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Autore Messaggio
ariosto
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12193
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Mer 24 Lug 2019, 12:12 Rispondi citandoTorna in cima

ptprince ha scritto:
la sostituzione (della bobina monoblocco) è a dir poco banale.

Non del tutto banale: le bobine monoblocco sono molto sensibili alla coppia di serraggio delle viti, per cui occorre una chiave dinamometrica di precisione.

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Metanista evoluto


Registrato: 24 Jul 2017
Messaggi: 180
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Dom 28 Lug 2019, 08:54 Rispondi citandoTorna in cima

Basta anche un po di buon senso, se non si ha una dinamometrica disponibile Occhiolino
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1578
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Dom 28 Lug 2019, 09:57 Rispondi citandoTorna in cima

Con buon senso ho smontato diverse volte la bobina nella ex auto x il cambio candele, mai problemi.

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Metanista aspirato


Registrato: 26 Jun 2016
Messaggi: 22
Località: Bari
MessaggioInviato: Mer 7 Ago 2019, 20:37 Rispondi citandoTorna in cima

quali sono i sintomi di una bobina che sta morendo?
o a quanti km è consigliata la sostituzione?
Offline Profilo Invia email
geniotre23
Metanista aspirato


Registrato: 26 Nov 2017
Messaggi: 12
Località: PADOVA
MessaggioInviato: Ven 9 Ago 2019, 07:04 Rispondi citandoTorna in cima

salve. Ritorno dopo un po’.
La mia punto 2012 ha quasi 8 anni e 180.000 km
Mi sto chiedendo se è il momento di cederla.
La macchina è perfetta e a parte i tagliandi e la cinghia di distribuzione non ha mai avuto bisogno di nessun intervento a parte la sostituzione di un iniettore benzina.
Credo che 3500-4000 euro potrei prenderli.
Sono molto incerto perché temo che nei prossimi due anni debba effettuare interventi importanti. Rifare la cinghia in primis
Inoltre gli interni anche se messi bene si vede che iniziano a deteriorarsi.
Per esempio lato passeggero c’è Una piccola crepa sopra il cruscotto.
Mi hanno detto che è il prestampato dell’airbag.
Nulla di pericoloso.
Grazie

samuele89 ha scritto:
No, intendevo che e’ meglio evitare di arrivare sempre a giri troppo alti per cambiare marcia. Anche perche tra i pregi del fire c e quello di avere la coppia in basso, quindi non serve stirare le marce, si guida benissimo senza mai superare i 3000 giri

Perché è meglio evitare di tirare le marce? Io purtroppo ce l’ho come abitudine.
Si fa danni?

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1489
Località: Brescia
MessaggioInviato: Ven 9 Ago 2019, 07:19 Rispondi citandoTorna in cima

In generale non si fanno danni (anzi se si chiede coppia in salita o in accelerazione si fa danno se non si tirano un po'). Ovviamente un motore che viene sempre tirato è sottoposto a maggior numero di giri, potenzialmente a maggior pressione nei cilindri ...
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