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Autore Messaggio
lucy.ch4
Metanista evoluto


Registrato: 14 Feb 2019
Messaggi: 168
Località: Lugano
MessaggioInviato: Lun 28 Ott 2019, 22:48 Rispondi citandoTorna in cima

dani.vr ha scritto:
"Sono tutti caratterizzati da recupero dell’energia in frenata"
dove?


L'innovativo sistema di recupero di energia in frenata è questo:

Image

Ghigno Ghigno Ghigno
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casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
Messaggi: 1550
Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Mar 29 Ott 2019, 09:28 Rispondi citandoTorna in cima

Secondo me hanno il sistema di "recupero dei vostri soldi".....ahahaha Pollice verso

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mdlbz
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MessaggioInviato: Ven 1 Nov 2019, 12:37 Rispondi citandoTorna in cima

Dal comunicato di VW Italia/Skoda del 31 ottobre 2019:

VW Italia/Skoda ha scritto:
La gamma di motorizzazioni al lancio comprende il 1.0 TSI con potenze di 95 o 115 CV, il 1.6 TDI 115 CV e il 1.5 TSI 150 CV, quest’ultimo con disattivazione selettiva dei cilindri. A queste si aggiungerà entro pochi mesi anche il nuovo 1.0 G-TEC monovalente a metano da 90 CV, che grazie ai 13,8 kg di gas contenuti nei tre serbatoi offre grande autonomia, costi di esercizio contenuti e non comporta alcuna rinuncia in fatto di sicurezza e fruibilità. Tutte le motorizzazioni sono turbocompresse e rispettano la normativa Euro 6d-TEMP.

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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
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MessaggioInviato: Ven 1 Nov 2019, 14:10 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo è questa la politica VW. Con la crisi del diesel, il consumatore cerca altri sbocchi, e dato che ormai il metano è sdoganato (consuma poco e va come il benzina) VW fa pagare il prodotto buono (motore 1.5TGI) o ti obbliga a quello meno buono (TGI 1.0).
Sono "lontani" i tempi della golf TGI a 17900€.
Se poi aggiungi che la flotta venduta deve in media consumare ed emettere il minimo, dove sanno che comunque vendono mettono il motore più piccolo. Anche per golf VIII VW ha diminuito le varianti e la possibilità di scelta. Sarà sempre più così.
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mouette68
Ambasciatore del metano


Registrato: 2 Nov 2007
Messaggi: 683
Località: cambiano (TO)
MessaggioInviato: Mar 5 Nov 2019, 11:53 Rispondi citandoTorna in cima

Mi può anche star bene ridurre la scelta, perchè altrimenti in stabilimento sarebbe un delirio produrre 8 motorizzazioni, 3/4 cambi, 2wd/4wd, termico, termico+mhev, termico+hev, bev, cng bz, ds sarebbe una follia, però almeno utilizzare motorizzazioni sensate in base alla massa/ Cx del veicolo direi che è il minimo che si possa pretendere.

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La Multipla, ovvero l´auto che non consiglierei al mio peggior nemico!!
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bancale
Metanista evoluto


Registrato: 4 Apr 2014
Messaggi: 220
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MessaggioInviato: Mar 12 Nov 2019, 19:22 Rispondi citandoTorna in cima

Vero Mouette,
il problema è che non esiste concorrenza per il gruppo Vw. Quindi dobbiamo accontentarci di un costruttore che almeno ha un offerta a metano, gli altri non sembrano al momento interessati.
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