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Autore Messaggio
alby62
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Sep 2007
Messaggi: 1764
Località: gorla mag
MessaggioInviato: Lun 7 Ott 2019, 17:23 Rispondi citandoTorna in cima

è usito il burl è il possesso deve risalire a prima del 26 9 2019

radiazione per demolizione, effettuata a partire dal 2 agosto 2018, di un
autoveicolo per il trasporto persone avente alimentazione a benzina fino a euro
2/II incluso o diesel fino ad Euro 5/V incluso oppure radiazione per esportazione
all’estero, effettuata a partire dal 2 agosto 2018, di un autoveicolo diesel per il
trasporto persone Euro 3/III, euro 4/IV o euro 5/V. Sono ammesse a contributo le
radiazioni di veicoli la cui proprietà è stata acquisita dal soggetto richiedente
antecedentemente al 26 settembre 2019 (data di pubblicazione della d.G.R. n.
2157/2019). Per l’individuazione dell’alimentazione occorre riferirsi a quanto
riportato al rigo P.3 del libretto di circolazione;

per cui , fine del discorso, chi ce l'ha bene , chi no si attacca

cdr se il passaggio l'hai fatto prima di quella data bene, se no menga , o forse aspetta il prossimo bando 2020 - 2021
Offline Profilo Invia email
cdr
Metanista esperto


Registrato: 22 Jan 2008
Messaggi: 405
Località: Seregno (MI)
MessaggioInviato: Mar 8 Ott 2019, 06:56 Rispondi citandoTorna in cima

La regione Lombardia mi ha tolto dal dubbio, mi terrò la Zafira TNG ancora per un anno o due, finché scadrà la revisione bombole Sorriso

Puntavo sulla e-Golf a circa 17K con gli incentivi ma non ero convinto.
Avrò tempo per valutare meglio Sorriso
Nel frattempo una macchinetta da battaglia mi fa comodo Risata

ciao,
cdr
Offline Profilo Invia email
GC_CH4
Metanista evoluto


Registrato: 15 Mar 2019
Messaggi: 112
Località: Milano
MessaggioInviato: Mar 8 Ott 2019, 18:18 Rispondi citandoTorna in cima

tornando on topic (pls non mi accorpate i post, son cose diverse!)
oggi sono stato al concessionario fiat qui vicino (dove per inciso ho comprato il doblò) e gli ho chiesto un po che prezzi mi avrebbero fatto per una panda, sia benzina, sia gpl sia metano! visto che tutte e 3 rientrano nella co2 per avere questo benedetto ecoincentivo (mi sto informando per far rottamare la sua auto diesel alla mia fidanzata)


risultato:

1)ovviamente non hanno la minima idea che ci sia questo ecoincentivo regionale, glielo ho ripetuto 1000 volte, gli ho fatto vedere gli articoli, ma loro niente, continuavano a parlare di quello statale dicendomi che loro in gamma non avendo ibride/elettriche non possono accedervi..

2)gli ho chiesto almeno di dirmi i dati di NOx per calcolarmi da solo quanto incentivo avrei (quelli della co2 ci sono sul sito). ovviamente non sapevano neanche cosa fossero, non hanno la minima idea di dove trovarli, dopo aver insistito han preso una carta di corcolazione di una panda e.. ovviamente non è trascritto il dato

3)a sto punto, stremato da questa interminabile chiacchierata, gli ho chiesto di farmi i prezzi delle panda, almeno da non tornare a mani vuote: 10 000 la benzina 11.500 a gpl, 14 000 a metano.

4)mi hanno detto che l'auto diesel la si puo vendere a qualche migliaio di euro senza problemi, quindi loro non la rottamerebbero (il che vorrebbe dire non accedere all'ecoincentivo) e che appunto, sono disposti a farmi un

quindi, come sempre i concessionari non sanno un tubo di niente.

