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Autore Messaggio
Blupower
Metanista di lungo corso


Registrato: 3 Feb 2009
Messaggi: 561
Località: Potenza
MessaggioInviato: Mer 16 Ott 2019, 18:33 Rispondi citandoTorna in cima

Non saprei proprio dire.
L'unica cosa che mi viene in mente sono gli iniettori.
Quanti km hanno?

_________________
La mia storia a metano:
2000/2002 - ex Fiat Bravo 1.6 - 140.000 km
2002/2018 - Fiat Multipla Blupower - 510.000 km
2007/2013 - ex Citroen Berlingo Van Metano - 240.000 km
2014->oggi - Peugeot 107 XA Van - 209.000 km
2018->oggi - Clio IV - 160.000 km
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1612
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Mer 16 Ott 2019, 19:33 Rispondi citandoTorna in cima

Controlla sensore di giri.

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Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
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damo
Metanista aspirato


Registrato: 17 Dec 2011
Messaggi: 13
Località: bologna
MessaggioInviato: Gio 17 Ott 2019, 16:39 Rispondi citandoTorna in cima

Gli iniettori hanno 70000 Km, mi verrebbe da escluderli visto che gli originali hanno fatto 210000.

Che tipo di controllo potrei fare sul sensore di giri?

Ieri ho rimesso in moto: PERFETTA (0.5 s di motorino avviamento)
Offline Profilo Invia email
max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1612
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Ven 18 Ott 2019, 21:57 Rispondi citandoTorna in cima

Io proverei a sostituirlo, non dovrebbe costare troppo.

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Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
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GIGI46
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2007
Messaggi: 195
Località: Bologna
MessaggioInviato: Sab 19 Ott 2019, 10:56 Rispondi citandoTorna in cima

damo ha scritto:
....All'accensione del quadro sentivo distintamente l'attivarsi delle elettrovalvole delle bombole e di quella posta sul riduttore, ma niente non dava segni di vita e stavo rischiando di scaricare la batteria. Nessuna spia accesa......

Tre anni fa , in vacanza mi è successo la stessa cosa, chiamato il meccanico si è rimessa in moto. Al ritorno a casa mi ha rifatto lo stesso difetto. A volte andava a volte no. Il mio meccanico ha cambiato il sensore giri. Mai più avuto problemi. Avevo la NP. Io lo cambierei. Risata

_________________
Seat Mii style ecofuel 31/7/2019
6/12/2019:
tot Km 11954-- consumi medi 34km/kg-- velocità media 47kmh
costo al Km 0,027€
benzina km 113,4
-------------
2006-2019 Multipla N.P. Dynamic Km 356062
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damo
Metanista aspirato


Registrato: 17 Dec 2011
Messaggi: 13
Località: bologna
MessaggioInviato: Lun 21 Ott 2019, 06:38 Rispondi citandoTorna in cima

Da come mi dite deduco che se il segnale del sensore di giri non arriva alla centralina la stessa non da i comandi per accensione, iniezione ...

Quindi l'aver scaricato la pressione sul flauto che poi ha consentito l'accensione è stata solo casuale?

Grazie per le risposte
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brisky58
Metanista aspirato


Registrato: 20 Dec 2014
Messaggi: 21
Località: Ferrara
MessaggioInviato: Mar 22 Ott 2019, 17:29 Rispondi citandoTorna in cima

SALVE A TUTTI
Oggi si festeggiano i 550.000 km con la mia multiplona Blupower...javascript:emoticon('Risata')
Stavo leggendo su questo post i problemi di damo e mi son ricordato che la mia precedente auto (FIAT TIPO) aveva un problema simile.. ed e venuto fuori che era il sensore dei giri.. il filo era mezzo cotto e faceva contatto non continuo...
Nella multiplona e` abbastanza accessibile... e` sotto il motore mi sembra sul lato destro...
Mentre e` in moto prova a muovere un po il cavo.. magari fa un falso contatto e da un difetto intermittente...
Una seconda cosa potrebbe essere un trafilamento d`aria dopo il corpo farfallato.... che fa sballare i conti della miscela alla centralina, (fino a che non si dilata e si sigilla il tutto).
Magari prova a dargli una stretta....
Beh.. detto cio`.. buona serata.. e buon lavoro...


Ah... a proposito di corpo farfallato.... qualcuno sa dove la blupower ha il debimetro??? ho cercato nei siti di ricambi auto ma mi indicano un pezzo che non riesco a trovare sulla mia multiplona..

Grazie a tutti i Metanari...
Pollice su Pollice su
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Blupower
Metanista di lungo corso


Registrato: 3 Feb 2009
Messaggi: 561
Località: Potenza
MessaggioInviato: Mar 22 Ott 2019, 17:52 Rispondi citandoTorna in cima

Bravo,
io ormai la uso davvero poco, dopo il tour europeo nell'estate del 2018
in cui ho percorso circa 8.000 km.
Quest'anno credo di aver percorso meno di 500 km.
E' in garage che riposa.

_________________
La mia storia a metano:
2000/2002 - ex Fiat Bravo 1.6 - 140.000 km
2002/2018 - Fiat Multipla Blupower - 510.000 km
2007/2013 - ex Citroen Berlingo Van Metano - 240.000 km
2014->oggi - Peugeot 107 XA Van - 209.000 km
2018->oggi - Clio IV - 160.000 km
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damo
Metanista aspirato


Registrato: 17 Dec 2011
Messaggi: 13
Località: bologna
MessaggioInviato: Mer 23 Ott 2019, 19:58 Rispondi citandoTorna in cima

complimenti Brisky per la tua percorrenza!!
Questo conferma la mia convinzione che se affidata a mani oneste è una gran macchina, tante lamentele nascono per interventi poco onesti.

Per quanto riguarda il sensore di giri e fase (OEM 46479975) ieri l'ho guardato bene e visivamente è tutto perfetto a parte una piccola deformazione dell'involucro di plastica, per adesso ho ridotto il traferro con la ruota fonica di 0,1 mm e lo provo così anche se ci vorrà parecchio tempo data la piccola percorrenza di questa auto.

Il debimetro è sul collettore di aspirazione. Dopo il corpo farfallato a sinistra è il primo sensore che trovi, è nero fissato con due viti subito sopra alla scritta FIAT. A me è successo di avere dei vuoti di potenza in accelerazione, smontato e pulito (con molta delicatezza) è tornato tutto a posto.

Una domanda per Brisky e Blupower, avete mai fatto interventi sul riduttore di pressione?

Ho provato a caricare una foto però non la vedo, forse ho sbagliato qualcosa
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Blupower
Metanista di lungo corso


Registrato: 3 Feb 2009
Messaggi: 561
Località: Potenza
MessaggioInviato: Gio 24 Ott 2019, 09:10 Rispondi citandoTorna in cima

cosa significa: ho ridotto il traferro con la ruota fonica di 0.1 mm ....

Per il riduttore, non saprei dirti
a parte la manutenzione ordinaria e le due testate rifatte con sostituzione iniettori, non ho mai toccato altro.

_________________
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