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Autore Messaggio
Turbometano
Metanista aspirato


Registrato: 4 Nov 2016
Messaggi: 36
Località: Foggia
MessaggioInviato: Ven 5 Lug 2019, 12:54 Rispondi citandoTorna in cima

claudio65 ha scritto:
metanifero ha scritto:
Per la batteria dovresti usare tecnologia efb perché non hai il recupero energia in frenata. Qualcuno ne sa di più? Informarsi non fa mai male.

Posso confermare, è necessaria la tecnologia EFB, ho sostituito la batteria "MLA moll" 59Ah EFB di primo equipaggiamento della mia Golf TGI dopo poco più di 4 anni e aver percorso km126000 con una VARTA N60. Il tutto con il "fai da te" seguendo il libretto d'istruzioni VW, l'ottimo sito della VARTA e il consiglio del rivenditore di zona, spesa €95,00. Pollice su

Scusa ma ho appena visto sul sito Varta e quella compatibile con la Golf 1.4 TGI è una N70 non N60. Grazie
Offline Profilo Invia email
claudio65
Aspirante metanista


Registrato: 30 Aug 2009
Messaggi: 6
Località: PADOVA
MessaggioInviato: Ven 5 Lug 2019, 13:26 Rispondi citandoTorna in cima

Vero, la N70 è "raccomandata" da VARTA e dispone di 70Ah mentre la N60 è da 60Ah, quest'ultima me l'ha consigliata al pari di tecnologia EFB il rivenditore di zona, visto che la moll di primo equipaggiamento era da 59 Ah. Sostituita da una settimana, ne sono soddisfatto, in VW mi avevano chiesto €190,00 compresa la sostituzione.
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SPINA13
Metanista evoluto


Registrato: 27 Jul 2014
Messaggi: 127
Località: MESTRE-VENEZIA
MessaggioInviato: Ven 5 Lug 2019, 14:28 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao una domanda: quando l'hai montata (a proposito...come hai fatto?)non c'era un discorso di codici wolkswagen da inserire o sbaglio? Sbalordito Figuraccia

_________________
NON PUÒ PIOVERE PER SEMPRE!
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claudio65
Aspirante metanista


Registrato: 30 Aug 2009
Messaggi: 6
Località: PADOVA
MessaggioInviato: Ven 5 Lug 2019, 16:18 Rispondi citandoTorna in cima

Ho seguito le indicazioni dettagliate a pag. 432 del libretto "Istruzioni per l'uso", che sono: - Sostituzione batteria da 12Volt - Scollegamento della batteria da 12 Volt (Scollegare 1° il cavo negativo e poi il positivo) - Collegamento della batteria da 12 Volt (Riallacciare 1° il cavo positivo e poi il negativo). Avviare la vettura e percorrere un breve tratto di strada alla velocità max 20km/h e le spie che erano rimaste accese dopo l'avvio si spengono automaticamente). Non ha richiesto nessun codice VW da inserire. Tempo necessario circa 30' (la difficoltà maggiore incontrata è stata "allargare" i morsetti forzando leggermente con un cacciavite per estrarli, più per via del caldo infernale di giovedì 27 giugno). Sorriso
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FRoger
Metanista turbo


Registrato: 3 Feb 2015
Messaggi: 92
Località: Torino
MessaggioInviato: Mer 10 Lug 2019, 10:36 Rispondi citandoTorna in cima

claudio65 ha scritto:
ho sostituito la batteria "MLA moll" 59Ah EFB di primo equipaggiamento della mia Golf TGI dopo poco più di 4 anni e aver percorso km126000 con una VARTA N60


posso chiedere se le misure, in centimetri, della MOLL sono le medesime della VARTA N60?

grazie
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SPINA13
Metanista evoluto


Registrato: 27 Jul 2014
Messaggi: 127
Località: MESTRE-VENEZIA
MessaggioInviato: Mer 10 Lug 2019, 10:53 Rispondi citandoTorna in cima

