Sostieni il sito, dona con PayPal

Sostieni il sito, dona con PayPal

21 Settembre 2019 FAQ  ::  Elenco/PDI Distributori  ::  Mappa Distributori  ::  Prove  ::  Installatori  ::  Galleria  ::  Forum  ::  MetAnnunci  ::  Contatti   Entra o Registrati
https://www.AUTOparti.IT
X3Energy SpA 
www.TuttoAutoRicambi.it
Menu di navigazione
Links e Downloads
  Links totali:466
  Categorie: 19
  Click: 294699

  File totali: 339
  Categorie: 15
  Downloads: 526172
  Traffico:  1220.00 Gb

Ultimi Links
 1: Video - Realizzazione impianto Enercoop con metano liquido e gassoso a Cesena
 [ Click: 52 ]
 2: Video - Installazione del serbatoio di GNL di Molgas Energía ad Aranda de Duero, Spagna
 [ Click: 37 ]
 3: Audio - Progetto +GAS: come raddoppiare la produzione di biogas con l'elettricità delle rinnovabili
 [ Click: 326 ]

Links più cliccati
 1: Mappa aggiornata di incentivi ed agevolazioni, statali e locali
 [ Click: 35038 ]
 2: Dossier metano di Automobilismo - II parte
 [ Click: 10289 ]
 3: Metauto Magazine: Doblò NP 1.4 T-jet
 [ Click: 6509 ]

Ultimi Downloads
 1: Circ. min. 22/02/2016, Prot. n. 4327 Div3/H: Riq. periodica bombole CNG4 - Comunicato Comitato GFBM
 [ Prelevamenti: 24 ]
 2: D.M. 12 marzo 2019 in G.U. 20 marzo 2019 - Self service metano impresidiato
 [ Prelevamenti: 1930 ]
 3: Presentazione progetto logistica ContainerShips-LNG
 [ Prelevamenti: 141 ]

File più scaricati
 1: Confronto costi gestione auto a metano, gpl, benzina e gasolio
 [ Prelevamenti: 71666 ]
 2: Calcolo autonomia in base alla capacità installata
 [ Prelevamenti: 62331 ]
 3: Listino prezzi impianti 2006
 [ Prelevamenti: 19356 ]
Flussi RSS
rss Notizie
rss Forum
rss Downloads
rss Links
rss Annunci

Sostieni il sito
I nostri gadgets
Fai una donazione e ordina i nostri gadgets!


I nostri volantini
Scarica, stampa e diffondi i nostri volantini!



Metti il nostro banner sul tuo sito! Copia e incolla il codice e poi...faccelo sapere.
 FAQ del forum  ::  Cerca nel forum  ::  Lista iscritti  ::  Gruppi utenti  ::  Regolamento  ::  Modifica il tuo profilo

 
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Autore Messaggio
junp1975
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Apr 2008
Messaggi: 741
Località: Nardò (LE)
MessaggioInviato: Sab 10 Feb 2007, 16:47 Rispondi citandoTorna in cima

clk200komp ha scritto:
Chiedo in particolare agli esperti:

non sarò un luminare, ma posso aiutarti.....

Citazione:
1) perchè si dice che l'impianto a metano richieda maggiore perizia da parte dell'installatore e presenta una maggiore difficoltà nella messa a punto rispetto al gpl?

il metano ha caratteristiche molto + diverse del gpl rispetto alla benzina, + ottani, - infiammabile, e poi le bombole pesano e quindi è neccessario correggere l'assetto etc...

Citazione:
2) quale tra le due alimentazioni metano o gpl garantisce maggiore affidabilità e risulta meno invasivo per un motore nato a benzina?

il metano è + "secco" sia di benza che gpl, però è + "puro", l'olio motore dura anche il doppio, quindi almeno imho è il meno invasivo x l'affidabilità. come invasività dell'impianto nel motore sono del tutto equivalenti!

