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Autore Messaggio
Ghibli
Metanista aspirato


Registrato: 7 Jan 2019
Messaggi: 10
Località: ANCONA
MessaggioInviato: Dom 13 Gen 2019, 19:55 Rispondi citandoTorna in cima

Volevo pianificare un viaggio in auto a metano che, partendo da CIVITANOVA MARCHE (MC), mi permettesse di arrivare a MURCIA (Spagna) e, considerando un'autonomia di 400 Km a metano (in realtà circa 460 Km), volevo utilizzare il seguente tragitto:

Itinerario CIVITANOVA MARCHE (A) - MURCIA (I) = (1968 Km in 18h + 45')

Tappe intermedie:
B - C - D - E - F - G - H
PIACENZA/ALBISOLA/SOPHIA ANTIPOLIS/SAINT-MARTIN-DE-CRAU/LA JONQUERA/TARRAGONA/VALENCIA



Kilometraggi e tempi di percorrenza tra le tappe:

CIVITANOVA MARCHE (A) - PIACENZA (B) = 406 Km (4h)

PIACENZA (B) - ALBISOLA (C) = 176 Km (2h)

ALBISOLA (C) – SOPHIA ANTIPOLIS (D) = 183 Km (2h + 10’)

SOPHIA ANTIPOLIS (D) - SAINT-MARTIN-DE-CRAU (E) = 213 Km (2h) [o PORT-SAINT-LOUIS-DU-RHÔNE (E) = +35 Km in +35’]

SAINT-MARTIN-DE-CRAU (E) - LA JONQUERA (F) = 283 Km (3h)

LA JONQUERA (F) - TARRAGONA (G) = 254 Km (2h + 50')

TARRAGONA (G) - VALENCIA (H) = 259 Km (2h + 30')

VALENCIA (H) - MURCIA (I) = 218 Km (2h + 20')


Coordinate delle tappe di rifornimento (invece di inserire gli indirizzi dei distributori di metano nel navigatore)

0) CIVITANOVA MARCHE (A) = Ingresso Autostrada A14

1) PIACENZA (B) = 45.045200 - 9.728000

2) ALBISOLA (C) = 44.339400 - 8.502600

3) SOPHIA ANTIPOLIS (D) = 43.610750 - 7.051000

4) SAINT-MARTIN-DE-CRAU (E) = 43.627200 - 4.803650 [o PORT-SAINT-LOUIS-DU-RHÔNE (E) = 43.421000 - 4.813950]

5) LA JONQUERA (F) = 42.410000 - 2.876200

6) TARRAGONA (G) = 41.138550 - 1.221900

7) VALENCIA (H) = 39.457900 - -0.409250

8) MURCIA (I) = 37.962400 - -1.169850



Per i distributori di metano scelti durante il tragitto, mi sono basato su quelli segnalati in questo interessantissimo Forum e trovati sulla mappa interattiva - Con tappe modificate in base ai consigli pratici di chi ha già affrontato un percorso simile e basandomi anche sulle votazioni espresse dai viaggiatori per ogni singolo distributore scelto.

Per comodità e maggiore chiarezza ho aggiornato sempre il post iniziale.

Come considerate il tragitto suddetto?
Avete esperienze recenti in merito ad un viaggio simile?
Quanti Km di percorrenza massimi giornalieri potrebbero rappresentare una soglia di sicurezza per un guidatore medio?
Per quanto riguarda i pernottamenti vi siete affidati a qualche App che potesse aiutarvi a trovare un qualche albergo, oppure lo avete semplicemente cercato in zona?

Scusandomi se le suddette domande potrebbero, alla maggior parte, risultare superflue, ma gradirei avere una vosrtra considerazione in merito.

Grazie.

P.S.: Ho cercato di tenere ogni singola tappa sotto alla massima percorrenza consentita dal pieno di metano, per evitare eventuali problematiche dovute alla effettiva ricerca dei distributori sul territorio della relativa tappa.


Ultima modifica di Ghibli il Gio 17 Gen 2019, 01:34, modificato 6 volte in totale
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amterme63
Metanista esperto


Registrato: 23 Dec 2011
Messaggi: 257
Località: Fucecchio (Firenze)
MessaggioInviato: Lun 14 Gen 2019, 13:39 Rispondi citandoTorna in cima

Io ti posso aiutare, perché ho avuto esperienze dirette sul campo, essendo tornato da una settimana da un viaggio con qubo a metano fino ad Alicante. Non è stato facile, soprattutto in territorio francese. Intanto l'auto aveva un'autonomia massima di 300 km, comunque anche con questo limite si riesce teoricamente a viaggiare sempre a metano.
Prima di tutto ti consiglio l'ultima tappa italiana di farla ad Albisola piuttosto che a Imperia. È più comodo e affidabile. In Francia ti dovrai affidare alla fortuna. È facile trovare gli impianti non funzionanti o avere difficoltà con l'approvvigionamento. La parte più difficoltosa è quella.
Poi appena superi la frontiera spagnola è tutta un'altra musica. C'è subito l'impianto di La Jonquera che è un punto di riferimento imprescindibile soprattutto per il ritorno. In Spagna viaggi tranquillamente a metano fino a Valencia. Attenzione perché non tutti gli impianti della città sono accessibili a tutti. In alcuni occorre una tessera dedicata.

