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Autore Messaggio
marco.82
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jun 2019
Messaggi: 20
Località: Rieti
MessaggioInviato: Lun 8 Lug 2019, 16:48 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti, scrivo per avere un chiarimento sulla questione revisione bombole in composito.
Ne ho lette di cotte e di crude su questo forum e altrove, e mi hanno un un po’ spaventato i costi per la revisione e le modalità, costringendo gli automobilisti a stare senza bombole per più giorni in quanto anche le bombole in composito venivano smontate revisionate, mi pare di aver letto giusto. Comunque i costi erano attorno ai 300€.
Oggi ho sentito mio cugino che ha una golf con 2 bombole in composito e sabato ha fatto la revisione: costo totale circa 130/135 € (non ricordo bene), compresa la revisione normale dell’auto.
La revisione è stata unicamente visiva, senza smontare nulla e, al netto della classica revisione, di fatto è costata circa 60/70 €, il che mi sembra un prezzo ottimo. L’unico inconveniente è che in tutta l’umbria non è riuscito a trovare una officina che la facesse, ma è dovuto andare verso Macerata, il che lo trovo assurdo.
Comunque resta il fatto che revisione è stata solo visiva, come impone la legge europea, costata poco e effettuata in mezza giornata.
Le vostre esperienze?
Devo dire che, messa così, mi ha rincuorato (non posseggo ancora un’auto a metano ma mi sto documentando)
Offline Profilo Invia email
simpersi
Metanista turbo


Registrato: 12 Jul 2013
Messaggi: 59
Località: Castelnovo Bariano
MessaggioInviato: Lun 8 Lug 2019, 16:54 Rispondi citandoTorna in cima

ciao, vorrei capire quanto la fanno pagare i vari concessionari, aldilà del prezzo di listino, escluso l'eventuale ritiro dell'usato
grazie
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Perseo78
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Apr 2013
Messaggi: 1041
Località: Foligno (PG)
MessaggioInviato: Lun 8 Lug 2019, 23:00 Rispondi citandoTorna in cima

Confermo che in Umbria non ci sono officine che fanno questa revisione. Personalmente io ho prenotato nelle vicine Marche e non mi sembra la fine del mondo una volta ogni 4/2 anni dedicare una giornata a questa prassi. Riguardo ai prezzi anche a me hanno preventivato meno di 100 euro.

_________________
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Offline Profilo Invia email
motoko
Metanista evoluto


Registrato: 1 Apr 2019
Messaggi: 102
Località: San Gemini
MessaggioInviato: Mar 9 Lug 2019, 09:28 Rispondi citandoTorna in cima

in umbria credo che il problema della revisione delle bombole in composito sia maggiormente dovuto dalla motorizzazione che non ha tecnici tecnici dedicati per effettuarla (ed a cascata quindi le officine non hanno possibilità di farle).

_________________
Seat Ibiza TGI - 2019 (dal 01/07/2019)
Online Profilo Invia email
marco.82
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jun 2019
Messaggi: 20
Località: Rieti
MessaggioInviato: Mar 9 Lug 2019, 12:52 Rispondi citandoTorna in cima

Confermo, per sentito dire, che il problema in Umbria è la motorizzazione.
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bancale
Metanista evoluto


Registrato: 4 Apr 2014
Messaggi: 219
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 11 Lug 2019, 14:51 Rispondi citandoTorna in cima

marco.82 ha scritto:
Oggi ho sentito mio cugino che ha una golf con 2 bombole in composito e sabato ha fatto la revisione: costo totale circa 130/135 € (non ricordo bene), compresa la revisione normale dell’auto.

Vivo nelle Marche, so di varie officine autorizzate che si sono accordate per fare revisioni in sede, con personale della Motorizzazione in trasferta.
Ma 130/135 comprensivo di revisione normale mi sembra veramente poco....Se hai notizie certe fammi sapere....Ciao
Offline Profilo Invia email
marco.82
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jun 2019
Messaggi: 20
Località: Rieti
MessaggioInviato: Gio 11 Lug 2019, 15:04 Rispondi citandoTorna in cima

Così mi ha riferito mio cugino.
Mi pare a Macerata o Jesi...

