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Autore Messaggio
anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 525
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Lun 10 Giu 2019, 20:38 Rispondi citandoTorna in cima

Volevo fare il grande salto verso l elettrico ma costano ancora troppo...

Mi intriga anche l'ibrido plug in... Per me sarebbe perfetto, ma anche lì i costi sono decisamente eccessivi.

Mi costa meno riparare questa.....

Non può rompersi per sempre (quasi cit..) Arrabbiato

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Offline Profilo Invia email
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 907
Località: Como
MessaggioInviato: Lun 10 Giu 2019, 20:42 Rispondi citandoTorna in cima

ebertolu ha scritto:
ciao a tutti.
arrivato a 165.000 km e tutto bene.
oggi dopo diverse salite in statale mi si è accesa la spia motore.
la macchina va come al solito, ma passato da un concessionario Fiat ho fatto resettare l'errore. Mi ha detto che da il codice della valvola westgate.

Come si fa a controllare se è un manicotto che perde o è il turbo che stà andando?


Non ne ho idea. Forse con un lettore obdii, riesci a vedere se hai delle perdite di pompaggio. Ma ti si è accesa una sola volta per ora? Eri in sforzo costante?

Se è il turbo, prova a chiedere un preventivo di uno rigenerati della saito.

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La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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conte07
Metanista turbo


Registrato: 12 Feb 2015
Messaggi: 65
Località: perugia
MessaggioInviato: Lun 10 Giu 2019, 21:47 Rispondi citandoTorna in cima

Anche a me negli ultimi 15 giorni si è accesa la spia, sempre quando facevo una leggera salita, 2 volte con il lettore obd mi dice errore P0244.
Con il lettore come si fa a vedere se perde pressione?

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500l popstar
http://www.spritmonitor.de/en/detail/696906.html
Offline Profilo Invia email
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 907
Località: Como
MessaggioInviato: Mar 11 Giu 2019, 17:13 Rispondi citandoTorna in cima

Mediante grafico e intuito.

Se avviene una perdita di carico per colpa del manicotto, dovrebbe salire la pressione e poi fermarsi ad un certo punto (inizio trafilazione aria)

Se il turbo rotto, non arriva in pressione.

Ovviamente si deve fare in autostrada nella corsia più a destra in accelerazione da 1500 giri

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capitankirk75
Aspirante metanista


Registrato: 13 Jun 2019
Messaggi: 6
Località: Avigliano
MessaggioInviato: Gio 13 Giu 2019, 14:05 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,
ho preso da poco una 500L 0.9 NP usata con 92000km.
Ho notato che quando percorro strade con degli avallamenti, sento un rumore provenire dal posteriore sx, come 2 cose che sbattono.
Non so se è il bagagliaio o qualche cosa che riguarda le bombole non fissate bene.
Offline Profilo Invia email Indirizzo AIM
mode
Metanista turbo


Registrato: 2 Mar 2012
Messaggi: 55
Località: salerno
MessaggioInviato: Ven 14 Giu 2019, 11:35 Rispondi citandoTorna in cima

Qualche mese avevo il tuo stesso problema di rumore... risolto con il cambio degli ammortizzatori posteriori... aveva circa 100.000 km...
Nascosto Profilo Invia email
capitankirk75
Aspirante metanista


Registrato: 13 Jun 2019
Messaggi: 6
Località: Avigliano
MessaggioInviato: Ven 14 Giu 2019, 15:15 Rispondi citandoTorna in cima

mode ha scritto:
Qualche mese avevo il tuo stesso problema di rumore... risolto con il cambio degli ammortizzatori posteriori... aveva circa 100.000 km...


Settimana prossima li faccio controllare e vediamo se sono gli ammortizzatori.
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