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Autore Messaggio
casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
Messaggi: 1533
Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Lun 4 Nov 2019, 12:10 Rispondi citandoTorna in cima

Hanno fatto la prova con 2 Kona Ibrid a Roma, ovvero in una città piuttosto trafficata.
Risultato in soldoni, una media di 5,4L x 100km.
Ovvero 18,5 km al litro.
Ovvero una schifezza.

Ovvero non stanno capendo una mazza di cosa servirebbe davvero, perchè è inutile mettere dei motori pur nuovi, ibridi o tutto quel che si voglia su delle specie di camioncini ambulanti, pesantissimi.

Nel 2020 ormai mi aspettereri che con tutte le ricerche che fanno e con tutti i cervelli (!) che ci lavorano, un'auto facesse almeno i 35KM/L se ibrida.
Altrimenti il gioco non vale la candela.

Tanti saluti alle Case costruttrici e alle loro scellerate politiche di produzione e commerciali.
Ma tanto ci saranno migliaia di imbesuiti che cadranno nei tranelli del marketing, buon per loro e peggio per noi.

_________________
Opel Vectra 1.8 SW fino al 2013- ora Touran 2.0 del 2008 - Emer-izzata feb 2014
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Pruvom
Ambasciatore del metano


Registrato: 2 Oct 2016
Messaggi: 727
Località: Parma
MessaggioInviato: Lun 4 Nov 2019, 14:08 Rispondi citandoTorna in cima

Sia il WWF che l'università di Torino hanno già realizzato auto 600cc di cilindrata, turbo benzina che facevano 50 km/litro e velocità massima 120 km/h

Derivate da auto di serie (twingo)

La gara mondiale di autonomia (altro Che F1) ha 2 categorie: city car e prototipi: record citycar =400 km/l . Record prototipi = 1200 km/l
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casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
Messaggi: 1533
Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Lun 4 Nov 2019, 14:39 Rispondi citandoTorna in cima

Prototipi ne puoi fare a iosa.
Poi però ti propinano dei SUV (camion come struttura) pesantissimi grandi fuori e piccoli dentro, con mille orpelli inutili cui hanno abituato la gente....e pretendono di caricarci sopra un motore da mille cavalli per poterli spostare. Per forza poi abbassano i consumi di una miseria.

30 anni fa con 70cv sotto il posteriore ti ribaltavi alla prima curva se non stavi attento. Oggi per fare le stesse cose devi averne almeno 200.

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mito1960
Ambasciatore del metano


Registrato: 6 Mar 2007
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Località: Susegana
MessaggioInviato: Lun 4 Nov 2019, 17:43 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:
Kona

La KONA EV infatti è decisamente molto ma molto meglio della ibrida, anche a giudicare dal giudizio di chi la usa. Pollice su Pollice su Pollice su

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Honda Civic Hybrid im.2006 e metanizzata.
2019 fatti 278mila km.
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Installatori&op=vettura&vid=118
Circa 330-350 Km con 9-10 € - secondo la fretta.
PS: Da un anno Amperizzato! Benzina "quasi" a zero
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Giuseppemarrasi
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Registrato: 22 Aug 2019
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MessaggioInviato: Mer 6 Nov 2019, 14:47 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:
Hanno fatto la prova con 2 Kona Ibrid a Roma, ovvero in una città piuttosto trafficata.
Risultato in soldoni, una media di 5,4L x 100km.
Ovvero 18,5 km al litro.
Ovvero una schifezza.

Ovvero non stanno capendo una mazza di cosa servirebbe davvero, perchè è inutile mettere dei motori pur nuovi, ibridi o tutto quel che si voglia su delle specie di camioncini ambulanti, pesantissimi.

Nel 2020 ormai mi aspettereri che con tutte le ricerche che fanno e con tutti i cervelli (!) che ci lavorano, un'auto facesse almeno i 35KM/L se ibrida.
Altrimenti il gioco non vale la candela.

