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Autore Messaggio
lefty
Ospite





MessaggioInviato: Mar 17 Ott 2006, 14:47 Rispondi citandoTorna in cima

Buongio sono nuovo nuovo anche se è da un pò che giro su quest'interessante forum...
sono possessore di una new clio 1.4 presa con l'intenzione di metanizzarla, nonostante non sia un macinatore di km (un 10-12 mila annui) visto che uso anche la moto. Per quel che riguarda la disposizione delle bombole, ho fatto i calcoli e mettendole sdraiate per poter sfruttare il ribaltamento dei sedili, si riescono a disporre 2 da 30 e una da 18 prendendo praticamente tutto lo spazio, questo per non andare troppo in alto con le dimensioni e mantenere una certa uniformità nel bagagliaio. Un installatore, mi ha mostrato che in teoria (dovrò fare delle prove) si possono mettere due bombole da 40 ai margini cosi da poter utilizzare i 10 cm. restanti in mezzo per poter sfruttare il meccanismo per far uscire la ruota di scorta e creare uno spazio (seppur esiguo) per mettere crick e qualche attrezzo di raro utilizzo... l'idea non mi sembra affatto male, a parte i 2 litri in piu che non cambiano certo l'autonomia! Risata
ingpeo
Metanista di lungo corso


Registrato: 4 Sep 2005
Messaggi: 611
Località: Pieve del Grappa (TV)
MessaggioInviato: Mar 17 Ott 2006, 15:27 Rispondi citandoTorna in cima

Molto molto interessante il discorso delle 2 bombole da 40, sarebbe la mia soluzione preferita.

_________________
Leon TGI Style | www.runningforum.it
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mansel
Ambasciatore del metano


Registrato: 14 Jul 2005
Messaggi: 1464
Località: Empoli (FI)
MessaggioInviato: Mar 17 Ott 2006, 19:41 Rispondi citandoTorna in cima

avere il piano di carico 4 cm più alto, per mantenere la ruota/ruotino di scorta mi sembra una una cosa positiva....un piccolo sacrificio, per avrer un po' di tranquillità in più......
come peso non dovrebbe esserci troppa differenza, magari con due 40l carichi un 0,5kg, ma non cambia la vita come hai detto...
ciao

_________________
Panda 1.4 Natural Power
Offline Profilo Invia email
lefty
Ospite





MessaggioInviato: Lun 23 Ott 2006, 17:14 Rispondi citandoTorna in cima

Ho fatto delle prove sommarie... ma come distanza ci siamo... lo spazio per mantenere inalterato il meccanismo c'è, ora dovrò fare delle prove per vedere se si riescono a fare i movimenti per estrarre la ruota di scorta o bisogna modificare un pò il sistema per lo sgancio... comunque. a detta dell'installatore è più che fattibile! Ghigno Ghigno Ghigno
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Lun 23 Ott 2006, 19:51 Rispondi citandoTorna in cima

Sulla Chamade lo sgancio del cassetto esterno che ospitava la ruota di scorta avveniva inserendo l'estremità posteriore della chiave per i bulloni ruota, opportunamente sagomata a brugola, in un foro dell'8-10, e ruotando di qualche giro in senso antiorario. Lo spazio laterale richiesto era minimo, ancor più se al posto della chiave in dotazione si fosse usata una comune chiave a tubo 8)
Tra l'altro, il foro era posizionato all'estremità posteriore del bagagliaio, il che avrebbe evitato qualsiasi complicazione nell'installazione del pacco bombole: chissà perchè l'hanno spostato in mezzo... Spazientito

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Le mie auto a metano
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Offline Profilo Invia email HomePage
duna
Moderatore


Registrato: 19 Apr 2005
Messaggi: 1720
Località: Mestre Venezia
MessaggioInviato: Lun 23 Ott 2006, 20:55 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:

Tra l'altro, il foro era posizionato all'estremità posteriore del bagagliaio, il che avrebbe evitato qualsiasi complicazione nell'installazione del pacco bombole: chissà perchè l'hanno spostato in mezzo... Spazientito


tralaltro perdendosi, grazie a questa genialata, la possibilita' di estrarre la ruota senza dover svuotare un bagagliaio carico nel mezzo di una strada, che era uno dei maggiori vantaggi rispetto alla soluzione con la ruota interna al bagagliaio (l'altro era il non dover sollevare la ruota dal baule, operazione impossibile per ragazze bassine o esili o con unghie lunghe - sempre postulando che una ragazza si azzardi a smontare una ruota, che senza voler fare il sessista, e' una bella seccatura anche per un energumeno).

_________________
duna - Ford KA 1.3 - Tartarini Sequenziale fasato -
Offline Profilo Invia email
dibgia
Ospite





MessaggioInviato: Dom 1 Apr 2007, 14:32 Rispondi citandoTorna in cima

Scusate, mi chiamo Gianluca.
Sto aspettando il risarcimento da parte dell'assicurazione della mia clio II per poi acquistare una clio III per farla a metano.
Volevo chiedere una cosa. Ma mettendo 2 bombole da 40 litri che danno a quanto ho calcolato circa 320 km di autonomia, il peso delle bombole piene fa abbassare il retrotreno tanto da montare molle aggiuntive o è una cosa fattibile?
Grazie.
lefty
Ospite





MessaggioInviato: Lun 2 Apr 2007, 07:57 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, io ho montato le due bombole da 40 e non ho problemi di alcun tipo al retrotreno, su che motorizzazione sei orientato? io ho il 1.4 và ottimamente come elasticità e ripresa, solo che l'autonomia (che speravo fosse sui 300 km.) in uso prettamente cittadino non và oltre i 230-240 km. probabilmente con una guida più tranquilla qualcosa si può migliorare, ma non credo molto.
Per quel che riguarda la disposizione delle bombole, son riuscito a farle mettere in modo da avere uno spazio tra le due per poter accedere allo sblocco della ruota di scorta, nel quale ci stanno triangolo crick e un paio di altre cosette. Risata
Appena riesco posterò un pò di fotine!
dibgia
Ospite





MessaggioInviato: Lun 2 Apr 2007, 15:43 Rispondi citandoTorna in cima

lefty ha scritto:
Ciao, io ho montato le due bombole da 40 e non ho problemi di alcun tipo al retrotreno, su che motorizzazione sei orientato? io ho il 1.4 và ottimamente come elasticità e ripresa, solo che l'autonomia (che speravo fosse sui 300 km.) in uso prettamente cittadino non và oltre i 230-240 km. probabilmente con una guida più tranquilla qualcosa si può migliorare, ma non credo molto.
Per quel che riguarda la disposizione delle bombole, son riuscito a farle mettere in modo da avere uno spazio tra le due per poter accedere allo sblocco della ruota di scorta, nel quale ci stanno triangolo crick e un paio di altre cosette. Risata
Appena riesco posterò un pò di fotine!

Sono orientato anch'io sul 1.4, se no sul nuovo 1.2 tce a 100 cv che non so come va. Quindi la clio non si è abbassata per niente? Io userò la macchina per lo più su strade extra urbane avendo una fidanzata che abita a 12 km da casa, quindi spero di avere un'autonomia maggiore ai 300 km. Ti ringrazio tantissimo se riesci a postarmi delle foto, di che marca è l'impianto?
Grazie di tutto.
dibgia
Ospite





MessaggioInviato: Ven 20 Apr 2007, 12:45 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, sei riuscito a fare qualche foto della clio III.
Se ti è comodo puoi inviarmele via mail a dibgia@genie.it o tramite msn con lo stesso indirizzo.
Grazie, mi aiuterebbero molto.
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