Oggi sono andato a fare il tagliando usufruendo della promo Christmas Care: Io ero convinto che fossero due tagliandi completi invece mi sono visto addebitare il costo del filtro aria con relativo smonta/monta e dei vari rabbocchi dei liquidi...70€
P.s.: al prossimo tagliando, mi è stato detto, che il filtro aria non sarà sostituito e che da pagare saranno 15€ scarsi Spazientito

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Offline Profilo Invia email
claudio65
Aspirante metanista


Registrato: 30 Aug 2009
Messaggi: 6
Località: PADOVA
MessaggioInviato: Mer 10 Lug 2019, 16:01 Rispondi citandoTorna in cima

FRoger ha scritto:
posso chiedere se le misure, in centimetri, della MOLL sono le medesime della VARTA N60?

Si, sono le stesse, la N60 mi è stata consigliata dal rivenditore VARTA di zona, inizialmente avevo chiesto la N70 (che ha caratteristiche superiore come "raccomanda" la stessa VARTA).
Trovato nel sito: https://www.varta-automotive.it/it-it/prodotti/varta-blue-dynamic-efb

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto
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beavita
Metanista aspirato


Registrato: 22 Mar 2018
Messaggi: 13
Località: Padova
MessaggioInviato: Gio 11 Lug 2019, 10:13 Rispondi citandoTorna in cima

SPINA13 ha scritto:
Oggi sono andato a fare il tagliando usufruendo della promo Christmas Care: Io ero convinto che fossero due tagliandi completi invece mi sono visto addebitare il costo del filtro aria con relativo smonta/monta e dei vari rabbocchi dei liquidi...70€
P.s.: al prossimo tagliando, mi è stato detto, che il filtro aria non sarà sostituito e che da pagare saranno 15€ scarsi Spazientito


Nel contratto è comunque ben specificato cosa comprende la promo. Olio, filtro olio e filtro antipolline x due tagliandi, ogni extra ovviamente si paga.
Offline Profilo Invia email
SPINA13
Metanista evoluto


Registrato: 27 Jul 2014
Messaggi: 127
Località: MESTRE-VENEZIA
MessaggioInviato: Gio 11 Lug 2019, 10:19 Rispondi citandoTorna in cima

Ovviamente! Solamente che ero convinto fossero tagliandi completi. Vabbè sul primo tagliando ho risparmiato una cinquantina d'euro...Sul secondo risparmierò qualcosina di più Occhiolino

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blucab.77
Metanista turbo


Registrato: 18 Apr 2018
Messaggi: 81
Località: Pavia
MessaggioInviato: Mar 30 Lug 2019, 23:23 Rispondi citandoTorna in cima

Durante il cambio della batteria la macchina non "chiede"quale modello di batteria si sta montando perché la procedura prevede la sosrituzione con una batterai ugiale alla precedente.
Se si monta batteria con caratteristiche diverse bisognerebbe aggiornare i parametri dell'elettronica di gestione ricarica efb/agm che é più sofisticata rispetto alle batterie piombo vecchio tipo. Se si omette quewto passaggio e la differenza é poca non dovrebbero comunque esserci problemi. Oltre un certo limite però la batteria potrebbe essere caricata male ( troppo o poco) e mandare in sciopero i siatemi di start e stop e ridurre la vita della batteria.
Non so o del mestiere ma questo é quello che mi risukta da ricerche internet e indicazioni del mio meccanico.
Il mio meccanico ha provato a collegarsi al mio VW caddy per vedere che range di batterie potevo montare (prima di fare l'acquisto) ma mi dice che non ha trovato parametri aperti e quindi é facoltà esclusiva di VW intervenire su questo parametro. Il problema é che molto difficilmente una officina VW sara disponibile a fare modifiche non autorizzate dalla casa madre.
Nel mio vano motore ci starebbe una 120 Ah invece della attuale 68 Ah..

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