_________________
Fiat Panda 1.4 anno 2011. Ultimo ciclo vuoto-vuoto:
kg: 19,64 - km: 589 - media: 29,98 km/kg
Totale misurato: kg 2279,46 - km: 65948 - media: 28,93
km/kg
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Ghibli
Metanista aspirato


Registrato: 7 Jan 2019
Messaggi: 10
Località: ANCONA
MessaggioInviato: Lun 14 Gen 2019, 20:23 Rispondi citandoTorna in cima

amterme63 ha scritto:
In Francia ti dovrai affidare alla fortuna. È facile trovare gli impianti non funzionanti o avere difficoltà con l'approvvigionamento. La parte più difficoltosa è quella.
Poi appena superi la frontiera spagnola è tutta un'altra musica. C'è subito l'impianto di La Jonquera che è un punto di riferimento imprescindibile soprattutto per il ritorno. In Spagna viaggi tranquillamente a metano fino a Valencia. Attenzione perché non tutti gli impianti della città sono accessibili a tutti. In alcuni occorre una tessera dedicata.


Innanzitutto GRAZIE per il tuo intervento e relativi suggerimenti.

In base alla tua recentissima esperienza ho corretto alcune tappe ed i relativi kilometraggi ed orari di percorrenza.

Mi rimane in dubbio il fatidico passaggio della Francia.

Ti ricordi per caso qualche tappa che hai fatto tra IMPERIA e LA JONQUERA (600 Km di percorrenza in totale territorio francese) dove hai potuto effettuare metano?

Inoltre sui distributori del tragitto da te utilizzati vi sono particolari problemi di pagamento per i contanti o è meglio portare la carta di credito (va bene la POSTEPAY?)?

Grazie per la tua pazienza e a presto rileggerti.
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mv1959
Metanista di lungo corso


Registrato: 7 Apr 2013
Messaggi: 501
Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 08:39 Rispondi citandoTorna in cima

Ghibli: ricordati di avere almeno DUE carte diverse (vanno bene sia di credito che di debito, come le Postepay, ok anche i Bancomat purchè abilitati per l'estero) che girino su due circuiti diversi, es. VISA e MASTERCARD. Come avrai letto, ogni tanto succede che un lettore di carte, misteriosamente, una non la accetta e allora bisogna sempre averne un'altra. Ah, e ricorda tutti i PIN!

Se non hai mai attaccato e staccato la pistola erogatrice da solo prima d'ora, la prossima volta che vai a fare metano chiedi all'addetto se gentilmente ti fa fare da solo (spiegagli il motivo) così ti fai un'idea. Ricorda che (solo a volte) finito il rifornimento la pistola non si stacca subito ma chiede un po' di secondi (mi è capitato anche 20/30...) per far calare la pressione interna e finalmente staccarsi.

Per l'ubicazione degli impianti, a volte non facili da trovare, sul navigatore inserisci non l'indirizzo ma le coordinate GPS: così verrai condotto proprio di fronte alla colonnina! E ovviamente, prima di partire, verifica eventuali chiusure impreviste per guasti o altre problematiche.

Vai tranquillo che a metano con la giusta pianificazione si gira senza problemi ovunque (quasi) in Europa, te lo dice uno che gira a metano dagli anni 80... e allora, con 150 distributori in Italia e nulla da Ancona in giù, senza computer e navigatori ma solo col libriccino degli indirizzi... girare a metano era si un'avventura!
Buon viaggio Pollice su
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vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 266
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 09:20 Rispondi citandoTorna in cima

tieni presente che in Francia può accadere (a me è accaduto sempre) che la carica si fermi a 140 bar. l'autonomia si riduce in proprorzione
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Ghibli
Metanista aspirato


Registrato: 7 Jan 2019
Messaggi: 10
Località: ANCONA
MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 20:27 Rispondi citandoTorna in cima

Cioè nel caso di una carica normale a 21 KG (circa 460 Km - non so a quale pressione), a quanto si potrebbe ridurre?

mv1959 ha scritto:
ricordati di avere almeno DUE carte diverse (vanno bene sia di credito che di debito, come le Postepay, ok anche i Bancomat purchè abilitati per l'estero) che girino su due circuiti diversi, es. VISA e MASTERCARD.

Ho visitato il sito delle Poste Italiane e la POSTEPAY è abilitata, anche per l'utilizzo all'estero, sul circuito VISA e VISA ELECTRON.

Per la MASTERCARD a chi mi dovrei rivolgere?

Ma i contanti non li prende nessuno?

Grazie per la vostra pazienza.

Quote inutile eliminato e post contigui accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2n e 2p del Regolamento! Admin ariosto
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
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Località: Torino
MessaggioInviato: Gio 17 Gen 2019, 08:37 Rispondi citandoTorna in cima

vincenzo1192 ha scritto:
tieni presente che in Francia può accadere (a me è accaduto sempre) che la carica si fermi a 140 bar. l'autonomia si riduce in proprorzione


Sempre più raramente. Anzi, a me è capitato solo quest'estate a Limoges, ma ho la sensazione che presto verrà chiuso (anche con la scusa del nuovo distributore autostradale L/CNG a poca distanza aperto h24l.

In realtà quest'estate mi è capitato di rifornire anche 216bar, meglio che in molti pv piemontesi.

La doccia fredda però l'ho avuta a Pamplona (E) dove l'accettatore POS chiedeva un PIN a quattro cifre, rifiutando la transazione all'inserimento della quinta. Quindi..... Quanta benzina.. Per fortuna costava poco.

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amterme63
Metanista esperto


Registrato: 23 Dec 2011
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Località: Fucecchio (Firenze)
MessaggioInviato: Lun 21 Gen 2019, 13:06 Rispondi citandoTorna in cima

Io in Spagna ho sempre pagato con il comune Bancomat, ad eccezione di Tarragona, dove si può pagare anche in contanti.
Per quanto riguarda la parte francese ti rimando alla discussione apposita, riguardante i distributori francesi, in cui ho riportato la mia esperienza.

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