_qualcuno ha una panda qualunque alimentazione che mi puo dire se sulla sua carta è riportato l'emissione di nox?
_questo ecoincentivo non è come l'ecobonus che viene direttamente applicato al momento dell'acquisto, giusto? io devo rottamare la mia, comprare la nuova e poi in un secondo momento mi arrivera su cc l'incentivo. giusto?
_qualcuno è andato a sentire qualche altro concessionario? magari alla vw per la up/eco-up..
_sul sito della vw nella pagina della ecoup viene riportato valore co2 ciclo wltp 120 e valore co2 per ecoincentivi 82gr/km.. quindi?! quale devo prendere per fare i calcoli nelle altre auto, visto che non lo indicano??
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gipi
Metanista di lungo corso


Registrato: 5 May 2012
Messaggi: 620
Località: Verona Nord
MessaggioInviato: Mar 8 Ott 2019, 19:40 Rispondi citandoTorna in cima

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=4142&info=Fiat+Panda+0.9+8V+Twinair+Natural+Power+Easy+(Erdgasbetrieb)[/url]

Si tratta però di quella 80 CV
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alby62
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Sep 2007
Messaggi: 1764
Località: gorla mag
MessaggioInviato: Mer 9 Ott 2019, 18:27 Rispondi citandoTorna in cima

il concessionario ti toglie nulla
perchè con l'ecobonus non rientra ,
mentre
se non la rottami dovresti almeno recuperare + di quello che da l'incentivo lombardia che ti arriverà sul tuo conto corrente .
per gli nox credo rientrino tutte infatti vediamo pe rla panda solo 17,
Offline Profilo Invia email
RobiB
Metanista aspirato


Registrato: 31 Jan 2019
Messaggi: 13
Località: VARESE
MessaggioInviato: Lun 14 Ott 2019, 19:23 Rispondi citandoTorna in cima

Ho letto tutto il burl del bando regione lombardia, e chiaramente e' un casino. L'effettivo importo del bonus ad ora non e' chiaro, perche'stabilire co2 e nox con esattezza, finche' dalle case non certificheranno e comunicheranno ai concessionari, e' impossibile. Concessionari che, ovviamente, ne sanno meno del mio gatto, attualmente.
Quello che ho capito per ora e che pare certo e' che l'auto da rottamare deve essere gia' in possesso dal giorno della pubblicazione del bando
(26/09/2019). Quindi nessun acquisto successivo sara' valido.
L'altro dato certo e' che chi rottama deve acquistare. Auto di parenti/padri/madri/zii e affini non possono essere ritenute valide.
Tutto il resto e' da approfondire. Ad esempio la questione co2. In rete e sui depliant si trovano dati different di emissioni per modelloi. Alcuni riportano emissioni wltp (e il decreto si basa su emissioni nedc), altri riportano il valore ma non specificano se wltp o nedc. Alcuni parlano di emissioni min e max (credo in base all'alestimento di ogni singolo modello, alla relativa gommatura etc..), altri di valori combinati (?)
Se per alcuni modelli (golf/leon etc..) il range di emissioni co2 indipendentemente da queste discrepanze parrebbe comunque porle in una categoria precisa (oltre 95g/km e fino a 130g/km), per altre (polo/ibiza/up etc..) ho trovato valori che vanno da 90 g/km a 110, e quindi si pongono a cavallo tra 2 categorie.
I nox invece attualmente sono assolutamente ignoti per tutti i modelli.
Le concessionarie li ignorano, su libretto pare (pare) non siano riportati.
Io ho trovato sul sito di seat svizzero (seat.ch) un trafiletto in cui si nomina per leon tgi fr un valore nox di 27mg/km, quindi molto inferiore ai 65 mg/km che segnano la soglia piu' bassa del'incentivo, ma non e' riportato se dato wltp o rde (che e' il ciclo considerato dal bonus). Oltrettutto non e' detto che la'omologazione svizzera sia uguale a quella italiana. Comunque se prendessimo per buono il valore di 27mg/km di seat svizzera sarebbero tutti i modelli abbondantemente sotto la soglia minima.
Altro inghippo del burl e' la questione acquisto. Il bando indica che sono incentivabili le auto acquistate normalmente o in leasing, a patto che a fine leasing l'auto venga ritirata dall'intestatario, pena la decadenza dell'incentivo...
E vai di delirio..
Le soluzioni tipo progetto valore come saranno considerate? Non e' un leasing, perche' l'auto e' intestata al proprietario e non ad una finanziaria, come accade invece appunto per il leasing. Quindi l'acquisto a rate con progetto valore sara' considerato un acquisto "normale" e quindi incentivabile? E se dopo 2/3/4 anni non si perfeziona l'acquisto ma l'auto viene restituita o venduta decade l'incentivo come per il leasing?

