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Autore Messaggio
Cockney
Metanista evoluto


Registrato: 4 Nov 2014
Messaggi: 164
Località: RE
MessaggioInviato: Lun 26 Nov 2018, 16:56 Rispondi citandoTorna in cima

Se smonti cerchio si vede proprio che c’è gioco delle pinze...
Nascosto Profilo Invia email
tcots
Metanista aspirato


Registrato: 31 Jul 2015
Messaggi: 23
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Mar 4 Dic 2018, 09:09 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno, ho trovato un articolo che parla della nuova A3 a metano che uscirà tra il 2019 ed il 2020. Dicono che uscirà anche a metano, sarà vero? Ecco il link:

https://www.motori.news/nuova-audi-a3-2019-prime-informazioni-e-rendering-28999.html
Offline Profilo Invia email
federicod
Aspirante metanista


Registrato: 13 Jan 2019
Messaggi: 3
Località: reggio emilia
MessaggioInviato: Dom 13 Gen 2019, 15:27 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno a tutti, vi sottopongo il problema che sto avendo con la mia Audi a3 (del 2015, 115000 km):

la settimana scorsa appena dopo aver fatto rifornimento di metano mi si accende la spia dell'avaria motore ancora prima che passasse da benzina a metano, la porto da un amico meccanico e mi dice l'errore è relativo alla sonda lambda, miscela troppo ricca, lo resetta e la macchina sembra andare bene, tranne al minimo che sobbalza un po' (solo a metano, non a benzina), ieri rifaccio metano, stesso problema, dopo qualche centinaia di metri si riaccende la spia. Inoltre abbiamo notato che per il cilindro 2 il numero di macate accensioni è doppio rispetto agli altri 3 (11000 contro 6000). Cosa ne pensate? potrebbe essere un iniettore sporco/da cambiare?

post accorpato
Admin ak
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Offline Profilo Invia email
sadilore
Metanista turbo


Registrato: 4 Nov 2012
Messaggi: 93
Località: potenza
MessaggioInviato: Mar 15 Gen 2019, 16:03 Rispondi citandoTorna in cima

Buona sera a tutti,
mica avete le candele sporche? (parlo da profano)
Offline Profilo Invia email
max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1581
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Mar 15 Gen 2019, 18:46 Rispondi citandoTorna in cima

Federicod, ad occhio punterei il dito sugli iniettori benzina, additivo pulitore è un po' di strada a benzina.

_________________
Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
Offline Profilo Invia email
marxello
Metanista aspirato


Registrato: 21 May 2018
Messaggi: 15
Località: Roma
MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 06:59 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao federicod prima di intervenire con pulizia iniettori sostituzione candele ecc.ecc. proverei a fare il pieno benzina di eni benzina + o di altra benzina super tipo le ex vpower o aggiungendo un pulitore iniettori riconosciuto da VW/Audi.

Terminerei il metano senza rifare il pieno per obbligare l'auto a viaggiare a benzina esclusiva ed userei l'auto per un pò a benzina, almeno un centinaio di km o anche più.

Se hai il problema in un iniettore a benzina sarà subito evidente, la macchina va a tre cilindri al minimo e accellerando dovrebbe pareggiare.

Spesso la pulizia con additivo, se è un problema di pulizia, risolve il problema. Se invece è partita una bobina dell'iniettore allora andrà sostituito e questo solo con l'uso e la diagnosi lo capirai.

Se ti trovi a far smontare il tutto per cambiare un iniettore VALUTA se non sia il caso di far pulire i restanti..... Almeno sul motore 110kw con compressore volumetrico e turbina costa più la manodopera a smontare il tutto che non l'iniettore stesso che stai sui 170 euro in VW.
Una pulizia seria sui 200 euro (chiedi).

Questa tecnica di usare l'auto a benzina per un pò di km ogni 2/3 pieni di metano aiuta a smaltire la vecchia benzina, mette in funzione l'impianto di iniezione, pompa benzina ecc e aiuta a capire soprattutto se abbiamo problemi ai fatidici iniettori benzina.

Ciao, facci sapere.

Marcello
Offline Profilo Invia email
federicod
Aspirante metanista


Registrato: 13 Jan 2019
Messaggi: 3
Località: reggio emilia
MessaggioInviato: Ven 18 Gen 2019, 20:05 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie a tutti per i consigli, siete stati gentilissimi!
In verità la macchina a benzina sembra andare bene, è a metano che borbotta al minimo.. ed è capitato che affondando l'acceleratore perdesse potenza sempre a metano.
Mi è quindi venuto il dubbio fossero gli iniettori del metano ad avere problemi.
Ho visto sul manuale di service che smontarli è piuttosto semplice, mi consigliate di povare a pulirli con un po di diluente?
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ptprince
Amministratore forum


Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 6093
Località: Torino
MessaggioInviato: Ven 18 Gen 2019, 21:03 Rispondi citandoTorna in cima

Ma smontare e OSSERVARE le candele? Passato di moda?
Siamo sicuri che siano state cambiate quando prescritto o ALMENO una volta?
Si inizia da lì. Il resto (buoni consigli compresi) DOPO.

_________________
ptprince

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maxstilo
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 May 2014
Messaggi: 799
Località: Chioggia-Udine
MessaggioInviato: Sab 25 Mag 2019, 18:17 Rispondi citandoTorna in cima

A3 g tron usata con oltre 310mila km, speriamo non venga venduta a qualche commerciante senza scrupoli che la farà diventare "usato seminuovo" con meno di 100mila km.
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Marshgas
Metanista evoluto


Registrato: 5 Jan 2018
Messaggi: 198
Località: Brescia
MessaggioInviato: Sab 25 Mag 2019, 19:18 Rispondi citandoTorna in cima

310.000 km in quattro anni son tantissimi, complimenti perchè sembra tenuta bene Risata
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