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto
Offline Profilo Invia email
fhoton
Aspirante metanista


Registrato: 21 Jul 2019
Messaggi: 3
Località: Pescara
MessaggioInviato: Dom 21 Lug 2019, 16:40 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno a tutti,
sarei interessato all’ acquisto della vettura Octavia G Tec 1.5.
Ho un dubbio in merito all’utilizzo su questa vettura di accorgimenti importanti per il funzionamento a metano che sono stati utilizzati e descritti ad esempio per la Seat Leon 1.5, valvole e sedi valvole rinforzate e pistoni rivestiti al nichel-cadmio.Se trattasi di stesso motore, come mai non riesco a trovare niente al riguardo sul sito Skoda? La stessa rete di assistenza non smentisce, ne può darmi la conferma.
Se qualcuno ha qualche fonte attendibile, gliene sarei grato.
P.s L’assistenza Skoda mi descrive come esistente sul motore 1.5 130cv lo sfruttamento del “ciclo Miller”, che dovrebbe spegnere alcuni cilindri per migliorare consumi ed emissioni ma a quanto pare esistente solo sul motore TSI. Risata Risata Risata a crepapelle Ghigno diabolico
Offline Profilo Invia email
metanifero
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Jan 2014
Messaggi: 1059
Località: BOLOGNA
MessaggioInviato: Dom 21 Lug 2019, 17:16 Rispondi citandoTorna in cima

Il ciclo Miller non ha nulla a che fare con la disattivazione di due cilindri su quattro a carichi parziali che avviene nei TSI a benzina. Il ciclo Miller é semplicemente una chiusura ritardata del 25/30 % della valvola di aspirazione per migliorare la resa. Si usa nei motori ibridi . Assomiglia al ciclo Atkinson. Qui sembra lo abbiano usato. I motori 1.5 sono assolutamente uguali su Seat VW Audi e Skoda. Vai tranquillo visto che il precedente 1.4 arriva oltre i 300.000 km quindi non vedo perché questo, che è una sua evoluzione, debba andare male. Leggiti il forum e tranquillizzati. Ricordati solo che adesso l'autonomia a benzina é veramente ridotta e quindi da considerarsi d'emergenza. Io eviterei il cambio automatico che ha le frizioni a secco e ha dato parecchi problemi su passat e touran. Comunque complimenti all'assistenza Skoda per la colossale ignoranza sul motore . Come si fa a dire che il ciclo Miller disattiva i cilindri.....
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fhoton
Aspirante metanista


Registrato: 21 Jul 2019
Messaggi: 3
Località: Pescara
MessaggioInviato: Dom 21 Lug 2019, 17:46 Rispondi citandoTorna in cima

I motori 1.5 sono assolutamente uguali su Seat VW Audi e Skoda. Vai tranquillo visto che il precedente 1.4 arriva oltre i 300.000 km quindi non vedo perché questo, che è una sua evoluzione, debba andare male. Leggiti il forum e tranquillizzati. Ricordati solo che adesso l'autonomia a benzina é veramente ridotta e quindi da considerarsi d'emergenza. Io eviterei il cambio automatico che ha le frizioni a secco e ha dato parecchi problemi su passat e touran. Comunque complimenti all'assistenza Skoda per la colossale ignoranza sul motore . Come si fa a dire che il ciclo Miller disattiva i cilindri.....[/quote]

Grazie per le “rassicuranti” informazioni..Il motore è lo stesso, prodotto ovviamente valido e avanti evolutivamente rispetto al precedente 1.4.Allora chiedo, ma il 1.4 era dotato di questi accorgimenti costruttivi??Perche ‘ arrivare a percorrere 300000 è sinonimo di affidabilità, quindi perché cambiare??Questi piccoli interventi risultano comunque essere più costosi per via dei materiali usati.Non voglio giustificare l’assistenza Skoda, ma li ho messi davvero sotto pressione..
Che problemi può presentare il cambio Dsg?Perche attualmente è ordinabile solo così Risata
Grazie
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