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Autore Messaggio
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 918
Località: Como
MessaggioInviato: Mer 22 Mag 2019, 19:02 Rispondi citandoTorna in cima

L'errore si genera per uno scompenso o un parametro fuori norma, ma perché non tollera differenze minime. Può essere anche un errore del misuratore non dell'analizzato.

Il problema che le officine non vogliono "impegnarsi" a capire cosa è dovuto l'errore per davvero per questioni di tempo e costi.

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La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1442
Località: Brescia
MessaggioInviato: Gio 23 Mag 2019, 20:24 Rispondi citandoTorna in cima

La fiat ora consiglia il 0W30. La spcificaa fiat è 0.55535MI, l'ACEA A1-A5.
Il selenia digitek 0w30 costa parecchio, ma ci sono altri oli 0w30 a meno della metà, dal castrol edge titanium, elf, shell, motul i-sint agip.
Sono compatibili?
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 918
Località: Como
MessaggioInviato: Gio 23 Mag 2019, 20:32 Rispondi citandoTorna in cima

Okmeta la specifica è Fiat 9.55535-GS1 ed è ACEA c2

Io ti consiglio lo Shell Helix Ultra ECT e lo trovi a poco meno di 10 euro al litro su ebay.
Fai attenzione che deve essere scritta nero su bianco la specifica.

100% sintetico ha la capacità di lavorare bene a basse temperature e non si surriscalda.

https://www.shell.it/motorists/oli-motore-e-lubrificanti-shell/oli-motore-per-auto-shell-helix/oli-motore-completamente-sintetici-shell-helix/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html

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okmeta
Ambasciatore del metano


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Località: Brescia
MessaggioInviato: Gio 23 Mag 2019, 21:01 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie.
Dovrebbero andare bene HELIX ULTRA ECTC2, il CHAMPION 0W30 MS-FFE, il CASTROL EDGE professional 0W-30, il Motul specific 0W30, il Castrol GTX professional, il MOBIL Super, 3000 Fomula P, MOTUL 8100 eco-clean 0W-30, Mobil 0W30 ESP.
Corretto? O si rischia a non usare il digitek, visto il motore particolare?
Mi accorgo che mentre scirvevo avevi già scritto un'aggiunta. Avendo visto l'olio usato dall'auto in questione, mi è sembrato scuro (molto più del mio 5W30 sulla multipla che è piuttosto chiaro) e con qualche residuo in fondo all'astina. Ho pensato che la sostituzione potesse essere utile anche ad intervalli più brevi. Se costa 10€ al litro non sarebbe un problema.

Le candele marcate fiat dovrebbero essere le NGK. Sai quale modello?
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 918
Località: Como
MessaggioInviato: Ven 24 Mag 2019, 05:32 Rispondi citandoTorna in cima

Gli altri olii citati non li conosco, e se non hanno la specifica fiat menzionata, hanno sempre una referenza in meno.
Dato che è un motore delicato, meglio non usare un semplice 0w-30, ma di cercare anche la specifica fiat

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okmeta
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MessaggioInviato: Ven 24 Mag 2019, 20:55 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie. Meglio scegliere l'olio Shell effettivamente.
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conte07
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Registrato: 12 Feb 2015
Messaggi: 65
Località: perugia
MessaggioInviato: Mar 28 Mag 2019, 20:30 Rispondi citandoTorna in cima

ho comprato un OBD2 Wireless e con car scanner mi rileva 2 errori:
P0224
Stato salvato

P0172
Stato temporaneo

Il primo dovrebbe essere watergate il secondo la sonda lambda (correggetemi se ho sbagliato) ma cosa significano lo stato Salvato e stato temporaneo?
Inoltre se faccio test dei fumi la sonda lambda e il catalizzatore non passano il test.

Una curiosità voi lo lasciate inserito oppure è meglio toglierlo?

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http://www.spritmonitor.de/en/detail/696906.html
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1556
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Mar 28 Mag 2019, 21:15 Rispondi citandoTorna in cima

Lo puoi lasciare tranquillamente inserito. Per gli errori passo la mano , per il test fumi...... che app utilizzi? Come non detto, car scanner, io mi concentrerei sugli errori, tralasciando il resto

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Micio
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Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 918
Località: Como
MessaggioInviato: Mer 29 Mag 2019, 05:35 Rispondi citandoTorna in cima

conte07 ha scritto:
ho comprato un OBD2 Wireless e con car scanner mi rileva 2 errori:
P0224
Stato salvato

P0172
Stato temporaneo

Il primo dovrebbe essere watergate il secondo la sonda lambda (correggetemi se ho sbagliato) ma cosa significano lo stato Salvato e stato temporaneo?
Inoltre se faccio test dei fumi la sonda lambda e il catalizzatore non passano il test.

Una curiosità voi lo lasciate inserito oppure è meglio toglierlo?


Il primo ha qualche problema il sensore posizione farfalla. http://it.vermin-club.org/p0224-obd-ii-trouble-code-throttle-pedal-position-sensor-switch-b-circuit-intermittent-3474
Il secondo si, dice che rileva un malfunzionamento alla sonda lambda, ma può essere una candela che non si accende o qualcosa che impedisce lo scoppio.
https://www.carobdcode.com/p0172-fiat-fuel-injection-system-too-rich-bank-1

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Località: Cosenza
MessaggioInviato: Mer 29 Mag 2019, 13:24 Rispondi citandoTorna in cima

conte07 ha scritto:
ho comprato un OBD2 Wireless e con car scanner mi rileva 2 errori:
P0224
Stato salvato

P0172
Stato temporaneo

Il primo dovrebbe essere watergate il secondo la sonda lambda (correggetemi se ho sbagliato) ma cosa significano lo stato Salvato e stato temporaneo?
Inoltre se faccio test dei fumi la sonda lambda e il catalizzatore non passano il test.

Una curiosità voi lo lasciate inserito oppure è meglio toglierlo?



A me questo errore P0224 esce più o meno ogni 3 mesi...... gli esperti qui che ci aiutano, dicono che cambiando l'olio rispetto a quello che abbiamo sul libretto dovremmo risolvere, io al prossimo tagliando provo di certo,anche io resetto e poi va via per mesi............se fosse cosa seria e grave credo uscirebbe sempre o spesso........... Sbalordito Sbalordito Sbalordito Sbalordito
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