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Autore Messaggio
ilbamba84
Ospite





MessaggioInviato: Ven 19 Ott 2012, 15:05 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti,

PREMESSA: ho inserito questa nuova discussione perchè al momento sul forum ho trovato informazioni solamente per precedenti modelli di A4 (b6, b5, ecc.) o per altre motorizzazioni (vedia A4 b7 1.6 102 cv).

Ora arrivo al dunque, per l'auto in oggetto avrei intenzione di installare un impianto a metano della tipologia "Landi Omegas" con variatore d'anticipo che con questo motore dovrebbe andare molto bene. Per quanto riguarda le bombole avrei pensato di acquistare 3 bombole Xperion di tipo IV (materiale composito: polyethylene, fibra di carbonio e vetro) da 39 lt ed un eventuale bombola tradizionale da 17/20 lt da mettere nell'alloggiamento della ruota di scorta per un totale di 134/137 lt.

Di seguito alcune mie domande?
1) Con questo motore/trazione e questa capacità a metano riesco ad avere un'autonomia di ca 400 km su ciclo extraurbano (autostrada rispettando i limiti)?
2) Le bombole Xperion vengono fornite con elettrovalvola "emer", tale elettrovalvola è compatibile con l'impianto Landi? (non vorrei istallare un impianto "emer" perchè mi fido del mio attuale istallatore che ha un'ottima esperienza del mondo Landi/Tartarini e con lui ho fatto diversi impianti)
3) Nel caso in cui volessi optare per una soluzione "risparmiosa", quindi con bombole tradizionali (direi 4 x 30 lt, come "tiromancino" ed un eventuale 17/20 lt su alloggiamento ruota di scorta), vorrei chiedervi come si comportano su strada le altre a4 avant (b6/b5) in condizioni di pioggia, neve, brusche frenate? Mi interessa molto il comportamento su neve/ghiaccio dato che vado spesso in montagna.
4) Ci sono stati casi di consumi anomali delle gomme oppure rotture delle sospensioni posteriori dovute al peso ed all'effetto della trazione "quattro"?

Attendo commenti.

Saluti.
SDP
STEFANO882
Metanista di lungo corso


Registrato: 29 Aug 2008
Messaggi: 512
Località: Modena
MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2012, 09:19 Rispondi citandoTorna in cima

Provo a darti qualche risposta:

1)Dipende da quanto la vettura consuma a benzina,però con circa 130 l di bombole cariche circa 22-23 kg di metano e se la vettura riesce a fare almeno 18 km/kg i 400 km li raggiungi. 18 km/kg secondo me riesci a farli comunque aspetta qualche parere più preciso.
2)Onestamente non lo so
3)Ma considera che non c'è un cambiamento drastico delle caratteristiche di guida della vettura,è come se girassi sempre con un passeggero robusto seduto dietro...
4)Rottura delle sospensioni no assolutamente anche perchè solitamente si interviene inserendo degli spessori sopra alle molle per mantenere l'altezza originale della vettura oppure delle apposite molle di carico per evitare che gli ammortizzatori si rovinino in breve tempo...

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MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2012, 21:27 Rispondi citandoTorna in cima

2) Non vedo problemi: un'elettrovalvola in fin dei conti per aprirsi ha bisogno solo dei 12 Volt forniti dalla batteria dell'auto.

Ocio piuttosto con le bombole particolari, quando sarà ora di collaudarle potrebbero essere dolori ma sicuramente sarà un fermo macchina o un macchina a benza per un po' di tempo.

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MessaggioInviato: Lun 22 Ott 2012, 22:31 Rispondi citandoTorna in cima

...sempre che ne vendano tre o quattro appositamente per realizzare un singolo impianto.
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MessaggioInviato: Mer 28 Ago 2013, 17:11 Rispondi citandoTorna in cima

AUDI A4 1.8 20V T Avant del 2005


Qualcuno sà se l'auto di cui parlo ha lo stesso motore di quella di questa discussione?

il codice motore è BFB

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