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Autore Messaggio
grandeporcello
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MessaggioInviato: Mer 7 Mar 2007, 13:30 Rispondi citandoTorna in cima

A reperirlo dovrei pensarci io, per il montaggio ho un amico meccanico.Magari passo prima dallo sfasciacarrozze e mi faccio un'idea di quanto possa costare,poi in base alle richieste dell'elettrauto mi regolo.

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marcyporcy
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MessaggioInviato: Mer 7 Mar 2007, 14:52 Rispondi citandoTorna in cima

grandeporcello ha scritto:
...potrebbe essere il regolatore di tensione o l'indotto dell'alternatore da rifare...
Qualora fosse il regolatore, dovresti constatare due tipi di problemi:
1) regolatore... che non regola: in questo caso accelerando dovresti vedere l'intensità delle luci aumentare sempre più, fino a bruciarsi (l'alternatore genera anche 18-20 volt in CA)
oppure
2) regolatore che non funziona proprio: in tal caso, non dovresti vedere alcuna variazione, ma la batteria dura poche ore (non viene proprio ricaricata) non un anno.
In entrambi i casi, il regolatore è (in genere) un componente esterno al corpo dell'alternatore e facilmente sostituibile. Difficile però reperirlo allo scasso come pezzo singolo.

Ma secondo me il tuo problema è un altro... per caso quando si abbassa l'intensità delle luci si accende (magari fioca fioca) la spia dell'alternatore sul cruscotto? Se si, allora hai un problema nel contatto spazzole-rotore: o le prime si sono consumate, o il secondo si è rovinato.
Nel primo caso, le spazzole sono (in genere) facili da sostituire e a volte fanno corpo unico con il regolatore di tensione: si comprano nuove... e via!
Nel secondo caso, verificabile solo smontando il tutto (oppure se l'elettrauto ha un occhio davvero molto "clinico"), potrebbe essere molto oneroso revisionare il rotore, anche perchè una volta aperto l'alternatore è opportuno sostituire entrambi i cuscinetti; è necessario, inoltre, sostituire anche le spazzole, che si saranno rovinate a furia di spazzolare su un rotore rovinato.

A mio avviso, in sintesi: se è un problema di regolatore o un problema di spazzole, allora l'elettrauto saprà porre rimedio con poca spesa relativamente parlando, la tua è pur sempre una BMW; se è un problema di rotore, valuterei attentamente l'ipotesi di uno usato preso allo scasso.

Ciao!

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grandeporcello
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MessaggioInviato: Mer 7 Mar 2007, 15:41 Rispondi citandoTorna in cima

Ti ringrazio,sei stato chiarissimo e gentilissimo Occhiolino
Si mi è capitato che si è accesa la spia dell'alternatore ma non sempre,a volte si accende e se accelero si spegne,a volte è rimasta accesa anche se acceleravo a 4-5000 giri... Sbalordito a volte non si accende proprio...Il problema del "lampeggio" dei fari però c'è sempre stato in tutte queste corcostanze...
P.S. non solo i fari ma tutte le luci,anche quella interna e il display dello stereo...

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marcyporcy
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MessaggioInviato: Mer 7 Mar 2007, 15:57 Rispondi citandoTorna in cima

grandeporcello ha scritto:
Ti ringrazio,sei stato chiarissimo e gentilissimo Occhiolino
... solo perchè hai messo la tua auto in firma! Occhiolino Ghigno
Citazione:
Si mi è capitato...
Allora propendo per il problema spazzole-rotore, sperando che siano solo le spazzole ormai alla frutta.
Informati allo scasso quanto vogliono per un alternatore e contemporaneamente vai da un ricambista per sapere quanto costano le spazzole. Poi vai dall'elettrauto e chiedi se è in grado di capire se il rotore è andato senza smontare tutto l'alternatore; chiedi anche quanto vuole per tutto il lavoro (rotore, cuscinetti, spazzole...) e quanto per il solo lavoro delle spazzole, se ti va bene te la cavi con poco...
Purtroppo credo che il meccanico generico non ti potrà essere d'aiuto se non nel caso di smontaggio/rimontaggio... quando si tratta di problemi del genere, anche i meccanici più navigati si rivolgono ad un elettrauto... non a caso si chiamano meccanici... Occhiolino

PS: con questo problema, è anche abbastanza normale che la batteria ti duri solo un anno... Perplesso

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grandeporcello
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MessaggioInviato: Ven 9 Mar 2007, 15:28 Rispondi citandoTorna in cima

Alla fine tutto ok, ho portato la macchina all'elettrauto che ha sostituito il regolatore di tensione.Da come dice lui sul macchine come la mia gli è capitato spesso.
Spesa: 60 € Arrabbiato 37 € regolatore(almeno da come ha detto lui) e 23 € manodopera.

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marcyporcy
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MessaggioInviato: Ven 9 Mar 2007, 16:04 Rispondi citandoTorna in cima

grandeporcello ha scritto:
...sostituito il regolatore di tensione...

Per curiosità, hai avuto modo di vedere il regolatore? Sulla piastra ci sono anche le due spazzole?
Citazione:
Spesa: 60 € Arrabbiato 37 € regolatore(almeno da come ha detto lui) e 23 € manodopera.

In fondo non è andata malaccio; anche per la manodopera, se ha impiegato anche solo un'ora si giustifica appieno.

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grandeporcello
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MessaggioInviato: Ven 9 Mar 2007, 21:31 Rispondi citandoTorna in cima

Sinceramente non ho mai visto delle spazzole di un alternatore,però posso dirti che era un pezzo abbastanza piccolo che era stesso sull'alternatore,infatti l'elettrauto per toglierlo ha dovuto svitare il coperchio...Come tempo di manodopera ci ha messo circa un'ora, per smontarlo,andare a comprare il regolatore e rimontarlo.

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cicciodonny
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MessaggioInviato: Sab 10 Mar 2007, 02:03 Rispondi citandoTorna in cima

grandeporcello ha scritto:
Sinceramente non ho mai visto delle spazzole di un alternatore,


AH, BEH
sarebbe un pelo difficile, NON LE HA vederle è DURA.... Occhiolino Sbalordito

LA DINAMO AVEVA le spazzole,
ma l'hanno sostituita da 10-20 anni con l'Alternatore più Piastra diodi..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Precisescion Occhiolino Sbalordito Pollice su
grandeporcello
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MessaggioInviato: Sab 10 Mar 2007, 09:57 Rispondi citandoTorna in cima

Ghigno Quindi quando l'alternatore non capica più si deve necessariamente cambiareo la piastra diodi si può sostituire?

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cicciodonny
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MessaggioInviato: Sab 10 Mar 2007, 19:09 Rispondi citandoTorna in cima

grandeporcello ha scritto:
Quindi quando l'alternatore non carica più si deve necessariamente cambiare, o la piastra diodi si può sostituire?


EHM,
Elettrotecnicamente parlando, è più probabile che sia la piastra DIODI a partire, perchè l'alternatore può ROMPERSI solo per rotture meccaniche, e/o smagnatizzazioni del rotore che è fatto di magneti permanenti (calamite, tanto per capirci Occhiolino )

Quest'ultimo, MEDIAMENTE si può rompere in 5-7-10 anni di vita del medesimo che gira 2-3h ore al giorno, 365 giorni l'anno, è più facile che cedano prima i cuscinetti del medesimo...... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Salutations Occhiolino Figo! Sbalordito Pollice su
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