Chiaramente siamo in fase iniziale e molte di queste cose saranno chiarite..col tempo. Ma chi acquista adesso un'auto a metano in lombardia, di fatto, non sa se potra' godere dell'incentivo ed in quale misura.
Sarebbe utile se chi si sta informando o sta gia' perfezionando acquisti nei prossimi giorni/settimane riporti la sua esperienza e i nodi che di volta in volta verranno sciolti.
Io nei prossimi giorni chiamero' il numero verde (numero 800 318 318 - Tasto 1- e 800 131 151 per l’assistenza tecnica) per chiedere delucidazioni.
Se capiro' qualcosa in piu' aggiornero' questo post.
Fate altrettanto Pollice su
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emanuela72
Aspirante metanista


Registrato: 3 Mar 2019
Messaggi: 8
Località: Bergamo
MessaggioInviato: Mar 15 Ott 2019, 21:14 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti. Porto la mia esperienza sperando che possa essere di aiuto. Da quando è uscito il bando rinnova autovetture ho capito che:
- tutte le auto EURO 6, a prescindere dall'alimentazione, rispettano i limiti di PM10.
- il valore CO2 è di facile accesso in concessionaria per esempio.
- il valore Nox è un rebus perché davvero nessuno ti aiuta.
Sul bando si legge che il valore NOx a ciclo RDE è indicato sul certificato di conformità del veicolo.
Ho appena immatricolato la mia nuova Seat Ibiza TGI: euro 6 D TEMP EVAP ISC.
Tenuto conto che i PM10 sono rispettati e che i Co2 - ciclo NEDC- sono 92 g/km, potenzialmente posso accedere a contributi compresi tra euro 3.000 ed euro 5.000. Tutto dipende dai NOx. Certo io ho già acquistato pertanto non posso tornare indietro. L'unico parametro guida nella scelta dell'auto è quello dei Co2; il resto è fortuna. Ora, in qualità di proprietaria, penso di inoltrare richiesta di accesso agli atti in motorizzazione per avere copia del mio certificato di conformità dal quale ricavare i NOx ciclo RDE. Altrimenti mi accontento del contributo di euro 3.000,00.
Vi terrò aggiornati
buona serata a tutti

Ciao di nuovo a tutti.
Avrei bisogno di un vostro aiuto. Dal sito tedesco dell'ACI ho trovato l'ecotest della SEAT ARONA TGI che monta lo stesso motore monofuel della mia SEAT IBIZA. Qualcuno, che conosce il tedesco e sa orientarsi nel detto sito, potrebbe dirmi come sono state rilevate le emissioni NOx pari a 13 mg/km: cioè quale metodo è stato utilizzato? RDE?

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=4303&info=SEAT+Arona+1.0+TGI+Xcellence

Grazie mille

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alby62
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Sep 2007
Messaggi: 1764
Località: gorla mag
MessaggioInviato: Mer 13 Nov 2019, 18:58 Rispondi citandoTorna in cima

oggi mi è arrivata una mail d a Tesla che gl'incentivi pe ril 2019 sono terminati, mah io sono entrato e il portale non dava che erano esauriti, . ho voluto sviscerare un poco i moduli d a compilare , e ho visto che per elettrico ibrido, metano , non richiede i gr/km pe rla co2, da 5000€ fisso di incentivo..... forse per questo ... son già finiti ... i danè

(22 novembre) signori, i denari son finiti.... pure per il 2020 4 -6 mila auto poco o 0 inquinanti già vendute e altrettante rottamate

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