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Autore Messaggio
dsafda
Ambasciatore del metano


Registrato: 25 Apr 2007
Messaggi: 778
Località: Firenze
MessaggioInviato: Dom 30 Set 2007, 20:14 Rispondi citandoTorna in cima

Gli effetti di una miscela magra sono che il mio BIGAS a 3500 giri pigiando a tavoletta su per una salita in corsia di accelerazione in autostrada.... PASSA a benzina... Ghigno
Ho letto con preoccupazione i primi post riguardanti la temperatura del motore, non c'è nessun problema di surriscaldamento dovuto alla miscela magra, GIUSTO?
Comunque mi hanno detto che è roba di un attimo ricontrollare la carburazione (è un problema che mi è saltato fuori dopo il primo tagliando dei 1000km...)
Sul manuale del BIGAS ho letto ora che una miscela magra (e il passaggio a benzina) viene effettuato onde evitare danni al *catalizzatore*!! Sbalordito Sbalordito

Aggiorno a novembre 2008, dicendo che in realtà, non era la miscela magra ma la pressione a valle del riduttore che era troppo scarsa (se non ricordo male)

_________________
VW Passat Variant 1.8 20V
Bigas Sequenziale - Emissioni: 155 g CO₂/km - 130 ml H₂O/km

Ultima modifica di dsafda il Ven 28 Nov 2008, 22:08, modificato 2 volte in totale
Nascosto Profilo Invia email
neoluigi
Ospite





MessaggioInviato: Lun 4 Lug 2011, 12:45 Rispondi citandoTorna in cima

Perdonatemi se rispolvero una discussione di quasi 4 anni fa(mi sono letto quasi tutto ma non ho trovato risposta), ho un problema (comunque raro) di strappi del motore, mi è stato detto che molto probabilmente è colpa di candele/cavi candele (ed infatti le cambierò quanto prima perchè comunque sono arrivate al loro kilometraggio);

mi nasce però un dubbio: a benzina il motore non ha mai sofferto di questi strappi, e quando anche li fa a metano se lascio l'acceleratore e ripremo spariscono.
Potrebbero essere colpa di una miscela un po magra? Tra l'altro il rendimento dell'impianto (ci ho fatto solo 2000Km ad oggi) mi risulta un po alto..

Per completezza d'informazione:

Alfa 146 1.4ts con brc sequent plug&drive, no variatore d'anticipo
ptprince
Amministratore forum


Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 6131
Località: Torino
MessaggioInviato: Lun 4 Lug 2011, 14:22 Rispondi citandoTorna in cima

Il funzionamento a benzina è un po' più tollerante di quello a metano.
Le prime avvisaglie di un deterioramento delle candele le avvertirai certamente prima a gas e dopo un po' di tempo a benzina.
L'ho notato su tutte le auto fino ad ora possedute, e l'attuale Touran enfatizza oltremodo questa differenza.

Se però cambiate le candele il malfunzionamento rimane, è evidente che andremo a cercarne altrove la causa.

Hai controllato i cavi a motore acceso e rigorosamente al buio, per esempio?

Fallo. A volte può essere... illuminante Ghigno Idea

_________________
ptprince

B200 NGD 7g-DCT

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microwave
Ospite





MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2012, 13:54 Rispondi citandoTorna in cima

Non so se sono nel forum adatto, il mio quesito è: se sostituisco il filtro aria di carta con un filtro in cotone o in poliestere sportivi sulla mia Polo 1.0 aspirata con impainto BRC Just, rischio di avere un funzionamento peggiore o migliore, visto che i filtri lasciano passare più aria e quindi la combustione diventa più magra? Si devono rimappare le centraline benzina e metano?
Grazie
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2012, 16:31 Rispondi citandoTorna in cima

Possibili malfunzionamenti soprattutto a metano.
Di solito nelle aftermarket addirittura si ostruisce un po' la presa d'aria per avere una miscela più grassa. Occhiolino

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microwave
Ospite





MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2012, 18:23 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
Possibili malfunzionamenti soprattutto a metano.
Di solito nelle aftermarket addirittura si ostruisce un po' la presa d'aria per avere una miscela più grassa. Occhiolino


Hai ragione Jonniv, anche al distributore di metano mi hanno detto questo; quello che non riesco a capire è perché alla Torquemaster vendono i filtri Pipercross per gli impianti a gas (non a metano) dicendo che migliorano le prestazioni.
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2012, 19:22 Rispondi citandoTorna in cima

Dovrebbero dire che le peggiorano? Sbalordito Pernacchia Ghigno

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microwave
Ospite





MessaggioInviato: Lun 20 Feb 2012, 11:32 Rispondi citandoTorna in cima

Ho parlato con un installatore, mi ha detto che cambiando il filtro è necessario rifare la taratura della centralina ma non cambia niente a livello di prestazioni e di consumo. Triste
ruska
Ospite





MessaggioInviato: Mer 24 Ott 2012, 09:00 Rispondi citandoTorna in cima

scusate ragazzi ma è da un pò che un problema....ora vi spiego come è inziato......a giugno di quest'anno noto di avere un consumo elevato di benzina allora sotto consiglio del meccanico prima di partire x le vacanze faccio il pieno di benza e durante le vacanze conto tutte le accensioni che faccio al ritorno dopo 2400km fatti tutti a metano e con 66 accensioni vado a fare il pieno e ci stanno 22 litri di benza....torno dal meccanico e mi dice che il consumo di benza è eccessivo facendo l'operazione erano 333cl di benza ad accensione premetto sono andato a otranto e la maggior parte di accensioni venivano fatte a motore caldo.
mi consiglia di andare dall'impiantista x dargli una controllata,spiego il problema anche a lui e mi risponde che che in effetti quando si fà il passaggio il motore beve abbastanza Arrabbiato Bonk! la cosa mi sembra strana perchè in 5 anni non aveva bevuto cosi tanto,...però ci da una controllata col compiuter e dice che i parametri sono tutti a posto.
come esco da lui faccio 100mt e sento che incomincia a strappare nelle cambiate,torno a casa gli telefono e lui mi dice di non aver toccato niente...a questo punto dato che in materia sono ignorante rifaccio il pieno e percorro 2600km rifaccio il pieno e ci stanno 4,88lt....a questo punto ho risolto il consumo di benza ma mi sono rimasti questi fastidiosi strappi che si sentono meno in questi giorni dove la temperatura atmosferica si è abbassata ...miscela magra? ....AIUTO Sbalordito Bla...bla... Acc... Aiuto!
palerider
Amministratore del sito


Registrato: 26 Feb 2008
Messaggi: 4056
Località: Torino
MessaggioInviato: Mer 24 Ott 2012, 10:10 Rispondi citandoTorna in cima

Quanto ci vuole , in termini di spazio/tempo (va là che sembro Einstein Ghigno ) dall' avviamento al passaggio a metano? "Normalmente" con temperature sui 15-20 gradi dovrebbe cambiare dopo un km o due , e/o due- tre minuti, non vorrei mai che a seguito delle tue proteste il buon impiantista avesse ridotto questi tempi in misura eccessiva Boh! . Comunque se hai degli strappi, che prima che l' impiantista collegasse il diabolico marchingegno alla tua macchina non c' erano Ghigno diabolico , un nuovo giretto dall' impiantista che potrebbe passare un pochino di tempo sulla mappa con il pc potrebbe essere una soluzione..... Pernacchia

_________________
Pegiò 407 2.2 con tre bei bombolotti. Va come un missile e consuma come un fornello.
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