Citazione:
3)quale tra i due impianti a gas richiede meno manutenzione?

vedi sopra

Citazione:
4)l'installatore dell'impianto a metano ha detto che le candele vanno sostituite con candele a 3 elettrodi,perchè? il metano è meno infiammabile della benzina? (a me non risulta),il gpl prevede anche il cambio candele con delle multielettrodo?

il metano è ASSOLUTAMENTE meno infiammabile della benzina e anche meno detonabile, l'impianto elettrico in perfetta efficienza è assolutamente indispansabile, le candele speciali multielettrodo o all'iridio di certo male non fanno, anzi danno + vantaggi rispetto che alla benzina
Citazione:

5)Il metano per essere stoccato allo stato liquido necessida di alte pressioni nel serbatoio...la stassa pressione la si ha poi in tutte le tubazioni,in tutti i condotti dell'impianto?

non solo, ma anche di temperature estremamente basse, allo stato attuale non proponibili sulle attuali autovetture, ma solo in serbatoi speciali su autobus e camion. sulle autovetture è allo stato gassoso, ed è alla massima pressione (216 bar col pieno per poi scendere man mano che si svuotano i serbatoi) in tutto l'impianto a monte del riduttore, poi passa a 4-5 bar (se non sbaglio)
Grazie! Pollice su

_________________
EX Dedra 1.6 '89 bombolone 90lt
EX Marea SW 2.0 '97 HLX 20V bombolone 90lt
EX mitica Audi A6 Avabt 1.8T 7*20lt
EX Passat 1.4 TSI EcoFuel DSG7
ORA Skoda Superb SW 1.6 TDI N1 full full....ma tornerò presto al metano!
Offline Profilo Invia email
Ospite
Ospite





MessaggioInviato: Sab 10 Feb 2007, 17:32 Rispondi citandoTorna in cima

clk200komp ha scritto:
Chiedo in particolare agli esperti:
1) perchè si dice che l'impianto a metano richieda maggiore perizia da parte dell'installatore e presenta una maggiore difficoltà nella messa a punto rispetto al gpl?
2) quale tra le due alimentazioni metano o gpl garantisce maggiore affidabilità e risulta meno invasivo per un motore nato a benzina?
3)quale tra i due impianti a gas richiede meno manutenzione?
4)l'installatore dell'impianto a metano ha detto che le candele vanno sostituite con candele a 3 elettrodi,perchè? il metano è meno infiammabile della benzina? (a me non risulta),il gpl prevede anche il cambio candele con delle multielettrodo?
5)Il metano per essere stoccato allo stato liquido necessida di alte pressioni nel serbatoio...la stassa pressione la si ha poi in tutte le tubazioni,in tutti i condotti dell'impianto?
Grazie! Pollice su

1) Gli impiantisti spingono il GPL perchè impiegando meno tempo ad installarlo ,guadagnano di più. Un impiantista che vuole fare un servizio al proprio cliente lo consiglia ,ma non denigrando un sistema rispetto all'altro.
2) Uguale.
3)Uguale, la manutenzione la devi fare alla vettura secondo gli interventi decisi dalla casa costruttrice.
4) Le candele sulla mia MB sono quelle che avevo quando l'auto andava a benzina.
5) Fino al riduttore di pressione...
Tutto questo lo dico perchè la mia precedente 200E ha percorso 100.000 Km a metano senza mai vedere, dopo, l'impiantista. Una volta ho cambiato le candele.
La mia attuale 200E-16 non ha il variatore d'anticipo ma va molto bene lo stesso,visto che monta un Landi Renzo Omegas e con 110L percorro mediamente 270-280 Km ( ma faccio molta città ).
Se poi non vuoi fare l'impianto a metano sei libero di non farlo.
Pollice giù> no bbuono
Pollice su> bbuono
Ciao Andrea. Ghigno Ghigno
Mostra prima i messaggi di:      
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Non puoi inserire nuove discussioni in questo forum
Non puoi rispondere alle discussioni in questo forum
Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi votare nei sondaggi in questo forum



Powered by phpBB © 2001 phpBB Group

Version 2.0.6 of PHP-Nuke Port by Tom Nitzschner © 2002 www.toms-home.com
:: fisubsilver shadow phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by coldblooded (www.nukemods.com) ::