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Autore Messaggio
ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5948
Località: Torino
MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 09:44 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:
Per quanto ho sentito io sul Caddy non mollano molto di prezzo e non hanno nemmeno le promozioni che ci sono sul Touran.


Perdonami la battuta... il Caddy non ha nemmeno lo stesso numero di lamentele a livello meccanico, qui sul forum... Sarà questo il motivo? Boh!

Citazione:

secondo me un prezzo onesto per un furgoncino familiarizzato dovrebbe essere molto molto meno. Per il livello medio degli stipendi dovrebbe stare sui 15-16, almeno nella versione base...poi con mille optional è diverso.


Sono talmente d'accordo che potrei avere scritto la stessa cosa Risata

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ptprince

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falcouno
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Registrato: 2 Mar 2010
Messaggi: 790
Località: Pistoia
MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 09:52 Rispondi citandoTorna in cima

palerider ha scritto:
Eddai, per una volta che trovi un venditore che sa fare il suo mestiere.....Occhiolino A mettersi solo le mutande intorno alle caviglie è facile vendere. Poi se è uno bravo veramente ti ha annusato che non compravi e non ha svaccato troppo..... Figo!
Comunque son d' accordo con casty, anche a 20 è caro. Con due o tremila euri di differenza secondo me ci sta il doblone, e se anche la sfiga del downsizing mi colpisce e mi fumo il motore a 50 mila con la differenza il motore me lo rifaccio nuovo.... Ghigno

si vero me con 3000 euro ci sta il DOBLO TURBO
Ma come la mettiamo sull'autonomia??? uno come me risparmia i 2000-3000 euro ma ha un autonomia over 500 km ......... e sul doblo???io dovrei alle 6 di mattina andare a benzina prima di arrivare a campogalliano col doblo ...... e il risparmio dove va ????e solo un esempio avrei altri minimo 10 posti dove prima andare a benza se non avessi un autonomia decente.avveo valutato il doblo Ghigno ma scartato 10 minuti dopo per varie cose fra cui l'autonomia Figuraccia
il tuo discorso sarebbe valido se anche il doblo avesse un autonomia identica.
comunque da me il caddy si trova bene sui prezzi migliori di ptprice.

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ora golf restyling 2017 exclusive ritirata il 4/08/2017 KM 80.000 A ORA

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Alberto74
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MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 11:36 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:

Per il livello medio degli stipendi dovrebbe stare sui 15-16, almeno nella versione base...


Sono d'accordo, io l'ho acquistato l'anno scoso a 17 mila, usato con 8.000 Km. Per carità non avrò fatto un affarissimo ma non mi sono neanche fatto rapinare.

falcouno ha scritto:

il tuo discorso sarebbe valido se anche il doblo avesse un autonomia identica.


Anche qui sono d'accordo, per questo alla fine tra Doblò e Caddy ho scelto il secondo.

Di auto bivalenti ho già la Panda, mi basta e avanza Ghigno

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casty
Ambasciatore del metano


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MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 14:20 Rispondi citandoTorna in cima

Infatti il Doblò (che peraltro a me esteticamente non piace) ha veramente troppo poco litraggio. 95L sono meno del minimo sindacale per una macchina che vuol essere una multiuso familiare anche da gita e vacanza.
Potevano rubare 10cm al bagagliaio e aumentare la capienza o qualcosa del genere. Contro i 160L del Caddy non c'è confronto.
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cpaolo67
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MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 14:36 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:
Infatti il Doblò ha veramente troppo poco litraggio...

E' vero, anche se però è una cosa "nostra", italiana il problema del kilometraggio... avessimo il self service in ogni distributore di metano anche i circa 300 km di autonomia urbano/autostradale sarebbero sufficienti!!!

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delfi5
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MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 14:51 Rispondi citandoTorna in cima

Hai ragione sul self, però è anche vero che comunque ti fermeresti molto meno e non dovresti andare col 'lanternino' a cercare i distributori seppure con il self service, ma fuori mano.
casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
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MessaggioInviato: Ven 13 Lug 2012, 15:19 Rispondi citandoTorna in cima

Con 300Km di autonomia non riesco nemmeno ad andare e tornare per una gita domenicale in montagna....e distributori nada de nada (l'unico aperto lo troverei a 4km da casa). Con 790 litri di bagagliaio qualcosa avrebbero dovuto inventarsi e cacciarci dentro almeno altri 30L, Tra l'altro il serbatoio della benza ho letto che è solo 22L, ma che razza di pianale ha sto robo?
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Alberto74
Metanista esperto


Registrato: 6 Mar 2008
Messaggi: 349
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MessaggioInviato: Dom 15 Lug 2012, 21:52 Rispondi citandoTorna in cima

Io continuo a dire che Fiat dovrebbe avere più coraggio, se fosse vero che vuole puntare sul metano come continua a sbandierare.

In Germania hanno meno distributori di noi per Km quadrato, eppure VW e Opel producono auto monovalenti.

Perché non può farlo Fiat? Tanto se uno abita in una zona non servita dal metano non compra l'auto a metano comunque, non è che si mette a comprare l'auto bivalente.

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stenella66
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MessaggioInviato: Lun 16 Lug 2012, 21:21 Rispondi citandoTorna in cima

Io credo che fiat faccia auto bivalenti solo per cercare di tenere costi bassi ed offrire un prodotto in più all'interno del suo listino, ampliando la gamma... Ma quello che guida le scelte strategiche di fiat secondo me sono solo i costi non mi spiego altrimenti il perché di fare un'autoa metano/benzina con così pochi litri ....
Se devo riprogettare una macchina, per farci stare più litri,allora forse non ne vale la pena ma se posso realizzare un modello toccando in maniera minima il progetto, allora la cosa diventa economicamente giustificabile, (ottica fiat).
Jano
Metanista di lungo corso


Registrato: 13 Oct 2010
Messaggi: 521
Località: Sesto Calende (Va)
MessaggioInviato: Mar 17 Lug 2012, 08:58 Rispondi citandoTorna in cima

Per fare monovalenti basterebbe offrire l'opzione del serbatoio benzina più piccolo, non è che ci voglia molto.
Il fatto che Fiat parta sempre a benzina lo trovo un vantaggio; se offrisse maggiori opzioni, ampliando la libertà di scelta, darebbe un contributo fondamentale- a se stessa- per consolidare ulteriormente il dominio del mercato.
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