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Autore Messaggio
ebertolu
Metanista evoluto


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 169
Località: Milano
MessaggioInviato: Mar 9 Feb 2016, 10:51 Rispondi citandoTorna in cima

salve,
apro una nuova discussione dopo i primi 5000km con sesta marcia allungata.

come avevo anticipato un paio di mesi fa', ho cambiato la sesta marcia con quella della 105cv a benzina.

Adesso a 2500/giri viaggio a quasi 100km/h (ideale in tangenziale)e a 130 sono a circa 3400/giri.

Per avere una buona progressione devo "tirare" la quinta marcia fino a quasi 3000/giri e poi mettere la sesta e ritrovarmi intorno a 2000giri (circa 80kn/ora)

I consumi autostradali sono diminuiti (anche se non sono riuscito a fare un viaggio senza traffico e finire tutto il pieno sempre ai 130), difficilmente riesco a finire un pieno prima dei 300/km (50% città - 50% tangenziale).

La sesta non è usufruibile al di sotto dei 75/80km/h (circa1800-2000/giri) dove la velocità viene tranquillamente sostenuta, ma in caso di accellerazioni decenti bisogna scalare in quinta.

A130 logicamente si viaggia con minor rumore e bisogna stare attenti nelle leggere discese in autostrada dove i 140 si raggiungono senza problemi.
Fortunatamente i 140 di tachimetro corrispondono a 134km/h di navigatore.

Nelle leggere salite autostradali se si viaggia con filo di gas la macchina tende a perdere velocità, ma basta accellerare un po e la macchina torna alla velocità di crociera.
Non ho ancora provato l'auto su prolungate salite autostradali. Nel complesso sono contento della scelta fatta, anche se l'auto ha perso un po di brio in sesta, ma basta scalare e la macchina riprende come prima.
Offline Profilo Invia email
okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1440
Località: Brescia
MessaggioInviato: Mar 9 Feb 2016, 16:18 Rispondi citandoTorna in cima

Che cosa hai dovuto fare? Con la multipla è semplice e abbastanza economico, la 5a è esterna al cambio. E per la 500L?
Nascosto Profilo Invia email
ricc85
Metanista evoluto


Registrato: 4 Feb 2013
Messaggi: 138
Località: Milano
MessaggioInviato: Mar 9 Feb 2016, 17:43 Rispondi citandoTorna in cima

Nel tuo post ci sono 2 info importantissime per me che sono indeciso sull'acquisto:

1) 3400 rpm -> 130 km/h
2) almeno 300 km con 50% città e 50% tangenziale Sbalordito Sbalordito Sbalordito

Pollice su Pollice su Pollice su

Interessante sapere come hai fatto per la 6a e anche dove (se possibile).

Grazie!
Offline Profilo Invia email
ebertolu
Metanista evoluto


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 169
Località: Milano
MessaggioInviato: Gio 11 Feb 2016, 12:15 Rispondi citandoTorna in cima

Sono andato al magazzino ricambi dove ho comperato l'auto a milano (via Missaglia)
ho chiesto i numeri della sesta marcia della 500L 105cv a benzina
ho portato i dati al mio meccanico di fiducia che ha acquistato i pezzi e in un paio di ore ha fatto il cambio.
E' lo stesso meccanico che mi ha fatto lo stesso lavoro sulle due multiple che ho avuto in precedenza
Ho pagato 250 euro tra lavoro e ricambi.
Offline Profilo Invia email
okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1440
Località: Brescia
MessaggioInviato: Gio 11 Feb 2016, 14:51 Rispondi citandoTorna in cima

Ci sono problemi di perdita della garanzia?
Nascosto Profilo Invia email
spina
Amministratore del sito


Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7422
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Gio 11 Feb 2016, 15:02 Rispondi citandoTorna in cima

teoricamente no, o meglio la garanzia continua a coprire ciò che non è stato oggetto di modifica, in questo caso tutto tranne la trasmissione! Mi era successo lo stesso quando ho cambiato il quinto rapporto alla mia Alfa 147!

_________________
spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
2007-2011 147 1.6: 20.4 km/kg
2011-2016 C180K: 19.2 km/kg
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nemorfeo
Metanista esperto


Registrato: 21 Nov 2015
Messaggi: 274
Località: pompei
MessaggioInviato: Mer 17 Feb 2016, 12:54 Rispondi citandoTorna in cima

Sembrerebbe un ottimo intervento Figo!
Il funzionamento del Cruise é cambiato? Nel senso, quando é inserito e si affronta una bella salita autostradale (tipo quelle del frusinate, Fiano Romano do per scontato che non ce la faccia) riesce a tenere la velocità?

La VI normale a 130 fa girare sui 4000giri, così, per confronto. Occhiolino
Offline Profilo Invia email
ebertolu
Metanista evoluto


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 169
Località: Milano
MessaggioInviato: Lun 22 Feb 2016, 11:41 Rispondi citandoTorna in cima

weekend in liguria.
record di percorrenza dovuto a traffico lento e nonostante un ora a passo 'uomo per intasamento a Savona ho fatto il pieno a Bolzaneto, arrivo a Sanremo sabato. Giro nell'entroterra e ritorno a Bolzaneto domenica 352km e finito il gas a un paio di km dal distributore.
Nei saliscendi autostradali in liguria impossibile mantenere la sesta sotto gli 80km/ora. Devo usare la quinta e "tirare fino a 3500/giri prima di inserire la sesta per poter avere una ripresa decente. Nelle salite tende a perdere velocità.
Ho provato ad usare il cruise, ma non funziona in sesta (in quinta si!!), per cui non riconosce la nuova marcia. Faro' una capatina dal meccanico x vedere di rimediare.
Sicuramente ho perso il brio in sesta marcia, ma ho guadagnato in rumorosità. Il rombo del bicilindrico nei viaggi autostradali è migliore, tenete presente che intorno ai 3500/giri viaggio a 140 di tachimetro e 133 per il navigatore.
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nemorfeo
Metanista esperto


Registrato: 21 Nov 2015
Messaggi: 274
Località: pompei
MessaggioInviato: Sab 5 Mar 2016, 13:04 Rispondi citandoTorna in cima

Ebertolu, hai risolto col CC in VI?
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ebertolu
Metanista evoluto


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 169
Località: Milano
MessaggioInviato: Sab 5 Mar 2016, 17:38 Rispondi citandoTorna in cima

ho chiesto al meccanico che chiede in Fiat.
Ma non ho avuto tempo di ripassare
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