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Autore Messaggio
skilippo
Aspirante metanista


Registrato: 16 Apr 2019
Messaggi: 3
Località: montagnana
MessaggioInviato: Ven 19 Lug 2019, 15:14 Rispondi citandoTorna in cima

Cambiato le candele NGK BKR6EQUP a 4 punte e batteria nuova.

Spia mill spenta credo perché rimasta un giorno senza batteria attaccata.

Ha funzionato per mezza giornata poi ha iniziato come prima del cambio candele ,borbottio al minimo a freddo sembra che vada a tre cilindri, una volta calda minimo regolare però strattona in accellerazione o quando scende di giri quando scalo le marce per poi accellerare.

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arriverà la fine ma non sarà la fine
Offline Profilo Invia email
luca_sv
Metanista aspirato


Registrato: 10 Feb 2016
Messaggi: 40
Località: Trento
MessaggioInviato: Lun 22 Lug 2019, 11:25 Rispondi citandoTorna in cima

@skilippo: se 2000 ti direi di provare con cavi candele e bobina, con un 100 euro dovresti cavartela. con me è stato risolutivo.
Offline Profilo Invia email
skilippo
Aspirante metanista


Registrato: 16 Apr 2019
Messaggi: 3
Località: montagnana
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 10:05 Rispondi citandoTorna in cima

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

grazie luca dalla diagnostica di un meccanico con l'affarino sembra sia un iniettore.

se è l'iniettore non so se dovrebbe andare meglio o a metano o a benzina.

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arriverà la fine ma non sarà la fine
Offline Profilo Invia email
lapo
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Sep 2009
Messaggi: 895
Località: Prato
MessaggioInviato: Mer 24 Lug 2019, 08:29 Rispondi citandoTorna in cima

dipende da quale iniettore ha segnalato i problemi.. sono diversi fra benzina e metano. Da quello che hai scritto sembrano quelli di metano..

_________________
“La vita è correre, quello che viene prima o dopo, è solo attesa." Steve McQueen
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Skype
luca_sv
Metanista aspirato


Registrato: 10 Feb 2016
Messaggi: 40
Località: Trento
MessaggioInviato: Lun 29 Lug 2019, 08:18 Rispondi citandoTorna in cima

@skilippo: come è andata? sostituito iniettore?
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Sat3003
Aspirante metanista


Registrato: 29 Jul 2019
Messaggi: 1
Località: ROMA
MessaggioInviato: Lun 29 Lug 2019, 09:10 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno a tutti,

ho acquistato la mia touran nel 2010 ed ho percorso 294000 km, 2 anni fà ho avuto problemi con il riduttore di pressione che ho fatto sostituire (credo sia un ten bar) perchè avevo una perdita di gas con conseguante puzza proveniente dal cofano motore, dopo la sostituzione la macchina è sempre andata bene e dalla sostituzione ho percorso circa 70.000 km.
Da qualche tempo ho problemi con la macchina, si accende la spia anomalia motore, la macchina mi commuta da metano a benzina (a volte anche senza che la spia si accenda). Ho fatto molta attenzione alla cosa ed ho notato che questo problema si verifica quando accellero e richiedo più potenza, se infatti premo il pedale dell'accelleratore più del solito richiedendo più potenza, la macchina commuta immediatamente a benzia e ci rimane fino a quando non rilascio il gas e poi riprende ad andare a benzina, se mi fa il passaggio una seconda volta, poi resta a viaggiare a benzina e solo dopo aver spento e riacceso il motore torna a funzionare a metano. Mi succede anche che mi commuta da sola quando arrivo a metà serbaio, il guasto segnalato è il P3367 pressione bassa. Ho letto che alcuni di voi hanno avuto la stessa esperienza anche se con qualche differenza, ho portato la macchina dal meccanico che i ha fatto la sostituzione del riduttore di pressioine e mi ha detto che avevo della sporcizia nel riduttore che causava questo problema, la macchina è andata bene per qualche giorno poi mi ha ricominciato a fare la stessa cosa, il problema si manifesta maggiormente in estate, ora sarà la settima o l'ottava volta che la porto e mi sto un pò stancando, mi chiedo se potrebbe essere un problema diverso che l'officina non è riuscita a diagnosticarmi e vorrei sentire un'altro parere, qualcuno di voi mi sa consigliare un'officina a Roma nord?
Grazie a tutti
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