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Autore Messaggio
markus
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 740
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 16:04 Rispondi citandoTorna in cima

Già che se ne ricominci a parlare , è qualcosa!
Un 1000 turbo da 110 cv sarebbe un bel punto di partenza....
....il 1000 Tgi della Vw ne ha 90.....

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Lancia Y twinair metano ott. 2015 - km 84.000
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Nobel
Metanista di lungo corso


Registrato: 23 Jan 2006
Messaggi: 593
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 17:39 Rispondi citandoTorna in cima

tcots ha scritto:
Ecco quanto sembra in dirittura d'arrivo:

https://www.motori.news/novita-fiat-ecco-i-motori-a-metano-librida-e-lelettrica-29721.html


Daje co' 'sti frullini a 3 cilindri.....

Perplesso Spazientito

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Opel Astra G 1.4 SW, Landi aspirato con variatore d´anticipo e centralina OBD, bombolone da 95 litri
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ritacng
Utente sospeso


Registrato: 11 Mar 2018
Messaggi: 211
Località: FI-MO
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 17:56 Rispondi citandoTorna in cima

Hanno perso terreno con VW ed ora cercano di recuperare "copiandoli". Li copieranno anche sul monovalente?
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gipi
Metanista di lungo corso


Registrato: 5 May 2012
Messaggi: 571
Località: Verona Nord
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 18:11 Rispondi citandoTorna in cima

Più che altro stanno tornando con i piedi per terra avendo visto quanto è duro competere nel settore premium hanno pensato bene di non trascurare il mercato delle utilitarie.
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INTERCOOLER
Metanista evoluto


Registrato: 19 Dec 2015
Messaggi: 128
Località: Forlì
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 20:03 Rispondi citandoTorna in cima

Se avessero dato ascolto ai clienti, alle loro richieste, alle loro lamentele, la situazione non sarebbe stata questa.
Non sono in grado di fare di assumere la leadership del mercato, copiano gli altri e copiano pure male.
Ma progettassero una vettura segmento C 1.4/1.5 a metano a prezzi "normali"..

Altrimenti tra qualche anno venderanno i giocattoli della Burago!
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ritacng
Utente sospeso


Registrato: 11 Mar 2018
Messaggi: 211
Località: FI-MO
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 21:41 Rispondi citandoTorna in cima

Se provate a sentire i loro venditori si lamentano perché hanno dei clienti che gli chiedono auto a gas, sia GPL che metano, e man mano hanno sempre meno modelli da offrire. I clienti gentilmente girano i tacchi ... piuttosto che prendere un diesel o un benzina marchiato Fiat allora vanno dalla concorrenza. Risata

Avessero perlomeno soluzioni ibride; manco quelle hanno ...
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1307
Località: Brescia
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 23:36 Rispondi citandoTorna in cima

INTERCOOLER ha scritto:
copiano gli altri e copiano pure male.

Mi fai capire meglio?
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marcoardi
Metanista aspirato


Registrato: 29 Oct 2015
Messaggi: 20
Località: Bondeno
MessaggioInviato: Sab 26 Gen 2019, 23:45 Rispondi citandoTorna in cima

Beh c'è anche da dire che ci sono persone che forse per scusarsi dicono "Eh ma se la Fiat non facesse le auto che fanno così cagare una la comprerei". Mentre in realtà, da anni vogliono l'Ibrido Toyota. Francamente del metano fotte una mazza a quasi nessuno. Fiat sta dilapidando l'esperienza sul metano. Ma la cosa pazzesca è che è di giorni fa una classifica dell'automobil club tedesca che piazza la disprezzata Panda a metano al SETTIMO posto tra le auto più SOSTENIBILI superando anche alcune elettriche.

Ammettiamolo, vogliamo auto potenti sotto il posteriore APPENA uno ha due euro da spendere in più per averla. (di qui l'attesa spasmodica dell'auto elettrica) Il metano, si è economico…, ma è da sfigati e dell'ambiente, il c...o che me ne frega è su alpha centauri. Questa è la percezione psicologica del cliente medio. (E sono un felice possessore di una Punto 2012 NP)
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1307
Località: Brescia
MessaggioInviato: Dom 27 Gen 2019, 00:49 Rispondi citandoTorna in cima

In un motore si può aumentare la potenza a pariità di cilindrata, è invece molto difficile aumentarne la coppia. I maghi della Mazda con lo skyactive X 2.0 hanno una coppia di 230Nm. Il 1.5TGI VW ha 200Nm. Il firefly 1.3 ha 270Nm, se fosse un 1.5 in proporzionne avrebbe più di 300Nm. Mi sembra un risultato molto buono, frutto della tecnologia multiair (III). Aggiungo che il 1.5TGI è sottoquadro, ma il firefly 1.3 è proprio a corsa lunga, ma riesce a dare 180cv.
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Nobel
Metanista di lungo corso


Registrato: 23 Jan 2006
Messaggi: 593
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Dom 27 Gen 2019, 11:34 Rispondi citandoTorna in cima

marcoardi ha scritto:
Beh c'è anche da dire che ci sono persone che forse per scusarsi dicono "Eh ma se la Fiat non facesse le auto che fanno così cagare una la comprerei". Mentre in realtà, da anni vogliono l'Ibrido Toyota. Francamente del metano fotte una mazza a quasi nessuno. Fiat sta dilapidando l'esperienza sul metano. Ma la cosa pazzesca è che è di giorni fa una classifica dell'automobil club tedesca che piazza la disprezzata Panda a metano al SETTIMO posto tra le auto più SOSTENIBILI superando anche alcune elettriche.

Ammettiamolo, vogliamo auto potenti sotto il posteriore APPENA uno ha due euro da spendere in più per averla. (di qui l'attesa spasmodica dell'auto elettrica) Il metano, si è economico…, ma è da sfigati e dell'ambiente, il c...o che me ne frega è su alpha centauri. Questa è la percezione psicologica del cliente medio. (E sono un felice possessore di una Punto 2012 NP)


...che monta un 4 cilindri.

Certi accenti valli a scrivere da un'altra parte, qui siamo in un forum di metanisti, a prescindere dal marchio: "ammettiamolo", "vogliamo", "il metano è da sfigati", "dell'ambiente non ce ne frega una mazza"...

Sbagliato uditorio mio caro, è inutile sparare nel mucchio tanto qualcuno di giusto lo piglio e pazienza per gli altri, le filippiche generaliste non hanno mai portato a nulla.

In quanto a Panda e quant'altro, non t'è venuto in mente che forse, FORSE, per una famiglia inizia a diventare piccolina? potrà anche essere sostenibile (e qui sappiamo tutti che il metano è vincente quasi sempre), ma a livello di sicurezza siamo alla preistoria, tanto che all'ultimo esame Euro-NCAP ha totalizzato la bellezza di ZERO stelle.

Qui si chiede una bella segmento "C" metanizzata a dovere dalla Fiat, che venderebbe come il pane.

In merito alle ibride, al momento è un'alternativa da tenere in considerazione se i geni del gruppo VAG tirano troppo la corda con prezzi e quant'altro: non si tratta di lottare a chi ce l'ha più lungo, ma di conti che ognuno si fa in tasca. E quelli sono sacri.

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