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Autore Messaggio
bopher
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2011
Messaggi: 110
Località: Matera
MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 10:01 Rispondi citandoTorna in cima

Salve ragazzi,

vi scrivo per un problema insolito:

da qualche tempo (2 mesi circa) mi son reso conto che passando sulle buche - e purtroppo dalle mie parti ce ne sono parecchie - si sente un tonfo secco sul posteriore, quasi come se il retrotreno si stia per staccare.
Ieri ho portato il pandino da un amico gommista che, dopo aver controllato l'equilibratura pneumatici, l'ha tirata su con il ponte e mi ha controllato il retrotreno senza riscontrare danni visibili.

Dopodiché abbiamo piazzato la macchinuzza sul tester ammortizzatori (delle pedane che, una volta attivate, scatenano l'inferno) effettuando 3 misurazioni per ogni asse che hanno restituito i seguenti risultati:

ANTERIORE: 82-85% di efficienza;
POSTERIORE: 61-66% di efficienza.

Ora: il pandino ha compiuto da poco i 2 anni e sta per sfondare gli 80.000 Km. La mia domanda è la seguente:
ma come cavolo è possibile un'usura del genere in così poco tempo? E perchè mai le condizioni dell'avantreno (che regge il motore) sono buone e non hanno dato alcun problema mentre il retro che, bombola a parte, non va mai carico, invece si?

Ho intenzione di andare avanti ancora un pò senza metterci le mani (almeno fino a 110/120mila) ma quanto mi costerà sostituire le sospensioni posteriori?

Grazie Sorriso

EDIT: il gommista mi ha poi suggerito di far verificare ed eventualmente sostituire in sede di tagliando, degli affari in gomma che rivestono il perno di attacco superiore della sospensione perchè potrebbero essere consumati. In effetti sono spesso al mare (a 300/400 mt. dall'acqua) anche d'inverno e la salsedine, con l'umidità, potrebbero aver creato problemi (come già successo alla verniciatura del paraurti).

Potrebbe essere una soluzione?

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ptprince
Amministratore forum


Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5934
Località: Torino
MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 10:49 Rispondi citandoTorna in cima

Mentre medito se accorpare questa discussione su Panda II Natural Power on the road, una sola domanda.

Hai già escluso che sia il silenziatore di scarico che sbatacchia contro qualcosa, vero?????????????????????????

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ptprince

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bopher
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2011
Messaggi: 110
Località: Matera
MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 11:11 Rispondi citandoTorna in cima

si si, con la macchina sul ponte abbiamo "scatenato" un pò tutto e non si muove nulla. Peraltro "le botte" si ripercuotono sul portellone del bagagliaio, in alto (è lì che si sente parecchio) e non sembra di... ferraglia.

P.S. se devi spostare fa pure. Ho visto su google che alcuni sulla 1.2 hanno avuto qualche problema di sospensioni e ho pensato di aprire un nuovo 3d Spazientito

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giogio
Ambasciatore del metano


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Messaggi: 1405
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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 12:46 Rispondi citandoTorna in cima

Posso suggerire di togliere la cappelliera e vedere se il rumore si sente ancora? Occhiolino
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bopher
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2011
Messaggi: 110
Località: Matera
MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 13:09 Rispondi citandoTorna in cima

no ma il problema non è il rumore. E' la botta forte e secca che si sente ad ogni buca, solo sul posteriore. L'anteriore assorbe bene il posteriore per nulla.

Volevo capirne il perchè, visto che non viaggio mai carico (al max porto una chitarra elettrica nel bagagliaio quando vado in sala prove). Non capisco come le sospensioni posteriori siano oltre il 20% "piu usurate" rispetto alle anteriori che reggono il milleequattro.

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corsa
Aspirante metanista


Registrato: 16 Aug 2012
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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 13:26 Rispondi citandoTorna in cima

Sulla mia (NP 14 del 10/11) si è verificato lo stesso problema risoltosi con registrazione del portellone posteriore presso carrozzeria autorizzata FIAT .
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makito
Metanista turbo


Registrato: 30 Nov 2012
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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 16:08 Rispondi citandoTorna in cima

80'000 km non sono poi così pochissimo per gli ammortizzatori. Non so il tuo stile di guida nel il genere di strade che fai ma questi influenzano molto da durata delle sospensioni
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bopher
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2011
Messaggi: 110
Località: Matera
MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 16:21 Rispondi citandoTorna in cima

Lo stile è estremamente variabile come le velocità e i consumi. Certo, se così fosse, mi aspetterei che l'anteriore sia più coinvolto visto che è sottoposto a maggior stress.

Poi di auto ne ho consumate parecchie e se mi fossi trovato a 160/180mila km e 4 anni di uso intensivo (come spesso avviene)...le sospensioni me le aspetterei certamente un pò andate, almeno quelle anteriori.

Qua invece è ancora molto presto e stiamo parlando delle posteriori, il che mi suona stranissimo. Per questo cercavo indicazioni: non so, eventuali difettucci di fabbrica o roba simile.

EDIT: sapete dove posso vedere i prezzi dei ricambi originali di mamma fiat? Perplesso

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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 19:06 Rispondi citandoTorna in cima

Io cercherei se lo stesso problema è stato trovato da qualcuno sulle versioni 4x4.

Se così fosse è un problema generale, se non è così è una grana per i metanati.

Io penso che per l'assetto alto e per la massa, le sospensioni posteriori risentono maggiormente del movimento del carico della vettura rispetto a quelle anteriori.
Però sono ipotesi a casaccio le mie, non prendetele come vere.

Io invece sento qualche volta un colpo metallico quando freno un po' forte o carico la vettura di più su un lato (esempio rotatorio veloce).

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La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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makito
Metanista turbo


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MessaggioInviato: Ven 10 Mag 2013, 19:57 Rispondi citandoTorna in cima

io non mi stupisco che siano più usurate le sospensioni posteriori. Devono sopportare il peso delle bombole nella panda np la distribuzione dei pesi è diversa da quella di una panda normale, sono state ovviamente irrigidite ma questo alla lunga può anche essere uno svantaggio e farle usurare prima.
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