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Autore Messaggio
giandibs
Ospite





MessaggioInviato: Gio 26 Apr 2012, 22:31 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti e complimenti per la passione e la competenza che traspare all'interno dei commenti nei vari topics aperti. Le discussioni sono tante, magari postate in periodi diversi e spesso vanno a braccetto con il continuo progresso tecnologico. Così velocemente che mi sono perso nei meandri delle discussioni ed aumentato i dubbi sulla materia. Vengo e mi spiego, scusandomi se la cosa ha già trovato soluzione altrove. Vorrei acquistare una citroen c5 1,6 THP per poi metanizzarla. Se non ho capito male parliamo di un motore ad iniezione diretta con l'unico impianto di trasformazione brc. Dico bene? Posso trasformarla a metano? O sarebbe piu opportuno un GPL anche se a malincuore perché preferirei una trasformazione piu pulita? Spero di non tediarvi con questo argomento e mi auguro che qualcuno mi schiarisca le idee. Un salutone a tutti
mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12496
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 26 Apr 2012, 23:40 Rispondi citandoTorna in cima

Ha il motore Prince THP EP6CDT sovralimentato ad iniezione diretta per cui nulla da fare per il metano.

Non risulta poi che Brc (alla pari di tutte le altre case italiane e pure straniere) abbia introdotto kit metano per motori ad iniezione diretta ma ha solo qualche kit a gpl per alcuni motori ad i.d.

Rimane eventualmente la versione 1.6 VTi (motore Prince EP6) da 120 cv da metanizzare, ovviamente da verificare presso qualche impiantista.

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giandibs
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MessaggioInviato: Ven 27 Apr 2012, 08:31 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie mille sei stato gentilissimo e soprattutto chiaro nella spiegazione. A questo punto non so se rischiare ugualmente l'acquisto sperando in tempi brevi per il rilascio di impianti ad hoc, oppure lasciar perdere il tutto e cambiare modello per l'acquisto. La versione del motore che hai indicato sarebbe effettivamente migliore per il mio scopo, ma purtroppo dovrei prendere una auto usata e quindi non ho scelta.
palerider
Amministratore del sito


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MessaggioInviato: Ven 27 Apr 2012, 08:53 Rispondi citandoTorna in cima

giandibs ha scritto:
A questo punto non so se rischiare ugualmente l'acquisto sperando in tempi brevi per il rilascio di impianti ad hoc, oppure lasciar perdere il tutto e cambiare modello per l'acquisto.

La seconda che hai detto......... io non farei da cavia su impianti ancora poco diffusi Occhiolino .

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mdlbz
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MessaggioInviato: Ven 27 Apr 2012, 10:52 Rispondi citandoTorna in cima

Se scegli un usato, allora potresti vedere qualche modello della seconda generazione della C5 in versione 1.8 (125 cv) oppure 2.0 (140 cv), peraltro prodotti per pochi anni dal 2008 al 2010.

Queste unità sono state montate per diversi anni anche su altri modelli del gruppo PSA e, salvo verifica presso impiantisti, dovrebbero essere facilmente metanizzabili.

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giandibs
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MessaggioInviato: Sab 28 Apr 2012, 09:52 Rispondi citandoTorna in cima

Ok grazie a tutti per i consigli e di nuovo complimenti per la competenza. Ho trovato una 1,8 come suggerito nel post precedente. Spero solo che gli installatori della mia zona non mi facciano problemi, considerando che sono piu propensi a trasformare motori piu semplici che eventuali a rischio. Se c'e anche un installatore tra gli utenti a cui mi posso rivolgere potrei anche considerare di spostarmi per garantire la qualità del lavoro finale. Di fronte alla competenza e alla serietà alzo le mani... Pernacchia
STEFANO882
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MessaggioInviato: Sab 28 Apr 2012, 15:33 Rispondi citandoTorna in cima

Ma guarda che il 1800 della vettura in questione è un motore tradizionale e non particolare...

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giandibs
Ospite





MessaggioInviato: Gio 3 Mag 2012, 12:38 Rispondi citandoTorna in cima

si si ho compreso... infatti sto indirizzando la ricerca su un 1.8...preferirei senza dubbio la berlina, malgrado la 3a serie non abbia il portellone e quindi l'installazione delle bombole potrebbe creare qualche problema in termini di spazio... non ho la piu pallida idea di quanto ne possa occupare un bombolone grande oppure quanto sia conveniente la scelta di piu bombole posizionate a livello trasversale, in termini di altezza... sto cercando foto sul web ma non gira tanto materiale sulla questione...
STEFANO882
Metanista di lungo corso


Registrato: 29 Aug 2008
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MessaggioInviato: Gio 3 Mag 2012, 17:30 Rispondi citandoTorna in cima

Inutile dire che la scelta di utilizzare più bombole di piccola/media dimensione permette una migliore scelta di configurazione,chiaro è che aumenta i prezzo dell'impianto...

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