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Autore Messaggio
GC_CH4
Metanista aspirato


Registrato: 15 Mar 2019
Messaggi: 38
Località: Milano
MessaggioInviato: Gio 18 Lug 2019, 22:07 Rispondi citandoTorna in cima

business86 ha scritto:
volvo zero


beh.. chi è il matto che compra un camion a lng per poi doversi mettere a fare gasolio, adblue e avere tutti i casini con i filtri scr..

comunque iveco ha davvero aperto un mercato e ha davvero un prodotto (dal punto di vista del powertrain) di una spanna sopra alla concorrenza.

qualche tempo fa sulla pacina di fpt industrial si diceva avessero preonto il NP500..

comunque ancora non trovo dati di vendite di camion lng vs gasolio.. il settore dei commerciali leggeri a metano è in forte crescita +40%
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business86
Metanista evoluto


Registrato: 6 Aug 2017
Messaggi: 225
Località: Novara
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 07:21 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno, interessante spunto il tuo, io ricordo di aver letto un articolo dove dicevano che anche il volvo è immatricolato come monofluel , quindi presumo abbia passato l'omologazione senza urea/filtri vari... ma potrei sbagliarmi di grosso eh Basito
Iveco secondo me sta raccogliendo i frutti di anni di investimenti, ma non pare fermarsi nella r&d per continuare a tenere la testa delle vendite...
Non capisco invece Mercedes che è molto forte negli autocarri come ha fatto finora a presentare solo un motore e non adatto a gran parte del mercato Arrabbiato
Offline Profilo Invia email
GC_CH4
Metanista aspirato


Registrato: 15 Mar 2019
Messaggi: 38
Località: Milano
MessaggioInviato: Mar 23 Lug 2019, 20:47 Rispondi citandoTorna in cima

il motore g13 di volvo è un ciclio diesel (NON ha candele, al contrario di iveco e scania). usa un iniezione di gasolio per accendere la miscela (visto che il metano non si accende per compressione).

vantaggi? piu coppia (300nm in piu dell iveco) e meno costi di progettazione.
svanatggi? catalizzatore scr, un solo serbatoio lng, serbatoio di gasolio e adblue

per questo secondo me ne vendono pochi (o forse quasi zero)

diciamo che è una soluzione che va per maggiore su navi, treni e in tutti quei posti dove c'è gia un motore a gasolio che si vuol far andare piu pulito.

https://dieselweb.eu/volvo-g13-su-strada-con-lfh460lng/
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