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Autore Messaggio
metanifero
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Jan 2014
Messaggi: 1059
Località: BOLOGNA
MessaggioInviato: Sab 20 Lug 2019, 21:36 Rispondi citandoTorna in cima

Se non ricordo male qualcuno è arrivato a 400.000 km (utente forum). Per la cinghia scriveva di controllo visivo a 240.000 km e poi ogni 40.000 mi pare ma non sono sicuro.
Offline Profilo Invia email
Venturer
Ambasciatore del metano


Registrato: 31 Aug 2010
Messaggi: 1114
Località: Bologna
MessaggioInviato: Lun 22 Lug 2019, 20:20 Rispondi citandoTorna in cima

Controllo visivo la vedo veramente dura: quella del TGI è una cinghia "a bagno d'olio"; sta dentro il carter motore come per la catena. Per smontarla e rimontarla bisogna per forza smontare parte del carter motore.

E comunque se fosse vero che dura "solo" 240.000km sarebbe una barzelletta del marketing in quanto ci hanno sempre spacciato le cinghie a bagno d'olio durevoli come la catena.

E per quanto riguarda i TSI Ecofuel che hanno la catena se i cambi olio sono stati regolari e con buon olio che non la fa usurare ci sono stati dei casi di motori con catena originale a quota 600.000km.Altri TSI a cui l'olio scarso ha portato a un usura catena a meno di 200.000km.
Offline Profilo Invia email
metanifero
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Jan 2014
Messaggi: 1059
Località: BOLOGNA
MessaggioInviato: Lun 22 Lug 2019, 21:14 Rispondi citandoTorna in cima

Sicuro che non esista qualcosa tipo sportellino per vedere la cinghia? La butto lì.....
Offline Profilo Invia email
Venturer
Ambasciatore del metano


Registrato: 31 Aug 2010
Messaggi: 1114
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 07:38 Rispondi citandoTorna in cima

@metanifero: assolutamente no! La cinghia é completamente dentro il carter motore come per la catena ed é continuamente bagnata dall'olio motore sempre come per la catena.
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giulio2019
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2019
Messaggi: 211
Località: Veneto
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 15:17 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti in un confronto tra i due motori secondo voi quale è la migliore scelta tra il vecchio motore e quello nuovo?
Non so voi ma per me tutta la vita il vecchio abbinato a ben 50lt di benzina, voi che dite?
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Venturer
Ambasciatore del metano


Registrato: 31 Aug 2010
Messaggi: 1114
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 17:18 Rispondi citandoTorna in cima

Se con vecchio motore ti riferisci al 1.4Tsi Ecofuel Twinchager da 150cv che abbina turbo a compressore volumetrico io in effetti scelgo il Twincharger tutta la vita come erogazione di potenza.
Se invece paragoni il vecchio TGI 110cv al nuovo TGI 1.5 130cv il 130 é decisamente superiore in tutto.
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giulio2019
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2019
Messaggi: 211
Località: Veneto
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 18:11 Rispondi citandoTorna in cima

come mai è migliore il 1.5 130cv invece del 1.4 110cv? puoi elencare i pregi e difetti? grazie
Offline Profilo Invia email
Venturer
Ambasciatore del metano


Registrato: 31 Aug 2010
Messaggi: 1114
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 19:07 Rispondi citandoTorna in cima

A livello di potenza prestazioni e consumi il 130 è superiore in tutto rispetto al 110. Anche se ha una cilindrata più elevata consuma meno poi ha una turbina a geometria variabile (primo nel suo genere per un benzina/metano) che garantisce una erogazione della potenza priva di lag - ritardo di entrata in coppia del turbo.
Unica limitazione appunto è il fatto che lo abbinano ad auto con serbatoio di benzina ridotto.
Per il resto è superiore in tutto rispetto al 110cv!
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lucy.ch4
Metanista evoluto


Registrato: 14 Feb 2019
Messaggi: 136
Località: Lugano
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 22:58 Rispondi citandoTorna in cima

Venturer ha scritto:
Unica limitazione appunto è il fatto che lo abbinano ad auto con serbatoio di benzina ridotto.

Limitazione? E' soggettivo, per alcuni è un pregio visto che si paga il bollo in maniera ridotta oppure non si paga proprio a seconda della regione.

Citazione:
Per il resto è superiore in tutto rispetto al 110cv!

Anche nel costo è superiore ... Triste

Comunque c'è pure chi ha segnalato dei problemi con il 130cv ...
Nascosto Profilo Invia email
giulio2019
Metanista evoluto


Registrato: 7 Feb 2019
Messaggi: 211
Località: Veneto
MessaggioInviato: Mer 24 Lug 2019, 08:37 Rispondi citandoTorna in cima

beh dire che solo 9 lt siano un pregio è una gran cavolata con tutto rispetto, l'auto poteva essere monovalente fino a 14lt perchè diavolo non hanno installato un serbatoio a 14lt??? per ridurre il peso della vettura? ma se l'auto ha 20cv in più di prima... vabbè...
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