondo voi per una climbing natural power del 2009 vanno bene?
e questo kit della monroe: KIT AMMORTIZZATORI ANTERIORI G8174 + G8175
KIT AMMORTIZZATORI POSTERIORI G1121?

io ci riprovo, qualcuno di voi ha sostituito questi silent block nei dintorni di Palermo?

_________________
Fiat Panda Climbing Natural Power
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 268
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Lun 22 Gen 2018, 13:40 Rispondi citandoTorna in cima

e niente... siamo alla seconda sostituzione delle boccole dei bracci di sospensione. Durata memorabile... 10.000 km e ricomparso cigolio.
Peccato.
la cosa mi ha scocciato.

Un vero peccato... con le modifiche al tubo aria aspirazione, nell'uso autostradale-superstradale sono ai 300 km di autonomia senza problemi... la vettura va benissimo, ma questo cigolio non lo sopporto più
Offline Profilo Invia email
markus
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 699
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Lun 22 Gen 2018, 14:07 Rispondi citandoTorna in cima

Parlo da ex possessore di Panda II N/P.
Per quanto riguarda il silent block posteriore, per risolvere definitivamente il problema, consiglio di cambiare l'intero braccetto oscillante (circa 380 €) anziché solo le boccoline.
Se leggete tutte le pagine di questa discussione, noterete che,chi per risparmiare ha sostituito solo la boccola del silent block, dopo 10.000 km si è ritrovato di nuovo il problema!!!
Offline Profilo Invia email
bestia
Ambasciatore del metano


Registrato: 5 Jan 2016
Messaggi: 984
Località: Lonato del Garda BS
MessaggioInviato: Lun 22 Gen 2018, 22:11 Rispondi citandoTorna in cima

Confermo che anche a quella di mio padre è stato sostituito solo il silent block ad ora a distanza di 20000km circa inizia a ripresentarsi il problema Molto triste
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