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Autore Messaggio
TomCH4
Metanista evoluto


Registrato: 16 Jul 2013
Messaggi: 129
Località: Torino
MessaggioInviato: Dom 3 Dic 2017, 11:43 Rispondi citandoTorna in cima

Sappiamo bene che l'alimentazione ibrida elettrica e l'alimentazione a metano si completano a vicenda, poiché la prima porta vantaggi soprattutto nei percorsi urbani, mentre la seconda nei percorsi autostradali.

Tuttavia i circa 5.000 euro in più che potrebbe costare un'ibrida elettrica a metano rispetto ad una normale auto a benzina, allontanano il punto di pareggio, senza contare la maggior complessità tecnica e gli ingombri di bombole e batterie.

Purtroppo il metano nei paesi occidentali non è molto diffuso, Italia e Germania sono un'eccezione, per cui le case non puntano molto sul metano, ma sull'ibrido elettrico-benzina, che va bene un po' dovunque.

Il metano viene visto da alcune case solo come una soluzione di breve periodo, in attesa di sviluppare ibrido o elettrico su tutta la gamma. Con l'eccezione di Audi, il metano è relegato a pochi modelli di classe medio-piccola.

L'ulteriore brutta notizia è che l'adozione dell'iniezione diretta rende sempre più difficili e costose le trasformazioni aftermarket a metano.

Comunque un'ibrida plug-in a metano, monovalente senza serbatoio della benzina, sarebbe veramente un'auto del futuro.

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libbano
Metanista turbo


Registrato: 21 Nov 2010
Messaggi: 85
Località: prov.MC
MessaggioInviato: Dom 26 Mag 2019, 13:09 Rispondi citandoTorna in cima

bella la Ford Mondeo Wagon 2.0 iVCT 187 CV ibrida ho letto che è iniezione indiretta nessuno sa come va a metano? so che è poco diffusa ma mi interesserebbe acquistarla tra un paio di anni...
Offline Profilo Invia email
daniele68
Metanista evoluto


Registrato: 26 Feb 2011
Messaggi: 221
Località: ballabio
MessaggioInviato: Dom 26 Mag 2019, 13:25 Rispondi citandoTorna in cima

Ero andato a vederla e le bombole si possono mettere solo nel bagagliaio, con un punto interrogativo per quando riguarda la vicinanza delle batterie che sono nel doppio fondo.

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