Tanti saluti alle Case costruttrici e alle loro scellerate politiche di produzione e commerciali.
Ma tanto ci saranno migliaia di imbesuiti che cadranno nei tranelli del marketing, buon per loro e peggio per noi.


proprio così!
con l'ibrido fan pagare, e portare inutilmente a spasso,peso aggiuntivo, inutile il termico quando va elettrico e viceversa!
inoltre inquina comunque.
Meglio tutto elettrico e, nelle more, gas,che inquina ma meno...
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lagunare
Metanista aspirato


Registrato: 29 Sep 2019
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Località: Rovigo
MessaggioInviato: Mer 6 Nov 2019, 15:52 Rispondi citandoTorna in cima

mito1960 ha scritto:

sicurezze inefficienti? Mah! Sbalordito
Parere tuo, unica pecca l'alto investimento iniziale, ma come sicurezza ha avuto il massimo dei voti ovunque.


Finchè il veicolo è integro, va tutto bene. Tanto di berretto di lana.
Cosa diversa sarebbe in caso di incidenti. E le casistiche, purtroppo, stanno aumentando.
Basito
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mito1960
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Registrato: 6 Mar 2007
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MessaggioInviato: Mer 6 Nov 2019, 17:24 Rispondi citandoTorna in cima

ehhhhh? che discorso scusa non capisco, sicuro finché è integro, quindi non succede un incidente?

Anche un vaso in cristallo è infrangibile finché non si rompe!

Fanno più notizia certo, e premesso che il rischio zero non esiste, le auto (tutte le auto, anche le ICE) hanno vari criteri di omologazione e prove di sicurezza per incidenti e varie resistenze all'allagamento e per questo vengono certificate.

Acqua:
https://attivissimo.blogspot.com/2016/06/se-unauto-elettrica-finisce-in-acqua-si.html

Fatto sta che sono decisamente molto sicure, superano bene, anzi meglio di altre vetture i test di sicurezza, anche perché non hanno la massa del motore che ti entra nella pancia.

Come rischio di incendio è circa 50 volte inferiore, anche se poi se capita è più difficile da domare e spegnere.

I rischi contro i CEM campi elettromagnetici sono certificati e schermati, come nelle vetture termiche che forse ne hanno di più.

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alby62
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MessaggioInviato: Dom 10 Nov 2019, 21:13 Rispondi citandoTorna in cima

Io ho visto un crash test della Xc40ev di volvo e anche con scontro laterale dove inficiavano le batterie . Tutto il blocco batterie non si deformava .e non succede nesdun incendio
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Pruvom
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MessaggioInviato: Dom 10 Nov 2019, 22:28 Rispondi citandoTorna in cima

al proposito ho letto questo articolo: https://www.gruppoacquistoauto.it/news/ev-piu-efficiente-di-sempre-tesla-model-3/

149 Wh elettrici al km

Considerando la (in)efficienza di conversione delle centrali termoelettriche sono 450 wh di metano al km (per produrre l'elettricità necessaria).

Il potere calorifico di un kg di metano è 14.850 wh con i quali si fanno 25 km, vale a dire 594 wh al km

Parrebbe che l'auto elettrica (indirettamente a metano) consumi meno che l'auto a metano

Ideale sarebbe avere un cogeneratore domestico che scaldi casa e acqua mentre carica le batterie dell'auto...
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mito1960
Ambasciatore del metano


Registrato: 6 Mar 2007
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MessaggioInviato: Mer 13 Nov 2019, 11:48 Rispondi citandoTorna in cima

Pruvom ha scritto:

Parrebbe che l'auto elettrica (indirettamente a metano) consumi meno che l'auto a metano


Più efficace è il motore (meno attriti e dispersioni termiche) meno consumi.
Poi non servirebbero generatori se hai a disposizione un tetto fotovoltaico o l'eolico.

Di contro c'è da dire che le batterie ferme hanno comunque dispersioni e scariche per mantenere il sistema (e un sistema protettivo di raffreddamento se le temperature sono elevate o troppo basse). Infatti esiste una procedura in caso di soste forzate di mesi....

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