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Autore Messaggio
fisico73
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MessaggioInviato: Sab 25 Giu 2005, 15:14 Rispondi citandoTorna in cima

A Bolzano mi hanno detto che dovrebbe uscire una versione della nuova Panda a METANO già in autunno. A me la notizia me l'ha data il """rappresentante FIAT""" che distribuiva gli opuscoli informativi per il gruppo... quindi la fonte non è sicuramente tra le più ufficiali RisataRisata, magari sarebbe bene ricercare altre conferme Ghigno Ghigno (o smentite Molto triste Molto triste ) ed informarsi meglio.

Potendo forse vale la pena aspettare

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nicovent
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MessaggioInviato: Sab 25 Giu 2005, 15:25 Rispondi citandoTorna in cima

fisico73 ha scritto:
...dovrebbe uscire una versione della nuova Panda a METANO già in autunno...


Non ho info sulla data ma la notizia l'avevo letta anche io tempo fa su qualche rivista...
Ludo
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MessaggioInviato: Sab 25 Giu 2005, 15:41 Rispondi citandoTorna in cima

Indiscrezione di portata clamorosa, non foss'altro che per la sede! Già altre volte, tra l'altro, avevamo ipotizzato che nel sottoscocca delle nuova Panda possano essere alloggiate una o più bombole, avantaggio del bagagliaio...se son rose fioriranno (certo che sarebbe più urgente la Croma)!

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MessaggioInviato: Sab 25 Giu 2005, 23:18 Rispondi citandoTorna in cima

Al di là delle nostre ipotesi aggiungo che a riscontro della fattibilità di una Fiat Panda Natural Power è sufficiente cercare in rete lo schema in trasparenza del prototipo della Panda Hydrogen... che ha giusto giusto una 60ina di litri di bombole nel sottoscocca.

Se raccatto il disegno da qualche parte lo inserisco di seguito, a titolo esemplificativo...

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Ludo
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MessaggioInviato: Dom 26 Giu 2005, 00:00 Rispondi citandoTorna in cima

E ipotesi per ipotesi, aggiungiamo anche che la Panda NP avrebbe un preciso senso commerciale come sostituta (almeno temporaneamente) della Punto NP, dato che quella attuale andrà in pensione a fine 2005 e non è dato sapere se e quando verrà realizzata una NP sul nuovo pianale. La Panda NP potrebbe avere dalla sua una maggiore razionalità nello sfruttamento degli spazi e un prezzo inferiore, due carte non di poco conto...

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MessaggioInviato: Dom 26 Giu 2005, 00:10 Rispondi citandoTorna in cima

Ecco qua qualche link:

Articolo FuelCellWorks

Articolo AutoWeekNL

e relativo disegno in trasparenza:

Image

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fisico73
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MessaggioInviato: Lun 27 Giu 2005, 15:13 Rispondi citandoTorna in cima

ak ha scritto:
Ecco qua qualche link:

Articolo FuelCellWorks

Articolo AutoWeekNL



68 litri non sarebbero niente male per il metano, magari facendo "sparire" anche le fuell cell si arrivera' a una novantina di litri e con bagagliaio libero Ghigno Ghigno
Spettacolo, magari con bombole ultraleggere, sai che bello Risata

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gioyann
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MessaggioInviato: Lun 27 Giu 2005, 15:27 Rispondi citandoTorna in cima

se per l'idrogeno ci sta una bombola da 60 litri, quale potrebbe essere la corrispettiva capacità di una bombola per metano di uguale grandezza ??

uhm...il progetto sembra appetitoso !! Ghigno

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MessaggioInviato: Lun 27 Giu 2005, 16:18 Rispondi citandoTorna in cima

fisico73 ha scritto:
68 litri non sarebbero niente male per il metano, magari facendo "sparire" anche le fuell cell si arrivera' a una novantina di litri e con bagagliaio libero Ghigno Ghigno
Spettacolo, magari con bombole ultraleggere, sai che bello Risata


La Fuel Cell è lo scatolone che vedi nella figura al posto del motore termico, quindi non è volume sfruttabile Sorriso

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MessaggioInviato: Lun 27 Giu 2005, 16:18 Rispondi citandoTorna in cima

gioyann ha scritto:
se per l'idrogeno ci sta una bombola da 60 litri, quale potrebbe essere la corrispettiva capacità di una bombola per metano di uguale grandezza ??


...in che senso? Sbalordito Spazientito ...se sono 60 litri sono 60 litri... 8) il volume è volume punto e basta.

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