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Autore Messaggio
max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1464
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Dom 9 Dic 2018, 16:21 Rispondi citandoTorna in cima

Tariffau, ricordo che panda nei crash test 7 anni fa prese 4stelle, le sorelle ww 5 , non so come andrebbe a finire se rifacessero il test anche alla up....... Concordo sul fatto che Fiat poteva aggiornare meglio la sicurezza delle sue piccole. Pollice verso

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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 762
Località: Como
MessaggioInviato: Dom 9 Dic 2018, 17:22 Rispondi citandoTorna in cima

LucNP ha scritto:

@tariffau anche questo parametro è da tenere a mente; c'è però da dire che ultimamente, nei test EuroNCAP, pesano parecchio i sistemi di assistenza alla guida.


Infatti Panda non aveva preso le 5 stelle per la mancanza dell'esp, se no era perfetta.
Comunque assurda questa storia delle stelle ed elettronica. I crash test si devono riferire all'incidente/schianto, non si devono comprendere i sistemi di prevenzione.
Paradossalmente puoi avere l'esp, ma se la vettura ha le gomme sgonfie o non conformi al caso...l'esp non fa un tubo.

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puntometan
Metanista evoluto


Registrato: 29 Oct 2015
Messaggi: 144
Località: ROMA
MessaggioInviato: Dom 9 Dic 2018, 18:34 Rispondi citandoTorna in cima

[quote="Micio"]
LucNP ha scritto:
Comunque assurda questa storia delle stelle ed elettronica. I crash test si devono riferire all'incidente/schianto, non si devono comprendere i sistemi di prevenzione.


Io non ho letto il crash-test, ma credo che bisognerebbe dare la giusta importanza ad entrambi i parametri.
E' vero che l'elettronica è utilissima in caso di prevenzione degli incidenti, ma se senza marchingegni la panda prese 4 stelle, oggi non puoi bocciarla perchè non ha tutti gli aiuti elettronici delle altre, come se fosse costruita di cartone.
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